2014環(huán)島賽即將在海南澄邁打響戰(zhàn)斗的第一槍，本屆環(huán)島賽的賽程設(shè)計(jì)方面相比去年有了很大的提升，首先是第七賽段作為“皇后賽段”的設(shè)置，3個(gè)一級爬坡點(diǎn)外加200KM的賽程將會(huì)對比賽的最終結(jié)果起到?jīng)Q定性的作用。與此同時(shí)國內(nèi)外各車隊(duì)對環(huán)島賽的重視程度也是空前高漲，“三足鼎立”的三支職業(yè)隊(duì)，三支洲際職業(yè)隊(duì)的參賽陣容創(chuàng)下歷史之最，而值得我們細(xì)細(xì)解讀的除了較難的賽程設(shè)計(jì)之外則是各家車隊(duì)的亮點(diǎn)車手。
下文將對參加本屆環(huán)島賽的十大亮點(diǎn)車手進(jìn)行一一解讀：
一．王者風(fēng)范——莫雷諾·霍夫蘭德（貝爾金車隊(duì)）
一提到亮點(diǎn)車手不得不提上屆環(huán)島賽的總冠軍——來自荷蘭貝爾金車隊(duì)的莫雷諾·霍夫蘭德。此君在去年環(huán)島賽中猶如小宇宙爆發(fā)般狂刷領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，拿下三個(gè)單站冠軍，另有四個(gè)單站獲得前三，怒奪總冠軍黃衫與沖刺王綠衫。莫雷諾在第一賽段單飛奪冠后便牢牢占據(jù)GC榜首，給隊(duì)友THEO·BOS擔(dān)任帶沖手的同時(shí)還憑借超強(qiáng)個(gè)人實(shí)力多次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，特別是在第五賽段車隊(duì)沖刺主力THEO·BOS早早進(jìn)入“觀光團(tuán)”后挑起重任，在終點(diǎn)前的上坡沖刺中和車隊(duì)靈魂人物L(fēng)ARS·BOOM合力砍下賽段冠亞軍，完成了貝爾金九戰(zhàn)九勝的不敗神話。
今年貝爾金車隊(duì)再戰(zhàn)環(huán)島賽，雖然沒有了THEO·BOS和LARS·BOOM的強(qiáng)力支持，但在去年一戰(zhàn)成名后，莫雷諾在2014年的確是收獲不��！2014巴黎-尼斯的比賽中拿下第二賽段冠軍，環(huán)加州揭幕戰(zhàn)獲得單站第三，環(huán)猶他獲得兩個(gè)賽段冠軍，甚至在世界三大環(huán)賽的環(huán)西班牙中也獲得過賽段第三，而在前幾天進(jìn)行的末屆環(huán)京賽中，莫雷諾參與了三個(gè)賽段的最后沖刺，但對時(shí)機(jī)掌握稍欠火候，與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)擦肩而過。
士別三日，當(dāng)刮目相看，莫雷諾在經(jīng)過一年的成長后完全有能力擔(dān)當(dāng)起貝爾金車隊(duì)的主將，即便今年有美利達(dá)-藍(lán)波與阿斯塔納兩支勁旅的同場競技，但相信莫雷諾依然能在茫茫人海中突出重圍。
一．后起之秀——羅伯特·費(fèi)拉里（美利達(dá)-藍(lán)波車隊(duì)）
如果要提到參賽歷史最光輝的，當(dāng)仁不讓的自然是羅伯特·費(fèi)拉里。費(fèi)拉里曾經(jīng)在2012年環(huán)意大利的比賽中一舉拿下了第11賽段的單站冠軍；在2013年環(huán)京賽第2賽段，費(fèi)拉里以毫厘之差敗給了法國沖刺好手博哈尼。強(qiáng)勁的沖刺能力以及豐富的參賽經(jīng)驗(yàn)讓他理所當(dāng)然扛起了美利達(dá)頭號沖刺列車的大旗，整個(gè)車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)布置也是圍繞費(fèi)拉里展開。單就參賽資歷來說，費(fèi)拉里也是最有資格挑起“反抗”荷蘭人“殘暴統(tǒng)治”大旗的人，擅長沖刺的費(fèi)拉里，加上美利達(dá)-藍(lán)波車隊(duì)配合默契、速度超群的沖刺火車勢必會(huì)讓車隊(duì)在終點(diǎn)線前刮起粉色風(fēng)暴。
