国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

2014年計成完成環(huán)法，成為在環(huán)法大舞臺上首秀的中國車手，2014年底我們再次得到了一個可喜的消息，中國自行車圈內單車愛好者孫哲參加了UCI總部的培訓并通過了Sport Director執(zhí)照的資格測試，成為首個持有UCI頒發(fā)的WorldTour級別Sport Director執(zhí)照的中國人！近期BIKETO美騎網(wǎng)編輯對孫哲進行了專訪。

自行車運動狂熱分子

小時候因為觀看電視時看到一個BMX自行車運動的片子而喜歡上自行車，2005年年僅17歲的孫哲開始參加各種賽事，與封寬高、楊加捷、高剛照等人經(jīng)常同場競技，平均每年參加十幾場大大小小的業(yè)余賽事，還曾經(jīng)獲得過2010年環(huán)湘江第八名，2010年禧瑪諾海南車迷節(jié)第一名等好成績。據(jù)孫哲介紹：“當時我在久裕車隊，久裕給予車隊很大支持，但因為喜歡，所以我們也參加了很多的比賽活動，自己也經(jīng)常往里貼點經(jīng)費，不夠的時候就找家里要點�！钡�不幸的是在2010年底環(huán)鄱陽湖賽場上孫哲遭遇了一場摔車事故，牙齒摔掉了五顆，下巴上也縫了20多針。傷愈之后的孫哲再度選擇了走進自行車行業(yè)——進入某騎行服品牌從事相關業(yè)務工作。

機緣巧合接觸自行車職業(yè)運動幕后

進入該騎行服品牌之后孫哲從事業(yè)務工作而有了非常多的機會接觸到了自行車職業(yè)運動。2012年和2013年孫哲大大小小跟隨來華參賽的職業(yè)車隊奔波在各大賽場，原本只需要與車隊洽談、對接一下業(yè)務合作等簡單工作的孫哲似乎再次被自行車競技運動所吸引，在工作之余他開始擔當車隊的“后勤保姆”，開隊車、洗車、加油、為車隊購買日常所需等等，很快他便于車隊隊員建立起了很好的關系，甚至幾乎已經(jīng)成為了隊中的一員�；貞洰敃r孫哲說：“因為工作原因有機會跟著一些來中國參賽的車隊而接觸到很多職業(yè)賽事，一下子就被吸引住了，每天工作之余就喜歡跟車隊經(jīng)理、教練、隊員混在一起，跟他們聊天，看他們做事，了解他們的故事，其實可以學習到很多，比如車隊管理、車隊經(jīng)理人都做些什么、車隊后勤如何保障和準備等等�！弊源藢O哲萌生了“車隊經(jīng)理人”的念頭。

阿特拉斯隊員波力瓦大奪得2013環(huán)湖賽第五賽段冠軍，孫哲激動的上前慶賀；他儼然已經(jīng)是隊中一員

完賽后孫哲總是忙前忙后幫隊員們安排酒店和領取一些資料

安頓好隊員后，他開始清理隊車

等一切雜事忙完，孫哲喜歡跑去跟車隊的按摩師、隊員一起，看看他們的工作，跟他們聊聊天

多方協(xié)助終成功

自從萌生了想做車隊經(jīng)理的念頭，孫哲就開始多方打聽。他開始抓住一切可能的機會頻繁與各支來華參賽的職業(yè)車隊接觸并了解情況。2013年下半年孫哲選擇辭職，專心為“做車隊經(jīng)理人”而準備。2014年孫哲終于接到了UCI的郵件通知，通知他參加UCI組織的2014年度WorldTour級別Sport Director執(zhí)照培訓與考試。據(jù)孫哲介紹：“能夠得到UCI的培訓資格，也是有很多朋友幫忙的，其中2005年環(huán)法爬坡王拉斯普森、原卓比奧斯洲際職業(yè)隊車隊經(jīng)理都幫我給UCI寫了推薦信，有了他們的推薦以及我兩年多來跟隨各支車隊的學習經(jīng)驗，我才比較順利的得到了UCI的培訓資格�！�

