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環(huán)圣路易斯是在阿根廷圣路易斯省舉行的一場(chǎng)洲際2.1級(jí)公路自行車賽事。別看這場(chǎng)比賽級(jí)別不高，但近年來(lái)廣受頂級(jí)車隊(duì)歡迎。今年的比賽就吸引了12支——三分之二的頂級(jí)職業(yè)隊(duì)和安德羅尼、哥倫比亞等強(qiáng)勁的洲際職業(yè)隊(duì)的參賽。如果你細(xì)看參賽名單，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些職業(yè)車隊(duì)對(duì)這場(chǎng)比賽的重視程度甚至高于同期進(jìn)行的世巡賽級(jí)別賽事——環(huán)澳。

為何頂級(jí)車隊(duì)偏愛環(huán)圣路易斯？首先得益于它和環(huán)澳一樣坐落于南半球。此時(shí)的北半球歐洲還處于寒冷的冬季，想要比賽，車隊(duì)只能轉(zhuǎn)戰(zhàn)南半球，而南半球此時(shí)有相當(dāng)規(guī)模的比賽并不多。而且，環(huán)圣路易斯的地形條件比環(huán)澳賽更有挑戰(zhàn)性。環(huán)澳除了老掉牙的威倫加山，幾乎沒有太多的起伏，這對(duì)頂級(jí)GC手而言毫無(wú)吸引力。相比之下，有平路有丘陵、有爬坡有TT的環(huán)圣路易斯就是個(gè)更“仿真”的頂級(jí)賽場(chǎng)。再者，環(huán)圣路易斯有一群很好的陪練——南美本土車手。如衛(wèi)冕冠軍，阿根廷本土車手丹尼爾·迪亞茲甚至能在高山賽段上和康塔多抗衡，可見賽事的刺激性。

因此，每年的1月份，環(huán)澳和環(huán)圣路易斯都是公路車迷們僅有而不可錯(cuò)過(guò)的大餐。下面就讓我們來(lái)預(yù)覽今年環(huán)圣路易斯的線路，以及幾位最值得關(guān)注的車手。

線路：

今年的環(huán)圣路易斯線路與去年的相比有雷同也有區(qū)別。下面讓我們來(lái)概覽下。

第一賽段的圣路易斯-梅賽德斯鎮(zhèn)幾乎是照搬去年的第一賽段，在經(jīng)過(guò)了唯一的3級(jí)爬坡點(diǎn)后，賽段后半程會(huì)一路下坡到終點(diǎn)。去年的該賽段卡文迪什戰(zhàn)勝了沙查·莫多洛和佩塔奇奪冠，今年卡文迪什仍是奪冠熱門。

第二賽段的起終點(diǎn)與去年的第三賽段一樣，但爬坡有所削減，終點(diǎn)是設(shè)在Mirador del Potrero的一級(jí)爬坡點(diǎn)。包括這個(gè)賽段，環(huán)圣路易斯的7個(gè)賽段里有3個(gè)是爬坡終點(diǎn)，任意一個(gè)賽段都可能決定總冠軍歸屬，今年誰(shuí)會(huì)拿下該賽段呢？

第三賽段相比之下就是復(fù)制了去年的第二賽段，但是終點(diǎn)前的沒有級(jí)別的爬坡顯得更難。去年卡文迪什在第二賽段的略帶坡度的沖刺中惜敗于沙查·莫多洛，今年卡文恐怕連開沖的機(jī)會(huì)都沒有了。預(yù)計(jì)彼得·薩根會(huì)在本賽段上如魚得水。

第四賽段與去年的第五賽段無(wú)異，結(jié)束于Cerro al Amago一級(jí)爬坡點(diǎn)。該爬坡點(diǎn)長(zhǎng)達(dá)10.5公里，平均坡度7.2%。去年此地，阿根延人丹尼爾·迪亞茲甩開康塔多，鎖定了當(dāng)年的總冠軍。今年意在熱身的歐洲眾將還會(huì)被南美群英完爆嗎？

第五賽段是個(gè)19.2公里的平路TT。從今年的參賽名單來(lái)看，BMC車隊(duì)的TT好手泰勒·菲尼會(huì)是最大熱門，此外TT能力不俗的尼巴里，甚至剛升入崔克工廠競(jìng)技的法比奧·西爾維斯特都值得關(guān)注。

第六賽段是所有GC手們最后一個(gè)爭(zhēng)搶總冠軍的機(jī)會(huì)，其終點(diǎn)也是該賽事最著名的山頂終點(diǎn)—— Mirador del Sol爬坡。8.75%的坡度再加7公里的里程，這里勢(shì)必迎來(lái)一場(chǎng)惡戰(zhàn)。去年此時(shí)康塔多力戰(zhàn)丹尼爾·迪亞茲和阿歷克斯·迪尼茲，雖然他拿到了賽段冠軍，但也無(wú)力撼動(dòng)迪亞茲的冠軍席位。今年戰(zhàn)況如何，仍然值得關(guān)注。

第七賽段是一個(gè)榮譽(yù)騎行外加平路大集團(tuán)沖刺。在看完GC手們的針鋒相對(duì)之后，就看沖刺手們的你死我活吧。

十大車手：

在看完賽事線路后，下面我們來(lái)羅列下在本場(chǎng)比賽最值得關(guān)注的幾位車手。

“曼島飛彈”卡文迪什

從環(huán)圣路易斯的參賽名單來(lái)看，沒有任何車手在平路沖刺上有與卡文迪什匹配的實(shí)力，但這不等于卡文就穩(wěn)坐釣魚臺(tái)了。因?yàn)檫@場(chǎng)比賽只有1到2個(gè)賽段是適合他發(fā)揮的。在終點(diǎn)沖刺略有爬坡的第三賽段，他肯定要看彼得·薩根的臉色。況且，他還有與遠(yuǎn)在澳洲的格萊佩爾和基特爾“隔空對(duì)決”的壓力。

