在4月6日，五大古典賽之一的環(huán)弗蘭德斯賽在比利時順利落幕。來自崔克競技工廠車隊的法比安·坎切拉拉在最后的沖刺中擊敗了兩位比利時車手——BMC車隊的格雷格·范·阿韋馬特（Greg Van Avermaet）和貝爾金車隊的塞普·范馬爾克（Sep Vanmarcke），衛(wèi)冕了環(huán)弗蘭德斯的冠軍。
瑞士車神與范馬爾克在最后的Kwaremont的爬坡段中發(fā)起攻擊，追上了早段逃離大集團的兩只兔子阿韋馬特和快步車隊的斯泰恩·范登貝赫（Stijn Vandenbergh），組成了四人集團。
四人部隊擺脫了佳能戴爾車隊和快步車隊等組成大部隊追擊�？η锷囮牭膩啔v山大·克里斯托弗則持續(xù)著米蘭-圣雷莫古典賽的好表現(xiàn)，領銜大集團沖線獲得第五。快步車隊在早段統(tǒng)領著比賽，最終他們有3名車手殺入了前十，而斯泰恩·范登貝赫則獲得第四。
毫無爭議地，這是屬于坎切拉拉的一天，他以最具競爭力的表現(xiàn)贏得了第三座環(huán)弗蘭德斯的桂冠�？采裨诒荣愋枰鎸κ剂喜患暗那闆r：他的兩位隊友斯泰恩·德福爾德（Stijn Devolder）和雅羅斯拉夫·波波維奇（Yaroslav Popovych）在比賽中摔車�？采駟适Я藘晌恢匾母睂�，而他已經(jīng)很久沒有單獨發(fā)起過進攻。因此贏得本場比賽的勝利，尤其顯得坎神的神奇。
坎神真正的意義的突襲是在Kwaremont，在那里與范馬爾克一起發(fā)動進攻。兩位車手在倒數(shù)第二個爬坡中的聯(lián)合，摧毀了快步車隊的計劃，同時也拉開了彼得·薩根的距離。
即使范馬爾克在Paterberg發(fā)動了進攻也不能傷及坎神絲毫。而在Paterberg，坎神和范馬爾克組合追上了疲憊的范登貝赫，接著他們將目光放在領頭羊阿韋馬特上。這位BMC車手無疑是比賽中最具侵略性的車手。但當四人準備在Oudenaarde的最后沖刺的時候，坎神再次證明姜還是老的辣。
在最后的一公里中，坎切拉拉明顯拉開了與領先團隊的距離。這給他足夠的空間和時間，為他終點沖刺創(chuàng)造完美的時機。
車手出發(fā)，今年總共有248名車手參與第98屆環(huán)弗蘭德斯賽
和往屆一樣，比賽吸引眾多觀眾沿路觀看
熊貓再度出現(xiàn)
眾多觀眾在Bruges——98屆環(huán)弗蘭德斯的出發(fā)點歡迎車手。而雨水也來迎賓。在剛開始的一個小時，車手都小心謹慎應對濕滑的路面。當接近Heule的時候，才有車手突圍。11名車手組成了領先部隊逃離了大集團，其中那個泰勒·菲尼（Taylor Phinney）是當中名氣最大的。
當這個領先大部隊迅速拉開了4分鐘的領先優(yōu)勢時，陸續(xù)的摔車讓大集體團感到驚恐。綠刃車隊的盧克·德布里奇（Luke Durbridge）和FDJ車隊的約翰·勒邦（John Le Bon）是第一批受害者。而隨后，佳明-夏普車隊的約翰·范許梅倫（Johan Vansumeren）在Wielsbeke的交通安全島上撞到一個年老的婦人，兩人傷勢都不輕，需要送往醫(yī)院。
盧克·德布里奇在比賽中摔車
塞普·范馬爾克也遇上了摔車，不過他還可以繼續(xù)比賽。同時，領先部隊保持著高頻率的節(jié)奏，在第一次經(jīng)過Oudenaard的時候，領先時間已經(jīng)達到了6分鐘。
而到第一個爬坡點，領先部隊和大集團的距離減少。在經(jīng)過Oude Kwaremont第一個爬坡點后，領先部隊只剩下了5分鐘的時間領先。經(jīng)過三個爬坡路段后，在接近Kerkgat的2650米的平鋪路段時，倒霉的事情發(fā)生在樂透車隊身上，他們的主將于爾根·魯蘭茨（JürgenRoelandts）摔出了賽道。
在Molenberg的下坡段中，大集團在接近Paddestraat的時候又遇上另一次大規(guī)模的摔車。一名車手在左手邊的轉彎處滑倒，接連影響著名車手摔車，其中包括了Luca Paolini和兩屆賽事冠軍斯泰恩·德福爾德。大集團因此分裂成兩半。在Paddestraat，快步車隊將七名隊員放在前面。
快步車隊領騎大集團
不過摔車依然繼續(xù)。波波維奇勾到觀眾的衣服上，重重地摔下。在一條通往Haaghoek鵝卵石路的寬闊的路面上，第二集團中德福爾德和美利達-藍波車隊的波扎托（Filippo Pozzato）迎頭趕上。而樂透車隊的托尼·加洛潘（Tony Gallopin）在一個公交站臺中摔車再次深深地打擊樂透車隊。
