在8月8日，BIKETO記者有幸在禧瑪諾上�？偛颗c中國環(huán)法第一人計成進行了面對面的交談。在完成了環(huán)法的比賽后，計成被戴上了眾多的光環(huán)，成為了中國自行車界的超級明星。但在交談過程中，計成并沒有因為完成了這一大創(chuàng)舉而顯得格外的興奮。對他而然，他并沒有覺得自己做出一件多么了不起的事，他只是做好了自己的工作。
在計成從宣布參加環(huán)法到完成環(huán)法，他在接受了熱烈的祝賀和褒獎后，同時也面對著質疑。在中國長期的奧運金牌體制背后，成績從來就是考驗一個運動員成功與否最主要的指標。跟王治郅、孫繼海等旅美旅歐的運動員不同，計成在國內并沒有樹立起自己的霸權，就早早離開了專業(yè)隊參與禧瑪諾的計劃，開始了旅歐尋夢的征程。在那么多年的職業(yè)征程中，計成也沒有大家期待的眾多“數(shù)一數(shù)二”的戰(zhàn)績，而計成也承認自己并沒有過人的爬坡能力和沖刺能力。那么為何是計成能去環(huán)法，為何計成是第一個參與三大環(huán)賽的中國人呢？計成為我們闡述的是“職業(yè)”兩個字。
計成闡述“職業(yè)”
如何闡述“職業(yè)”這詞，計成面對記者作了很生動的比喻：“職業(yè)就是你的工作是采訪，我的工作就是它（計成指著自己身旁的戰(zhàn)車），只是我們的分工不一樣�！苯邮苣銖氖碌捏w育項目是一項工作，而不是一個指標、一個個人的榮譽，這也許職業(yè)體育和金牌體育的區(qū)別。在環(huán)法之后一篇熱門的評論中，大家對計成在環(huán)法的角色和工作有了不同方向的了解。作為一個控制手，計成的工作是從一出發(fā)就開始，放兔子、殺兔子，把隊內的沖刺車手帶到賽段的某一個位置。計成在采訪中多次強調，比賽中的角色和工作并不是由自己的來決定，而是由教練根據(jù)比賽的任務和隊員的狀態(tài)而制定的。而參與了兩次大環(huán)賽，計成在控制手的位置更有經驗、表現(xiàn)得更出色，自然就贏得在環(huán)法大舞臺表現(xiàn)的機會。對于名次，作為控制手的這個職位來說并不重要。他們的任務就是在某個點將隊內的沖刺手送到賽前制定的位置，他們就完成任務了。至于名次，50或者100名，其實并沒有多大意義，在環(huán)法這樣的多日賽只需要在關門時間內完成比賽即可；而在其他單日的賽事，他們甚至不需要考慮完賽。
當記者問到完成環(huán)法的心情時，計成卻談論得相當平靜。在參與了兩次環(huán)賽后，體能分配和角色扮演已經很有經驗。他說很早就有個想法，自己只要能挺到第三周就可以完成比賽。而在最后一個賽段，車隊其實就只剩下賽段冠軍的壓力。反而，他覺得自己滿足感最大的是來自第一賽段。當時基特爾拿下了賽段冠軍穿上黃衫，他過來拍拍計成的手，兩人來了個擊掌和擁抱，然后對計成說了聲：“Good job! Thank you.”這樣的一個時刻，給計成留下了很深的印象，成就感、認同感和信任感，很多感觸都糅合在一起。
背后故事：在進入第二階段比賽的高山賽段后，計成的左膝感到疼痛。計成表示這時得到很多來自其他車隊的幫助，他們都希望這位在前兩周有不錯表現(xiàn)的中國小伙能完成比賽。當時其他車隊的后勤車和車手向計成遞水和遞吃的，幫助計成調整狀態(tài)。雖然每支車隊都有各自的目標，雙方還是競爭的關系，但當對方有麻煩的時候伸出援助之手，這令計成十分感動。
背后故事：在最后一個賽段計成因為摔車被套了一圈，因此計成在隊友完賽后先停下來跟隊友握個手慶祝一下，然后繼續(xù)完成比賽。而當計成回到車隊大巴的時候，香檳酒、紅酒已經開始喝了。
對“工作”的堅持
自行車，對于計成來說是一份工作。努力工作而被認可，給計成帶來最大的滿足感，而如何堅持這份工作則是最大的難題。為何參加的環(huán)法的第一個中國人是計成而不是其他人？對于參加環(huán)法的機會，計成總是以幸運作為解釋�！靶疫\”是禧瑪諾在亞洲當年啟動選拔車手的計劃，“幸運”的是計成被挑中了。不過，當年并不只有計成被挑中，還有其他車手。不過，只有計成堅持下來了。
