環(huán)西第17賽段，環(huán)西進入最后一周，除去最后進入馬德里的慶功站外，休息日后的首站算是最輕松的一個賽段了，本來平淡無奇的賽段，中途出現(xiàn)橫風，大部隊分裂成兩個部分，Pozzovivo和Pinot因為當時處在大部隊靠后部分，一戰(zhàn)損失了1分30秒，Roche乘機上升到總成績第五。Belkin車隊的Mollema在最后1公里不到的時候，提前沖刺，戰(zhàn)勝了沒有火車和互相觀望的沖刺車手們，結束了荷蘭人長達一年多沒有單站勝利的尷尬紀錄，Hagen第二，Richeze第三。
環(huán)西第十七賽段精華視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XNjA4MTg0OTg0.html
準確來講，第17賽段完全是“偽平地站”，Calahorra → Burgos, 189公里，起伏的山地無疑給沖刺手們帶來了不少困擾，前面的100公里, 大致在400-600公尺的高度上, 在不太大的起伏中行進。109.8公里開始爬本站第一個登山點－Alto de Pradilla, 這是個3級坡, 6公里的距離、5.4 %的平均坡度，接下來的133.5公里, 再爬第二個3級坡。過了這里, 離終點還有50公里, 一路下滑通過163公里的沖刺點之后進入Burgos，終點前10公里是一段故意彎來彎去的路線，也是一段纏斗的好戲。
比賽開場3公里，大部隊便放走了Adam Hansen和Javier Aramendia，兩人在70公里左右時領先優(yōu)勢達到7分鐘，但在Max Richeze的帶領下，美利達藍波車隊開始追擊。距離終點40公里處，隨著大部隊追擊速度不斷提升，使兩人的領先優(yōu)勢下降到兩分鐘內(nèi)。最后25公里，盛寶銀行車隊沖到前方，不出所料的側風將大部隊分裂開來，很多沖刺車手在這里喪失了機會，最后1公里，Mollema在若干沖刺手還在猶豫觀望時提前發(fā)起進攻，力壓對手奪冠，Pozzovivo和Pinot由于在大部隊分裂中位置靠后，損失了不少時間，Roche趁機超越Pozzovivo總成績上升至第五，Nibali仍死守28秒的領先優(yōu)勢，繼續(xù)保有紅衫。
接下來三站都是終點爬坡沖刺，讓我們繼續(xù)期待高手們的環(huán)西終結三部曲吧。
盛寶銀行車隊在進入Burgos時在大部隊領騎
領騎紅衫擁有者，Nibali，本站后他繼續(xù)保有28秒的優(yōu)勢
阿斯塔納車隊的Andriy GRIVKO在終點前一千米處發(fā)起一次進攻
天空車隊的HAGEN最終獲得賽段第二
最后的攻擊成功了
貝爾金車隊的Mollema趁著大部隊猶豫時發(fā)起進攻，成功奪冠
荷蘭人在這個側風賽段中贏得了一個難得的勝利
今年環(huán)西中又一場振奮人心的終點大戰(zhàn)
被分裂到大部隊后方的幾名GC車手不幸損失了1:30的時間
對于貝爾金車隊的Bauke MOLLEMA來說，單站冠軍是個不錯的獎勵，原本在賽前他寄希望進入GC榜單
NIBALI繼續(xù)保有領騎紅衫
Horner則身披白衫，落后Nibali28秒的時間
責任編輯：大海
