在此前Cyclingtips編輯Matt de Neef為大家總結(jié)了2014年國際公路自行車壇的十大亮點(diǎn)（點(diǎn)擊查看）。看完光彩的時(shí)刻，我們現(xiàn)在看看國際公路車壇較令人失望和傷感的一面，一起來看看2014年10大低潮，以下排名依然不分先后。

1、弗魯姆和康塔多環(huán)法退賽

在今年環(huán)法賽事宣傳中，賽事大力渲染克里斯·弗魯姆和阿爾伯托·康塔多兩位環(huán)法冠軍的對決，而尼巴利只被視為兩位大熱門最大的挑戰(zhàn)者。這看來將會是一場好戲。

好戲還沒有上演，就出現(xiàn)了波折。在第五賽段總，克里斯·弗魯姆摔車兩次，然后退出了比賽。再5個(gè)賽段過后，阿爾伯頭·康塔多在下坡中摔車了。盡管康塔多試圖重新上路， 但是腿傷還是讓西班牙人退出了比賽。

尼巴利贏得了康塔多退賽賽段的冠軍，這也是他個(gè)人本屆環(huán)法第二個(gè)賽段勝利（在本屆環(huán)法，他一共贏得了4個(gè)賽段冠軍），而在總成績上重回領(lǐng)先的寶座。來到這一刻，他幾乎肯定可以贏得環(huán)法的冠軍，除非他也出現(xiàn)摔車的意外。對很多觀眾來說，他們對第二階段的賽事已經(jīng)失去了興趣。

在高山賽段看不到尼巴利、弗魯姆和康塔多的對決是非常令人失望的。而尼巴利首個(gè)環(huán)法冠軍的價(jià)值也受到質(zhì)疑，有人暗諷這次奪冠多多少少是因?yàn)楦ヴ斈泛涂邓�多的退賽。�?dāng)然，尼巴利在最后很輕松獲得了勝利。以他的這樣的狀態(tài)，就算弗魯姆和康塔多也是很難去擊敗他。

2、阿斯塔納車隊(duì)連續(xù)的藥檢問題

尼巴利贏得環(huán)法賽事是阿斯塔納車隊(duì)今年最大的成就，但是在下半年，車隊(duì)則被連串的藥檢問題所困擾。

首先在今年的9月，瓦連京·伊格林斯基（Valentin Iglinskiy）在環(huán)荷比盧賽中被檢出對EPO藥檢呈現(xiàn)陽性，隨機(jī)被踢出車隊(duì)。一個(gè)月之后，他更為出名的哥哥馬克西姆也在EPO藥檢栽了跟頭被禁賽。而車隊(duì)也根據(jù)MPCC（可信自行車運(yùn)動(dòng)）規(guī)定，需要被禁賽8天。

但是，正如事前所料，阿斯塔納車隊(duì)要求開B瓶檢驗(yàn)，這樣他們可以延遲禁賽的時(shí)間，使得車隊(duì)還能參加兩場重大賽事——環(huán)倫巴第和環(huán)阿拉木圖賽。

又如正如所料，車隊(duì)結(jié)束了這兩場賽事后又決定了不開B瓶，因此他們只在環(huán)北京被禁賽。

在2014年第三位被查出興奮劑呈陽性的車手是其車隊(duì)的實(shí)習(xí)生Ilya Davidenok，連串問題也促使UCI重新審核阿斯塔納世巡賽的牌照。

對于某些人來說，阿斯塔納的禁藥事件還有點(diǎn)驚訝，但其總經(jīng)理Alexander Vinokourov在其職業(yè)生涯上也發(fā)生過禁藥問題。更糟糕的是，這些事件也很可能掩蓋掉尼巴利、阿魯以及其他隊(duì)員在這個(gè)賽季中創(chuàng)造的偉大勝利。他們這些偉大的表現(xiàn)也將被其他人所質(zhì)疑。

3、女子環(huán)意賽上，RABO-LIV車隊(duì)阻擋Mara Abbott

在女子環(huán)意第9賽段也是最后的賽段，Robobank-Liv車隊(duì)在領(lǐng)先集團(tuán)中至少擁有3個(gè)車手在前面，并領(lǐng)騎集團(tuán)沖擊最后的爬坡。當(dāng)樂透車隊(duì)的Emma Pooley突圍單飛拿走她第三個(gè)賽段的車隊(duì)冠軍時(shí)，Robo-Liv車隊(duì)的姑娘則選擇嚴(yán)守去年的總冠軍和爬坡王Mara Abbot（United Healthcare車隊(duì)）。

盡管Robo-Liv的車手的目的很明顯是為了讓Marianne Vos保持其領(lǐng)先位置，她們利用其人數(shù)的優(yōu)勢協(xié)防Mara Abbott，甚至有時(shí)把Mara逼到路邊，完全沒有機(jī)會逃脫。以下視頻截圖可以讓大家更直觀看到當(dāng)時(shí)的情況。

