本賽季以來勢頭強(qiáng)勁的西蒙·杰蘭斯（Simon Gerrans）在集團(tuán)沖刺中加冕第100屆列日-巴斯通-列日，至此2014春季古典賽宣告落幕。杰蘭斯在最后關(guān)頭把握住了最完美的位置和時(shí)機(jī)，巴爾維德（Alejandro Valverde）和克維亞特科斯基（Omega Pharma-Quickstep）在他身后分列二、三名。
相比之下，衛(wèi)冕冠軍丹·馬丁就沒有那么幸運(yùn)了。在終點(diǎn)前的爬坡上連追兩名突圍車手之后，他在通過最后一個(gè)彎道時(shí)摔車倒地，最后只拿下第39，夢碎……（難道是因?yàn)榻衲甑墓战翘帥]有出現(xiàn)熊貓？）
與其他熱門車手在比賽過程中屢屢進(jìn)擊不同，杰蘭斯在大部分時(shí)間里都保持淡定，沒有盲目跟風(fēng)。直到通過終點(diǎn)前最后一個(gè)彎道并發(fā)起沖刺，他才出現(xiàn)在人們的視野最前方。但一旦這名沖刺能力一流的綠刃主將開始發(fā)力，就沒人阻擋得了他，包括狀態(tài)正酣的巴爾維德。自從2012年的米蘭—圣雷莫后，這是杰蘭斯第二次在五大古典賽上奪冠。
“贏得列日-巴斯通-列日本身就是特殊的榮耀，而我贏得了第100屆，以這種方式載入史冊，真是榮耀至極！我們車隊(duì)去年在第100屆環(huán)法上取得了輝煌戰(zhàn)績，現(xiàn)在也是這樣，可能是個(gè)好的預(yù)兆。”杰蘭斯興奮地說。
綠刃全隊(duì)的確為杰蘭斯的勝利奠定了基礎(chǔ)——他們在比賽過程中鍥而不舍地追趕突圍車手。賽后，新科冠軍給他的忠實(shí)副將Pieter Weening來了一個(gè)熊抱。
與杰蘭斯的欣喜若狂形成鮮明對比，巴爾維德難掩失望。西班牙人剛剛在上周三的瓦隆之箭取得壓倒勝利，即使近身肉搏，按實(shí)力也理應(yīng)比杰蘭斯高出一籌。“每個(gè)人都要求我贏，但這是列日-巴斯通-列日——難到極點(diǎn)的比賽�！卑蜖柧S德無奈地說。
克維亞特科斯基趁杰蘭斯和巴爾維德超越卡魯索時(shí)跟了上去。中文綽號“開掛司機(jī)”的他本周在阿登三賽中表現(xiàn)出色，并通過此役首次站到了五大古典賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺上。雖然他現(xiàn)在還不是頂級古典車手，但這位23歲的新星未來還有無限可能性。
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總成績榜前10名
1 Simon Gerrans (Aus) Orica Greenedge 6:37:43
2 Alejandro Valverde Belmonte (Spa) Movistar Team
3 Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
4 Giampaolo Caruso (Ita) Team Katusha
5 Domenico Pozzovivo (Ita) AG2R La Mondiale0:00:03
6 Tom Jelte Slagter (Ned) Garmin Sharp
7 Roman Kreuziger (Cze) Tinkoff-Saxo
8 Philippe Gilbert (Bel) BMC Racing Team
9 Daniel Moreno Fernandez (Spa) Team Katusha 0:00:05
10 Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale 0:00:06
賽況回顧
“老婦人”百歲誕辰，比利時(shí)國王親自駕臨，并在賽前與吉爾伯特（左）和魯伊·科斯塔（右）合影
在明凈蔚藍(lán)的天色里，第100屆列日-巴斯通-列日從列日市中心出發(fā)。只有兩位大牌——弗魯姆和貝坦庫爾因病缺席了本次比賽。
IAM Cycling車手Pirimin Lang、美利達(dá)-藍(lán)波的Bono等6人在36公里處突圍而出，并拉開了11分20秒的差距。到了70公里處的第一個(gè)爬坡點(diǎn)，他們創(chuàng)造了15分50秒的最大領(lǐng)先優(yōu)勢。但到了Cote de Wannne山上，幾名突圍車手速度開始減弱。當(dāng)?shù)谝粋�(gè)“兔子”掉隊(duì)后，差距縮小到了10分鐘之內(nèi)。
