国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

第1賽段（努里烏特帕Niuriootpa—安格斯頓Angaston）：135公里

澳大利亞全國(guó)冠軍穿上橘色領(lǐng)騎衫

綠刃車手西蒙·杰蘭斯（Simon Gerrans）迅速反超樂(lè)透的安德烈·格萊佩爾（Andre Greipel），成功控制了環(huán)澳第一賽段。杰蘭斯在第二個(gè)途中沖刺點(diǎn)收獲第三名，拿下1秒時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)，標(biāo)志著他發(fā)威的開(kāi)始。此役結(jié)束，算上全部時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)，杰蘭斯共領(lǐng)先格萊佩爾5秒，以及另外兩個(gè)更重要的GC對(duì)手——卡德?tīng)枴ぐＮ乃梗?/span>Cadel Evans）和羅伯特·赫辛克（Robert Gesink）每人11秒。

“我的表現(xiàn)可能出乎一些人意料，包括我自己。安德烈顯然是我身邊最快的沖刺手之一。最后的沖刺很艱苦，每個(gè)人都很累。逆風(fēng)迫使我推遲了發(fā)起沖刺的時(shí)間�！辟惡蠼芴m斯說(shuō)，“比賽還有這么多天，也許安德烈拿下第一賽段會(huì)更好些。但過(guò)去幾年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，環(huán)澳的勝負(fù)往往只在幾秒之間，你必須把握每一次機(jī)會(huì)，每次落后都可能讓你輸?shù)舯荣悺Ｎ蚁Ｍ�現(xiàn)在贏得領(lǐng)騎衫不會(huì)太早，但我們都很樂(lè)觀，我想把它一直穿到比賽結(jié)束。”

第一賽段的最后沖刺，杰蘭斯（黃）VS格萊佩爾（白）

在Mengler Hill山篩選過(guò)大部隊(duì)之后，還有大約50名車手聚在一起爬上了山頂。當(dāng)歐洲汽車隊(duì)雙雄——比約恩·圖勞（Bjorn Thuran）和新城幸也（Yukiya Arshiro）野心勃勃地對(duì)終點(diǎn)線發(fā)起進(jìn)攻時(shí)，一場(chǎng)沖刺決戰(zhàn)無(wú)可避免地發(fā)生了。

杰蘭斯通過(guò)一個(gè)時(shí)機(jī)精準(zhǔn)的標(biāo)志性沖刺，證明了他可以擊敗速度最快的對(duì)手，并為自己的環(huán)澳旅程書(shū)寫(xiě)了完美開(kāi)端。

大部隊(duì)經(jīng)過(guò)風(fēng)景如畫(huà)的巴羅莎地區(qū)

開(kāi)賽后3分30秒，Drapac車手Will Clarke和UniSA車手Neil van der Ploeg率先發(fā)起進(jìn)攻。由于電視轉(zhuǎn)播即將開(kāi)始，大部隊(duì)一開(kāi)始很樂(lè)意讓這兩支澳洲本土車隊(duì)領(lǐng)騎。Will Clarke的努力最后贏得了敢斗獎(jiǎng)，卻沒(méi)有能夠復(fù)制他在2012年取得的勝利�！败囮�(duì)的戰(zhàn)術(shù)是讓我們其中一個(gè)人突圍而出，我的第一次嘗試就成功了，這并不常見(jiàn)，我和Neil Van der Ploeg沖到了最前面。在最前方的感覺(jué)真好，但大部隊(duì)表現(xiàn)很出色，從不讓我們走遠(yuǎn)�！�Clarke在賽后說(shuō)，“我原本設(shè)想能領(lǐng)騎6到7分鐘，但事實(shí)上還不到4分鐘。也許一些對(duì)手還記得我兩年前在斯特靈，就是靠這樣一次突圍贏得了比賽�！�

Ploeg迅速被擒獲后，Clarke仍然試圖繼續(xù)領(lǐng)騎，卻也在隨后被趕上。這兩位兔子分享了沖刺積分，并每人得到8秒時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)。

Clark（前）和Van der Ploeg（后）率先突圍而出

兩名車手在比賽大部分時(shí)間里一起度過(guò)

為縮短與領(lǐng)先者之間的差距，盧克·德布里奇（Luke Durbridge）一直在前方帶領(lǐng)大部隊(duì)追逐兔子，他的努力得到了伯恩哈德·艾澤爾（ Bernie Eisel）的緊密協(xié)助，兩人甚至共飲可樂(lè)。

德布里奇（前）和艾澤爾（后）帶領(lǐng)大部隊(duì)追逐兔子

在爬坡即將到來(lái)之際，大多數(shù)車隊(duì)都開(kāi)始努力向前沖，在這里發(fā)生撞車就毫不意外了。弗蘭克·史萊克（Frnk Schleck）還因此摔了一跤。

攀登Menglers Hill山的過(guò)程中，天空車隊(duì)在最初的幾個(gè)緩坡領(lǐng)騎，但在最前方登頂?shù)氖羌衙鳌�夏普的�?nèi)森·哈斯（Nathan Haas），他在為隊(duì)友羅恩·丹尼斯（Rohan Dennis），也許還有斯蒂爾·馮霍夫（Steele von Hoff）開(kāi)路。樂(lè)透車手亞當(dāng)·漢森帶領(lǐng)第二集團(tuán)緊隨其后。

內(nèi)森·哈斯控制了爬坡路段

將于明天穿上爬坡圓點(diǎn)衫的漢森回憶道：“佳明—夏普和天空車隊(duì)一直互相拉扯，但我處在一個(gè)非常好的位置，所以決定冷靜觀察事態(tài)發(fā)展。但我身邊沒(méi)有隊(duì)友協(xié)助，后面還跟了一個(gè)集團(tuán)，所以我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)會(huì)贏�！�

漢森在下坡路段繼續(xù)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻：“直到下坡完畢，我才發(fā)現(xiàn)安德烈·格萊佩爾也在集團(tuán)里頭，本來(lái)可以節(jié)省一些精力的，想起來(lái)有點(diǎn)后悔。爬坡王，這個(gè)頭銜不錯(cuò)，但我不會(huì)嘗試捍衛(wèi)它。我的首要目標(biāo)是幫助車隊(duì)取得賽段勝利。”

在最后數(shù)公里發(fā)動(dòng)的進(jìn)攻里，圖勞和新城幸也缺乏一致配合，令人遺憾地落敗。新城幸也因體力不支，落到了追逐集團(tuán)。這時(shí)一場(chǎng)撞車事故掀翻了追逐集團(tuán)的好幾名車手，貝爾金的大衛(wèi)·坦納（David Tanner）摔斷了鎖骨。

斯蒂爾·馮霍夫位列杰蘭斯和格萊佩爾之后過(guò)線，取得了第三名。總冠軍大熱門埃文斯和赫辛克也分別進(jìn)入前十。

大部隊(duì)騎行在阿德萊德附近

責(zé)任編輯：靜波