最后，Marianne贏得了女子環(huán)意的冠軍，但是這次事件對于Vos的總冠軍沒有實(shí)際關(guān)系——Mara Abbot似乎就沒有去年?duì)顟B(tài)出色。不管你對于Robo-Liv車手的表現(xiàn)怎樣看，但這絕對不是值得嘉獎(jiǎng)的表現(xiàn)，同時(shí)這也不是偉大的運(yùn)動(dòng)員精神所提倡的。

從視頻截圖中可看到每當(dāng)Mara Abbot想發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，Robo-Liv三位車手就會馬上做出包圍，將Mara圍堵，甚至一度把她逼近圍欄。

4、小施萊克退役

自從在2012年安迪·施萊克（Andy Schleck）在2012年環(huán)多菲內(nèi)的比賽中盆骨骨折之后，這位2010年環(huán)法冠軍的狀態(tài)再也回不了從前。自從那次摔車以后，他再也不能贏得一場比賽的冠軍。而當(dāng)他今年在環(huán)法再次摔車退出比賽以后，這或多或少是小施萊克的職業(yè)生涯的終結(jié)點(diǎn)。

他忍受的膝傷遠(yuǎn)比自己開始想象中的嚴(yán)重，這也促使這位29歲的巨星在10月宣布從這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中退役。

對于這位過去十年最令人振奮的爬坡手之一來說，這是一個(gè)悲傷的結(jié)局。在過去的一年，小施萊克成為了很多自行車笑話的素材，甚至一些批評過于嚴(yán)重的對他的個(gè)人也產(chǎn)生影響。希望大家在日后多記住他的成就，而不是在職業(yè)生涯最后的那幾年。

5、克羅伊齊格的隕落

時(shí)間回到六月，捷克車手羅南·克羅伊齊格（Roman Kreuziger）和他的車隊(duì)京科夫-盛寶銀行稱克羅伊齊格正在接受生物護(hù)照調(diào)查，主要因?yàn)樗��?011-2012年在阿斯塔納車隊(duì)期間，生物護(hù)照出現(xiàn)眾多疑點(diǎn)。

克羅伊齊格退出了盛寶銀行車隊(duì)環(huán)法陣容后受到了UCI臨時(shí)禁賽�？肆_伊齊格向體育仲裁法庭提出上訴，希望能在環(huán)西之前能夠復(fù)出。但是這個(gè)上訴最終是不成功的。

在9月底，捷克奧委會為克羅伊齊格澄清，稱他沒有犯下過錯(cuò)，他可以在10月重新回到賽場上。

這個(gè)案件還在繼續(xù)當(dāng)中。UCI和國際反興奮劑組織對于捷克奧委會的決定提出了質(zhì)疑，并且試圖延長禁賽期限。

整個(gè)故事最麻煩的一面是事實(shí)上國家運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會和委員會可以對他們自己的運(yùn)動(dòng)員作出裁定。克羅伊齊格這一事件能否搞清楚，將會成為解決這問題的催化劑，因此這一事件還有待觀察。

6、死亡和嚴(yán)重的受傷縈繞著各項(xiàng)賽事

對于自行車一個(gè)悲慘的實(shí)際現(xiàn)實(shí)是，車手會摔車，偶爾可能發(fā)生嚴(yán)重的傷害，甚至是死亡。謝天謝地，你在比賽上很少看到運(yùn)動(dòng)員、裁判員和其他比賽相關(guān)人員因意外而去世。不過悲傷的是，我們在今年自行車賽上看到幾個(gè)這樣的意外，有些受傷還頗為嚴(yán)重。

《米蘭體育報(bào)》的摩托車駕駛員Koen Hadens在列日-巴通-列日賽中被貨車撞倒后傷情危急。而在環(huán)弗蘭德斯賽上，一位女車迷被撞后處于昏迷狀態(tài)。還有另一恐怖的一幕是一位警察在環(huán)意中被一摩托攝影師撞倒，這也使得他處于昏迷的狀態(tài)。我們沒有辦法得知這3位傷者是否可以完全康復(fù)，但我們當(dāng)然希望他們已經(jīng)痊愈。

在賽季早一些時(shí)段，IAM車隊(duì)車手Kristof Goddaert在訓(xùn)練中遇上了交通意外，他在橫穿鐵路的時(shí)候被一輛公車撞倒身亡。還有一名西班牙市民聯(lián)防隊(duì)的成員在環(huán)西第16賽段，為車手勘察路況確保道路安全的時(shí)候喪失了生命。他當(dāng)時(shí)駕駛的摩托車失控，裝在了護(hù)欄上。

而最近，一名叫John Njoroge Muya的肯亞車手在菲律賓環(huán)馬他布凱賽中去世。希望在2015年賽季能減少這樣的事件發(fā)生，理想情況是可以把這些意外減少到零。

年僅28歲的Kristof Goddaert英年早逝

7、阿隆索的“遙遙無期車隊(duì)”