一．寶刀未老——尼諾·維克多（RTS-森地客車隊(duì)）
要說環(huán)島賽上最具參賽經(jīng)驗(yàn)的選手，尼諾自然是數(shù)一數(shù)二的選手，出生于1973年的他現(xiàn)年已經(jīng)是41歲。不惑之年對于職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)員來說絕對是一個(gè)人大齡選手了。正所謂老驥伏櫪，志在千里，美國人克里斯·霍納正是在41歲的時(shí)候獲得了三大環(huán)賽中環(huán)西的總冠軍，也刷新了最年長車手獲得大環(huán)賽冠軍的記錄。尼諾在2014年加入RTS-森地客車隊(duì)后漸入佳境，在環(huán)中國第一階段的比賽中憑借成都彭州賽段頑強(qiáng)拼搏刷下爬坡點(diǎn)，將爬坡王圓點(diǎn)衫穿到比賽結(jié)束。車隊(duì)經(jīng)理林文進(jìn)談到尼諾的時(shí)候說：“尼諾雖然已經(jīng)41歲了，但是他爬坡依然很強(qiáng)勁，按他現(xiàn)在的狀態(tài)再騎幾年不是問題！“
RTS-森地客車隊(duì)此次派出尼諾意在劍指第七賽段，爭搶爬坡王圓點(diǎn)衫，相信老將尼諾會(huì)給同場競技的年輕車手上一堂生動(dòng)的課程。
四．俄國飛彈——鮑里斯·史畢利斯基（RTS-森地客車隊(duì)）
俄羅斯著名沖刺選手鮑里斯是環(huán)島賽的老朋友，他在2008年、2009年兩年的環(huán)島賽上總共獲得了十個(gè)單站冠軍，還收獲了2008年的環(huán)島賽總冠軍。2013年鮑里斯在環(huán)島賽上最好成績僅僅是一個(gè)單站第三，沒能撼動(dòng)當(dāng)年荷蘭人在海南島的統(tǒng)治地位，撇開強(qiáng)大的荷蘭人不說，鮑里斯一直沒有一個(gè)有力的帶沖手是當(dāng)年表現(xiàn)不佳的原因。正因?yàn)槿绱耍囮?duì)在2014年招募了烏茲別克斯坦國家冠軍RUSLAN，兩人經(jīng)過今年上半年的半年磨合之后在環(huán)中賽上逐漸漸步入佳境，鮑里斯在2014環(huán)中國第一階段獲得沖刺王綠衫，而在環(huán)中國第二階段更是橫掃總成績冠軍和沖刺王綠衫，猶入無人之境。
鮑里斯在RUSLAN加盟車隊(duì)后對終點(diǎn)前的一畝三分地的操控能力更加得心應(yīng)手，加上正值巔峰狀態(tài)的他有實(shí)力也有理由重回環(huán)島賽的巔峰領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
四．中國”美人“——王美銀（恒翔洲際隊(duì)）
中國車手王美銀近幾年一直活躍在亞洲賽場，并且成績不俗，強(qiáng)勁的爬坡能力加上不俗的個(gè)人計(jì)時(shí)能力讓他在2013年環(huán)蘭卡威第三站金馬倫高地上一人突圍取勝，將四件領(lǐng)騎衫全部收歸手中。當(dāng)他手持四件領(lǐng)騎衫站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的那一刻也讓國際車壇為之震驚。王美銀不僅是一個(gè)強(qiáng)力爬坡手，均衡的能力讓他還有發(fā)展成GC主將的潛力，早在2011年的時(shí)候王美銀在環(huán)島賽上就獲得過總成績第四的優(yōu)秀成績，這也是中國車手在國際賽場上獲得的最佳成績。在今年環(huán)中賽第二階段上王美銀穩(wěn)健的發(fā)揮，以及對途中沖刺點(diǎn)積極的拼搶也讓他牢牢地將大中華最佳的白衫穿在身上，并且在個(gè)人總成績方面也位列第6，是所有中國參賽選手中成績最好的。
2014年再次出征環(huán)島賽，王美銀的目標(biāo)不再是簡單的爭取爬坡積分，或許會(huì)考慮在總成績上有所作為，但面對”列強(qiáng)紛爭“的本屆環(huán)島賽，王美銀今年的表現(xiàn)究竟幾何？讓我們拭目以待。
四．橙色旋風(fēng)——塔西亞克·馬特伍茲（波蘭CCC車隊(duì)）