湯姆·布南

曾經(jīng)不可一世的古典賽之王，在2013年徹底的沉淪。今年，33歲的他以低調(diào)的姿態(tài)重回賽場(chǎng)，這場(chǎng)比賽就是他的賽季揭幕戰(zhàn)。我們不可能期待布南有多么逆天的發(fā)揮，因?yàn)殚焺e賽場(chǎng)太久的他還需要慢慢找回狀態(tài)。讓我們期待一個(gè)復(fù)蘇的睡獅吧！

彼得·薩根

去年的環(huán)圣路易斯，人們也期待著彼得·薩根來(lái)挑戰(zhàn)卡文迪什，然而他們兩的精彩對(duì)決沒有上演。來(lái)到今年，更加成熟的薩根再次承載了這份期待。盡管他大可不必對(duì)這場(chǎng)熱身賽當(dāng)真，但我們還是期待他在第三賽段能有激動(dòng)人心的表現(xiàn)。

沙查·莫多洛

中國(guó)車友也許不會(huì)忘記莫多洛在13年環(huán)青海湖上的統(tǒng)治——橫掃6個(gè)平路賽段，然而他很難在頂級(jí)賽場(chǎng)上有更好的表現(xiàn)。盡管如此，他去年在環(huán)圣路易斯第二賽段上戰(zhàn)勝卡文的一刻還是足夠讓他暗爽很久。今年，轉(zhuǎn)投頂級(jí)車隊(duì)——藍(lán)波·美利達(dá)的他肯定有更多直面卡文的機(jī)會(huì)，這不老地方又來(lái)了么？

尼巴里

尼巴里早早放話，說(shuō)今年要跑環(huán)法，挑戰(zhàn)近幾年來(lái)最不可撼動(dòng)的環(huán)法冠軍——克里斯·弗魯姆！于是，他在7月之前的一舉一動(dòng)，都更加牽動(dòng)人心了。他會(huì)在什么時(shí)間調(diào)整，什么比賽進(jìn)入狀態(tài)，都會(huì)對(duì)他的環(huán)法之路產(chǎn)生影響。他能復(fù)制2010年環(huán)圣路易斯的奪冠嗎？或者，這真的重要嗎？

昆塔納

誰(shuí)也沒想到昆塔納在去年環(huán)法的表現(xiàn)居然如此瘋狂。在弗魯姆肆虐的阿克斯三峰和馮杜山賽段，昆塔納都是最后一個(gè)倒下的戰(zhàn)士；甚至在第20賽段，他還戰(zhàn)勝過(guò)弗魯姆。從此之后，他已經(jīng)是哥倫比亞，乃至整個(gè)南美地區(qū)的代表性車手。如果他只是把環(huán)圣路易斯當(dāng)做熱身賽，那我祝愿他在5月的意大利能延續(xù)去年的狀態(tài)。如果他想拿下這場(chǎng)比賽，我壓他100塊。

羅德里格斯

連續(xù)2年的UCI最佳車手，我總覺得上天欠他一個(gè)大環(huán)賽冠軍。如果今年尼巴里和弗魯姆扎堆環(huán)法，而他全力備戰(zhàn)環(huán)西（并在第17賽段防好康塔多），圓夢(mèng)大環(huán)賽指日可待。今年康塔多沒有出戰(zhàn)圣路易斯，同樣以敢打敢拼著稱的羅德里格斯會(huì)不會(huì)在某個(gè)山頂終點(diǎn)賽段放煙花呢？我很期待。

丹尼爾·迪亞茲

也許你沒聽說(shuō)過(guò)這位阿根廷人，但他將在今年的環(huán)圣路易斯上身背一號(hào)號(hào)碼布。實(shí)際上，他2012年就已登上過(guò)這項(xiàng)賽事的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，去年的神勇表現(xiàn)不是偶然為之。1989年出生的丹尼爾·迪亞茲依舊年輕，依舊是這項(xiàng)南美頂級(jí)賽事的最大奪冠熱門之一。他不是來(lái)熱身，不是來(lái)觀光，而是帶著必勝的信念。今年輪到哪些大牌車手成為他的手下敗將呢？

貝坦庫(kù)爾

冉冉升起的哥倫比亞大部隊(duì)中不可或缺的一員，很有實(shí)力但運(yùn)氣不佳的爬坡手，在今年的阿登古典賽上更加令人期待。如果他的賽季最佳狀態(tài)要在3~4月出來(lái)，那么1~2月的鋪墊就尤為重要了。更何況，環(huán)圣路易斯也算是他的半個(gè)主場(chǎng)。

桑塔羅米塔

綠刃的本土幫都在澳大利亞耍，于是新加盟的意大利國(guó)家公路錦標(biāo)賽冠軍桑塔羅米塔來(lái)了阿根廷。爬坡能力不俗的他也是“歐洲對(duì)南美”戰(zhàn)局里的關(guān)鍵人物之一，就看他心理上會(huì)不會(huì)怯場(chǎng)了。

責(zé)任編輯：Jewels