2014年底孫哲抵達位于瑞士的UCI總部

UCI總部風景

學員、老師聚餐

短暫而充實的培訓

2014年11月時孫哲前往瑞士UCI總部接受培訓，據(jù)孫哲介紹：“其實培訓關于書本上的東西很少，大多是一些人員的經(jīng)驗講座，這些人就有2014年環(huán)法總裁，2014年一小時世界紀錄賽事的裁判，AG2R車隊體育主管、UCI器材辦公室主任、國際反興奮劑組織醫(yī)學博士、普林斯頓大學體育博士（講團隊建設）等等。課堂上學的也基本都是這些人以前在車隊工作中總結的，最重要的學到的是同學們分享的工作經(jīng)驗�！�

上課學習

雖然在UCI學習的時間非常短暫，身在歐洲的孫哲自然也不會放過到處跑跑看看的機會。在原阿特拉斯車隊的隊員的帶領下孫哲參觀了多場歐洲的業(yè)余賽事，再加上在UCI的所學所見，孫哲深深的感嘆：“中國的自行車運動落后歐洲可能有一百年！在歐洲自行車愛好者從小參加比賽就需要在國家體育機構注冊，從業(yè)余賽事打起，當他的成績上升到一定高度，擁有一定量的業(yè)余賽事積分，如果他愿意他就可以申請參加職業(yè)水平的賽事了，當然如果有贊助商主動聯(lián)系他或者有車隊邀請他加入自然是最好的。但是在國內業(yè)余運動員就是業(yè)余運動員，專業(yè)運動員就是專業(yè)運動員，劃分的很開。另外在職業(yè)隊員的訓練方面國內與國外也差別很大，相比較來講國外的車隊訓練更專業(yè)更科學，在歐洲地區(qū)的車隊訓練中會測量隊員的血液攜氧量等等數(shù)據(jù)，再針對性的安排隊員訓練，但國內似乎就是大量的，當然這也跟車隊的資金是否充足有關。在國外職業(yè)車隊中體育主管在休賽季中是需要和車隊教練、車隊醫(yī)生一起開會商討隊員的身體情況以及他們訓練的，體育主管并不是教練，體育主管只是根據(jù)車隊教練和隊醫(yī)的建議給相應的隊員安排一些合適他的賽事。AG2R車隊體育主管就曾說‘一個體育主管90%可能成為一個好的教練，但是一個特別好的教練并不一定能夠成為好的車隊主管�！�但在國內車隊中教練就是體育主管。其實諸如此類的問題還有很多�！碑斎粚O哲也承認：“歐洲這套并不適合迅速的搬過來，畢竟國內這套游戲規(guī)則已經(jīng)運轉及幾十年，一下子想改變并不容易也并不見得就好�！�

對于下一步，孫哲也開玩笑說：“找工作啊，只有執(zhí)照沒工作那執(zhí)照也是張廢紙。只有變成上崗證才能發(fā)揮作用�！�

近些年隨著自行車運動在中國的迅猛發(fā)展，國人們逐漸的開始與國際對接。從之前一年只有一場“環(huán)青海湖國際公路自行車賽”，到現(xiàn)如今的環(huán)中國、環(huán)島、環(huán)太湖、環(huán)福州等等，賽事多了起來，職業(yè)隊也從原來的國家隊，發(fā)展成了捷安特-卓比奧斯洲際隊、恒翔洲際隊、寧夏體彩-�？怂怪揠H隊、海南引動力洲際隊等等。近幾年來我們身邊的比賽在增多，車隊在增多，然而不免有些“只學到了皮毛之感”，國內舉辦的賽事級別一年高過一年，職業(yè)隊也是一年比一年多，但我們的辦賽細節(jié)、車隊構建等內部系統(tǒng)并沒有同步跟上，也就造成了諸多亂象的出現(xiàn)，當然這也并不代表我們要全部照搬歐洲那套，規(guī)范的賽事細節(jié)安排，合理的車隊結構改善，科學的隊員訓練模式等等一些我們力所能及的而且對我們有好處的東西何樂而不學呢。

我們很高興看到像孫哲這樣的年輕人走出國門學習，我們也很希望能有更多像他這樣的人出現(xiàn)。

責任編輯：Adair