不溫不火的波蘭CCC洲際職業(yè)隊(duì)在去年環(huán)島賽的前半賽程一直默默無聞的躲在大集團(tuán)中，讓人儼然忘記了這支洲際職業(yè)隊(duì)的存在，直到五指山賽段波蘭人大舉壓上，在五指山阿陀嶺上拉起了“山地火車”，完全打破貝爾金車隊(duì)對集團(tuán)的控制，而這超快的節(jié)奏也把不少車手送上了收容車，正是隊(duì)中的塔西亞克在這一站上強(qiáng)勁的表現(xiàn)讓他獲得2013年環(huán)島賽爬坡積分冠軍。
除此之外，塔西亞克也有著強(qiáng)力的GC能力，在2011年環(huán)青海湖第二站上塔西亞克一騎絕塵拿下賽段冠軍，還獲得了可觀的時(shí)間差，并且獲得了總成績第三。
今年環(huán)島賽上波蘭CCC車隊(duì)將繼續(xù)會(huì)在山地賽段開起自己最擅長的山地列車，而列車的殺手锏正是塔西亞克，讓我們共同期待集團(tuán)前列那一抹悶騷的橙色軍團(tuán)。
七&八.”哥倆好“——張敬樂，張敬瑋（香港隊(duì)）
”兄弟齊心，合力斷金“用來形容這兄弟倆再合適不過。哥哥張敬瑋出生于1985年，在去年環(huán)島賽第二賽段張敬瑋一記長距離的個(gè)人突圍讓人印象深刻，一路上穩(wěn)扎穩(wěn)打。出生于1991年的弟弟張敬樂的自行車生涯相比之下顯得更加輝煌，2012年環(huán)島賽上拿下單站冠軍，張敬樂也成為環(huán)島賽歷史上迄今為止唯一一個(gè)拿下環(huán)島賽單站冠軍的中國車手。除了環(huán)島賽，張敬樂的職業(yè)生涯也一片光明，2014年獲得了香港個(gè)人TT和公路大組的冠軍衫，2014環(huán)韓賽總成績第九，2014環(huán)泰國總成績第二。香港隊(duì)此次放出大招”哥倆好“讓我們有足夠的理由相信他們會(huì)沖擊總成績榜。
九．”亞洲之龍“——徐剛（美利達(dá)·藍(lán)波車隊(duì)）
徐剛出生于1984年，現(xiàn)年30歲，是一名名副其實(shí)的老將。2013年，他代表卓比奧斯洲際職業(yè)隊(duì)出戰(zhàn)意大利的Giro del Trentino賽事，在第一站尾段成為長時(shí)間突圍中的主角，因而獲得大會(huì)頒發(fā)的“最佳戰(zhàn)士”獎(jiǎng)。除全面自行車技巧及登山的耐力外，作戰(zhàn)精神亦是徐剛的優(yōu)勝之處。
2014年徐剛進(jìn)入美利達(dá)·藍(lán)波車隊(duì)第一年便參加了世巡賽級別的環(huán)巴斯克，不但順利完賽，還輔佐了老將霍納，其出色的爬坡能力在環(huán)京賽上也能幫助魯伊·科斯塔。徐剛一次又一次用出色的表現(xiàn)讓關(guān)注他的人感到驚喜，更期待環(huán)島賽上能看到突圍的徐剛。
十.恒翔新秀——趙京彪（恒翔洲際隊(duì)）
出生于1995年的趙京彪算得上是比賽中最年輕的車手，雖然今年是趙京彪踏入職業(yè)賽場的第一年，但他在職業(yè)賽場上已經(jīng)是叱咤風(fēng)云，獲得了2014年國家冠軍賽公路大組賽的冠軍，在九月份舉行的環(huán)中賽第一階段中在車隊(duì)主力王美銀發(fā)揮失常的情況下挑起重?fù)?dān)，接過王美銀身上的白衫。強(qiáng)勁的爬坡實(shí)力讓他在爬坡點(diǎn)時(shí)總能率先發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，但車隊(duì)環(huán)中國的參賽目標(biāo)既然是提高王美銀的總成績排名，那么趙京彪更多的是充當(dāng)王美銀的副將，起到輔佐的作用。第一次走入環(huán)島賽的趙京彪會(huì)有什么樣的發(fā)揮？讓我們拭目以待！
以上就是本屆環(huán)島賽十大亮點(diǎn)車手，比賽中既能看到莫雷諾，鮑里斯等沖刺好手在終點(diǎn)線前的一畝三分地拼個(gè)你死我活。同樣也能看到爬坡點(diǎn)上尼諾，塔西亞克，王美銀等人肩并肩的肉搏。
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