這是2014年最大的沒有實(shí)際進(jìn)展的故事。這個(gè)傳言最初從去年傳起來，當(dāng)時(shí)傳出F1明星費(fèi)爾南多·阿隆索要買巴克斯電信車隊(duì)解散后空出來的世界巡回賽牌照。盡管阿隆索的媒體團(tuán)隊(duì)確認(rèn)阿隆索已經(jīng)就關(guān)于購買拍照達(dá)成了初步協(xié)議，但這事情卻從來沒有開花結(jié)果，這就是整個(gè)故事的全部。

一堆車手都曾被報(bào)道過與“阿隆索車隊(duì)”有接觸——其中包括了京科夫-盛寶車隊(duì)重要的新成員彼得·薩根，但最終也是什么都沒有發(fā)生。牌照從來沒有申請過，贊助商的協(xié)議也落空，最終這個(gè)能讓更多車手受雇的機(jī)會也沒有發(fā)生。

8、迪亞戈·烏利西柳丁氨醇藥檢呈陽性

迪亞戈·烏利西（Diego Ulissi）今年開始的狀態(tài)非常好，在環(huán)南澳賽第二賽段拿到勝利并且在總成績榜上位居第三，隨后在環(huán)意賽場又拿到了兩個(gè)賽段冠軍。但在六月，因?yàn)樵谝獯罄�人的身體中檢測到身體柳丁氨醇的含量為允許水平的兩倍，烏利西也是被車隊(duì)禁止參賽。

烏利西在一早就向權(quán)威機(jī)構(gòu)匯報(bào)他將會在環(huán)意期間使用治療哮喘的藥物沙丁胺醇，但在最后藥檢檢測到的總量卻遠(yuǎn)比正常治療哮喘病的量要高。

烏利西在九月復(fù)出參加了一場單日賽，烏利西的律師認(rèn)為沒有什么可以阻止烏利西參賽。但在這場比賽過后，UCI要求瑞士自行車協(xié)會（烏利西居住在瑞士）召開紀(jì)律處分程序，烏利西也因此再度被停賽。

這個(gè)案件還在繼續(xù)，但目前情況對于烏利西并不有利。

9、環(huán)意斯泰爾維奧山賽段的爭議

在環(huán)意第六賽段，線路設(shè)定車手要挑戰(zhàn)意大利兩個(gè)最具傳奇色彩的爬坡：加維亞山和斯泰爾維奧山。當(dāng)車手騎上斯泰爾維奧山的時(shí)候，下起了大雪。而根據(jù)幾個(gè)信息源（包括環(huán)意的官方Twitter），當(dāng)時(shí)的下坡是被取消的，以確保車手的安全。

但只有幾個(gè)車手得知這消息，而還有一些車手在下坡前停下來去那騎行夾克衫保暖，這其中包括卡德爾·埃文斯。而另外還有一個(gè)小集團(tuán)突圍騎在了前面，這其中包括了奈落·昆塔納、萊德·海斯達(dá)爾和皮埃爾·羅南。三人在當(dāng)天開始最后爬坡的時(shí)候，已經(jīng)甩開了后面的集團(tuán)（包括當(dāng)時(shí)GC領(lǐng)先者烏蘭），而昆塔納贏得該賽段的冠軍。

令人困惑的是，究竟斯泰爾維奧山的下坡段是否被取消。但爭論還沒有結(jié)束，這個(gè)爭議影響到賽段獎(jiǎng)金的分配（昆塔納賽段過后也取得總成績榜的領(lǐng)先）。不過，這個(gè)爭議沒有影響到最后總冠軍的歸屬，因?yàn)槔ニ�納在最后一周無可爭議的表現(xiàn)已經(jīng)證明了他是比賽中最強(qiáng)的車手，獲得總冠軍頭銜也是實(shí)至名歸。

10、環(huán)意賽場上熱情粉絲好心做壞事

每一年的大環(huán)賽，我們都看到很多熱心的粉絲在高山賽段與車手超近距離接觸。但在今年的環(huán)意賽場，我們看到一位特殊的粉絲，甚至可以說他的行為影響了比賽的結(jié)果。

在第20賽段高聳的宗克山最后爬坡中，邁克爾·羅杰斯和巴迪亞尼車手Bongiorno在早前20人集團(tuán)成功逃離，取得領(lǐng)先。一位過度熱心的車迷想助推Bongiorno一把，但是當(dāng)時(shí)Bongiorno緊跟在羅杰斯后面，Bongirono為了避免撞上了羅杰斯而捏了剎車。這差一點(diǎn)的意外讓Bongiorno損失了幾秒的時(shí)間，而他最后也再也追不上羅杰斯。羅杰斯贏得了這個(gè)賽段的冠軍。

如果沒有這件事情發(fā)生，Bongiorno能否繼續(xù)緊跟羅杰斯或者贏得賽段冠軍依然是議論紛紛。或者說羅杰斯是兩人中實(shí)力更強(qiáng)的一個(gè)，但通過這個(gè)丑陋的事件，很希望提醒車迷一定要給車手留有足夠的空間。

車迷好心出手做壞事

責(zé)任編輯：Nel