在美麗的Haaghoek鵝卵石路段，還有七名車手在前面領跑。除了菲尼以外，還有科菲迪斯車隊的Romain Zingle，綠刃車隊的達里爾·英庇（Darl Impey），樂透車隊的斯蒂格·布魯克斯（Stig Broeckx），喀秋莎車隊的亞歷山大·庫欽斯基（Aliaksander Kuchynski），Wanty-Groupe Robert的Jams Vanlandschoot和Topsport Vlaanderen-Baloise車隊的Jelle Wallays。而大集團則由布南所在的快步車隊帶領，進入鵝卵石路段只落后3分鐘。
當進入到Kanarieberg，當天第九個爬坡段，大集團的速度不斷加快，而領先團隊的優(yōu)勢不到2分鐘。在Kanarieberg 快步車隊的馬泰奧·斯倫�。∕atto Trentin），BMC車隊的曼努埃爾·昆齊亞托（Manuel Quinziato）和天空車隊的伯恩哈德·艾澤爾（Bernhard Eisel）發(fā)動進攻。
在2.2公里長的Oude Kwaremont山腳下，只有英庇、布魯克斯和菲尼三位早期的突圍者沒有被大集團吞噬。
此時，另一場摔車發(fā)生在大集團里。當BMC的車手更換輪組的時候，斯泰恩·德福爾德連同4名京科夫-盛寶車隊的車手再次摔車。
在經(jīng)過了Paterberg，來到Koppenberg之前，英庇、布魯克斯和菲尼只領先其后約40人的大集團僅有半分鐘的優(yōu)勢。貝爾金車隊和快步車隊帶領大集在Koppenberg進行了艱苦的爬坡。包含了天空車隊的布拉德利·維金斯和佳明-夏普車隊的泰勒·法拉（Tyler Farrar）的第二集團緊隨其后；而格雷格·范·阿韋馬特身處的第三集團落后接近1分鐘。
英庇在Koppenberg上以微弱的優(yōu)勢領先于特普斯特拉（Niki Terpstra）、布南、坎切拉拉、薩根和范馬爾克以及天空車隊的杰蘭特·托馬斯（Geraint Thomas）、捷安特-禧瑪諾車隊的約翰·德根科布爾等。將近20車手組成的領先集團。
天空車隊的杰蘭特·托馬斯最終殺入前十，獲得第8名
在Mariaborrestraat和Steenbeekdries的鵝卵石路上，第二集團趕上了，但是同時斯泰恩·范登貝赫，捷安特-禧瑪諾車隊的德里斯·德費寧斯（Dries Devenyns）和天空車隊的愛德華·博阿松·哈根（Edvald Boasson Hagen）卻逃離領先。
在Taaienberg，哈根和德費寧斯丟下了范登貝赫。兩位領先者以數(shù)秒的優(yōu)勢領先于由薩根、坎切拉拉、布南等大熱車手組成的集團。
在剩下33公里的時候，這兩人被抓回，13名車手領先。德費寧斯再次發(fā)動進攻。隨后范·阿韋馬特也與范登貝赫進行了突圍，而且成功了。而在領先集團中，無人想把領先者抓回，并且節(jié)奏放慢。
BMC車手阿韋馬特是比賽中最俱侵略性的車手
剩下33公里，阿韋馬特與范登貝赫成功突圍
坎神和貝爾金車隊的范馬爾克隨后發(fā)動進攻，追趕兔子
薩根帶領著熱門部隊在鵝卵石路上騎行，此時德根科布爾落下了。鵝卵石路對很多車手造成重創(chuàng)，而坎切拉拉在經(jīng)過鵝卵石路后在集團中領先。在前面，阿韋馬特并沒有得到范登貝赫的任何支持，但是他們還是帶出了半分鐘的領先。范馬爾克嘗試發(fā)動進攻，但沒有成功。
還剩下20公里的時候，第一集團如Paolini和其后的波扎托、托馬斯和維金斯等已經(jīng)連成一線，給予主將支持。而來到Oude Kwaremont第三個下坡段，兩人領先集團25秒領先坎神，45秒領先大集團。
而在山腰的爬坡的時候，由于快步車隊已經(jīng)被拆散，而薩根也缺乏支持，坎切拉拉則開始統(tǒng)治比賽，與范馬爾克趕追前面領先的兔子。
坎神成功追趕兔子，四人集團爭奪冠軍
坎神在最后沖刺中戰(zhàn)勝了其余三人，衛(wèi)冕成功
獲勝后坎神非常激動，三度稱霸環(huán)弗蘭德斯，這一成績也追趕上了宿敵湯姆·布南
湯姆·布南獲得第7位
坎神再次舉起熟悉的獎杯
成績榜：
圖片：Sirotti、Cor Vos
責任編輯:Nel