大部隊(duì)方面，剛剛開入列日就發(fā)生了一次大范圍摔車，熱門選手Roman Kreuziger也被帶倒。雖然快步安全把克維亞特科斯基護(hù)送到集團(tuán)前方，卻未能避免前列日-巴斯通-列日U23冠軍揚(yáng)·巴克蘭茨（Jan Bakelants）卷入摔車。隨即在接下來的賽點(diǎn)Cote de Wannes山，大部隊(duì)徹底分裂，桑切斯和Michael Rogers也不得不置身追逐行列。
大部隊(duì)在賽事中段的標(biāo)志性爬坡Cote de Saint Roch上
篩選過程在Stockeu山上演，而到了Cote de la Haute-Levee，掉隊(duì)者已幾無翻身可能——比如去年的亞軍、喀秋莎名將華金·羅德里格斯——早前遭受的背傷使他在這里徹底崩潰，他此后再也無緣集團(tuán)前方。
下一個(gè)機(jī)會蒸發(fā)的名將是世界冠軍魯伊·科斯塔，他在最后75公里遭遇摔車。這時(shí)突圍集團(tuán)的優(yōu)勢僅剩5分鐘，而主車群里攻勢連連，雄心勃勃的車手們不斷發(fā)起嘗試。高速到達(dá)La Redoute山，這里有上萬名粉絲在迎接由托尼·馬丁率領(lǐng)的大部隊(duì)。熱門車手——巴爾維德、克維亞特科斯基、尼巴里和丹·馬丁就在集團(tuán)前方掀起了狂暴的攻勢。到達(dá)山頂時(shí)，“兔子”的優(yōu)勢只剩下短短1分40秒。捷安特-禧馬諾車手Warren Barguil嘗試割裂大集團(tuán)，卻只有巴克蘭茨和崔克車手Arrendondo跟上了他，隨后唯獨(dú)巴克蘭茨堅(jiān)持了下來。
Warren Barguil在La Redoute山上脫離大集團(tuán)
Arrendondo（左）和巴克蘭茨（右）奮力登頂
但巴克蘭茨沒堅(jiān)持多久就遭遇了機(jī)械故障，只能在路邊等待隊(duì)車救援。大部隊(duì)在超越他后，繼續(xù)圍捕前方僅剩的一名兔子——Bono。在魯伊·科斯塔無望后，Bono現(xiàn)在是該車隊(duì)唯一的寄托。
最后的“兔子”Bono
但到了Cote des Forges山上，大部隊(duì)的內(nèi)斗愈演愈烈，熱門車手開始彼此攻擊。佳明-夏普車手Alex Howes似乎想效仿海斯耶達(dá)爾（Ryder Hesjedal）在去年發(fā)動(dòng)的進(jìn)攻，連過幾位車手，但人多勢眾的移動(dòng)之星和BMC沒有讓他得手，他最后只是幫助大部隊(duì)拉近了和Bono之間的距離。
丹·馬丁在最后的爬坡到來前一直保持冷靜
在列日-巴斯通-列日十大經(jīng)典爬坡之一、超高難度的Cote de Roche-aux-Faucons，Arredondo瞅準(zhǔn)機(jī)會再次出擊，這次AG2R的波佐維沃（Domenico Pozzovivo）加入了他。兩人一度和其他熱門車手拉開差距，BMC緊急派出桑切斯前往攔截，但他出發(fā)太晚，只能眼睜睜地看著別人把兩只“兔子”追回。
來到最后的爬坡Cote de Saint-Nicolas，前方車手又都聚集在一起了，導(dǎo)致冠軍歸屬有無數(shù)可能性。移動(dòng)之星和綠刃控制了集團(tuán)前方，隨后BMC在爬坡過程中跟了上來。波佐維沃再度發(fā)力并跟上了喀秋莎車手卡魯索（Giampaolo Caruso）。兩人互相較勁，建立起了一小段領(lǐng)先優(yōu)勢。
卡魯索在終點(diǎn)前6公里的爬坡上發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，波佐維沃尾隨
這可能是波佐維沃和卡魯索創(chuàng)造的最大差距
這時(shí)丹·馬丁追上了他們，并在通往終點(diǎn)Ans的無等級登頂過程中與卡魯索聯(lián)合領(lǐng)騎。就在馬丁看似即將衛(wèi)冕成功之際，他在最后一個(gè)彎道重重摔在了地上。這樣一來，三甲就要在集團(tuán)沖刺中誕生了——杰蘭斯力壓巴爾維德，然后克維亞特科斯基沖贏了卡魯索。
杰蘭斯在百屆LBL上收獲個(gè)人第二座五大古典賽獎(jiǎng)杯
責(zé)任編輯：靜波