“我一直說我是幸運的。我有這樣一個團隊，這樣的一家公司，有當初禧瑪諾公司制定這樣的一個計劃。我只是幸運的被選中的一個選手。從接觸自行車，我也不是說我的能力是最好的，雖然我沒有那種個人的能力，但我有自己的堅持。如果我堅持都沒有，那我就是什么都沒有。有這樣的一個團隊，這么多年給你信任和支持。我連堅持也放掉也真的是什么都沒有了，也不可能成功。好多人還沒有到歐洲，好多中國人還沒有做這樣一件事，就用很多條條框框把困難列出來。但只要你把困難一個個去攻克，就OK了。”
背后故事：計成表示自己家里從小就各奔東西，他姐姐在北京，而其父母也會在外面工作，家里四口人不會住在一起。而曾經由于父母和計成的假期都沒有湊在一起，計成有4年沒有能面對面見過他的父親，只能通過電話通話。
背后故事：捷安特在2014年賽季成為車隊的冠名贊助商。當時計成十月并沒有知道這件事，而是到圣誕節(jié)才知道這個消息。當時的贊助商突然撤資，而捷安特用了一個星期就把手續(xù)辦妥。計成說這是跟車隊的一個機會。捷安特除了給車隊投入了資金和設備以外，車隊的成員、管理和日常訓練一切維持原狀。
未來的工作
計成之前的那么多年的目標便是環(huán)法，而當計成完成到這樣的高度以后去想下一個目標，這也是令計成挺苦惱的。環(huán)意或者是計成的下一個目標，計成在接受采訪時強調自己還沒有完成三大環(huán)賽。環(huán)意的傷退，畢竟還是計成的遺憾。但是，當記者想得到計成的肯定答復時，計成依然表示出一如既往的職業(yè)精神，強調還是要聽從車隊的安排。
關于退役以后的打算，計成希望能通過多年在歐洲耳濡目染學到的訓練和管理經驗幫助中國自行車的發(fā)展。在提到國內環(huán)賽如何吸引觀眾的問題上，計成毫不猶豫指出這有媒體的責任，尤其是主流媒體。計成指出電視媒體是最直觀的，可以讓觀眾看到比賽的進程，知道比賽發(fā)生什么事情的。在歐洲，大大小小的自行車賽事獲得歐洲體育臺、國家電視臺以及當?shù)氐碾娨暸_全程直播。通過這樣的模式長時間傳播，可以吸引觀眾給予自行車賽更多關注。
計成表示環(huán)法在歐洲是僅次于世界杯、奧運會的體育盛事。直播的摩托車數(shù)有7-9臺，而參與直播的直升飛機達到6架
對于國內賽事的改革，計成希望專業(yè)車手能有機會能在國內國外多跑多日賽。計成也推薦如果經濟允許的年輕車手，可以有機會跟從歐洲一些U23級別的車隊訓練，參加一些小型的歐洲比賽。通過這樣 參賽，才能檢驗自己的真正實力，從而可以轉戰(zhàn)純職業(yè)的比賽，繼而通往大環(huán)賽。計成現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)一些日韓地區(qū)的小朋友已經會去歐洲找一些小車隊訓練，但這方面還沒有發(fā)現(xiàn)中國人參與。
計成早前聽說冠軍賽、全國錦標賽會有多日賽加入，但這種改革卻最終沒有出現(xiàn)。
作為一個運動員，每一個人都希望能站上最高的領獎臺享受勝利的一刻；但作為一個職業(yè)車手，你需要放下個人的光環(huán)，為車隊的目標服務。這次與計成的見面，讓我們看到了一個職業(yè)車手的從容和淡定，他明白自己的角色，知道自己的工作，同時也會被工作所帶來的成就感而感動。雖然中國的自行車發(fā)展有目共睹，但中國職業(yè)賽事的發(fā)展乃至整個亞洲還是不足以支撐大批優(yōu)秀的職業(yè)車手生存和發(fā)展。計成的誕生是偶然的機會加個人堅持、努力而產生，可惜這樣模式只適合特殊個案，卻不能規(guī)�；�、產業(yè)化。什么時候才有另外一個中國人登上環(huán)法的舞臺，恐怕依舊是一個漫長的等待。
責任編輯：Nel
