西蒙·杰蘭斯獲得單站冠軍
今天是本屆環(huán)法第三賽段的比賽，車手們依然還在美麗的科西嘉島進行比賽。但這是車手們在科西嘉島進行的最后一場比賽了。這場比賽是非常典型的丘陵賽段，賽道中間起伏不斷，并且總長度只有145.5km因此非常適合兔子的逃跑。然而比賽的最后沒有兔子能一逃到底，綠刃、無線電等車隊帶著大部隊抓到所有突圍者，并進行了沖刺決戰(zhàn)。綠刃的杰蘭斯與彼得·薩根展開了最終的較量，最終前者以10厘米左右的優(yōu)勢險勝！
視頻解說
果然，開賽不久便有兔子出逃，來自威肯索雷的Westra首先出逃，四位來自其他車隊的車手緊接著跟上，他們是Sebastien Minard (AG2R), AlexisVuillermoz (Sojasun), Cyril Gautier (Europcar) 和Simon Clarke (Orica-GreenEdge)。其中，Gautier曾在昨天比賽快結(jié)束時有過一次進攻，看來這位年輕車手對勝利的渴望非常強烈！
第三賽段繼續(xù)在這個美麗的小島進行
開賽即突圍是丘陵賽段的必備戲碼
比賽途經(jīng)Ile Rousse，留意環(huán)法賽會專用的輪船，明天就要駛離科西嘉哦
很快，突圍集團就來到了第一個4級爬坡點，來自Orica GreenEdge的Clarke首先沖過爬坡點，這位2012年的環(huán)西爬坡王顯示出了他在爬坡賽段的統(tǒng)治力。隨后在一段下山和平路之后就來到了本賽段唯一一個沖刺點，不過這幾位車手都不是沖刺型車手，因此這個沖刺點并無太激烈的競爭。
接下來等待這個車手的就是本場比賽第一個三級爬坡點了，這時大部隊由盛寶銀行和天空帶風(fēng)，并且大部隊與兔子們的距離被不斷縮小。但就在時間被縮小到只有20多秒的時候，因為爬坡點的臨近，前方突圍集團中Clarke和Vuillermoz突然加速，一下子拉開了和第一集團其他車手的距離，并分獲這個爬坡點的第一第二積分。在過了這個爬坡點后，兔子團的五位車手又重新集合在一起，畢竟再怎樣，要想在終點成功逃脫大集團的追捕，僅靠兩個人還是非常困難的。在緊接著的爬坡點，Clarke和Vuillermoz依靠出色的爬坡能力再次拿下這個點的爬坡分。
大集團穿行在濱海公路上，本賽段的難度在于海風(fēng)與起伏
大部隊和五人兔子團繼續(xù)拉拉扯扯，因為黃衫持有者Bakelants是RLT車隊，因此逐漸RLT車隊帶起了整個主集團的節(jié)奏，其中，41歲高齡的Jens Voigt也出來帶風(fēng)了！距離點21.3km，Clarke再次發(fā)動進攻，因為很快就會來到最后一個二級爬坡點，可以看出這位環(huán)西爬坡王對圓點衫的渴望有多強烈。他的這次進攻帶出了Sebastien Minard，這次Vuillermoz沒有能夠跟住他的腳步。在這個二級爬坡點的山道上，Clarke和Minard進行了高強度的拉扯，但是不久之后，Minard就敗下陣來，畢竟這位環(huán)西爬坡王的實力是非常強悍的，此外不知道SCOTT最新的超輕爬坡車Addict是否幫了Clarke。在這個二級爬坡賽段上，因為已經(jīng)非常接近終點，RLT車隊也開始全力追擊，但是在山道上追擊一位爬坡王似乎并不容易，他和主集團的時間不斷加加減減，一直維持在10秒左右此時，圓點衫擁有者Rolland在隊友的帶領(lǐng)下沖出主集團追上了Clarke，他可不想在這一站丟掉他的圓點衫。在和Rolland僵持一會兒后，已經(jīng)筋疲力盡的Clarke選擇穩(wěn)妥一點，退回了主集團，畢竟和精力充沛的Rolland拼這個爬坡點的話，單飛已久的Clarke并無太大勝算。
說到這，巴斯克電信的爬坡高手IgorAnton殺出了主集團，他對圓點衫也是充滿期待的，可惜Rolland技高一籌，很快將其甩開。就在Rolland快要到達爬坡點時，主集團中巴斯克電信的Nieve和Belkin的Lars Nordhaug.沖出來想要向賽段冠軍發(fā)起沖擊。主集團來到下坡后，本賽段的賽前大熱門Chavanel終于全速發(fā)起攻擊！很快，數(shù)公里之后，他就依靠更加強壯的身體追上了Rolland及其他車手。
4.2KM，前方四人集團中的Lars Nordhaug突然發(fā)動進攻，但是無奈Shavanel太過強壯并無逃脫，而沒過多久，RLT和BMC以及Orica Green Edge帶領(lǐng)下的主集團以極高的速度抓回了前方突圍集團。2.2KM，Argo Shimano 的Tom Dumoulin出其不意地從主集團殺出，但是隨后被追回。
最后一位嘗試突圍的Tom Dumoulin自覺退下，彼得·薩根已經(jīng)由隊友牽引到集團最前面！
炎熱的終點線，觀眾都在焦急等待
最后Cannondale的火車首先拉起來！但是Sagan前方只有一位隊友帶沖，很快這位隊友就體力不支退下，要知道樂透與快步這兩支善于拉火車的車隊甚至沒能堅持到這里。Sagan從來是個自力更生的家伙，他依靠一個相當(dāng)強勢的搶位擠到了杰蘭斯的后面，處在大集團前端第三的位置，而世錦賽冠軍吉爾伯特只能在第六位掙扎。杰蘭斯向后看了下后兩人，他也深知自己此時無法擺脫薩根，于是，沖刺決戰(zhàn)開始。沖刺！杰蘭斯的隊友退下，他也從中間第一個啟動！后面的車手均沒有太多的有威脅動作，除了彼得·薩根！這位斯洛伐克冠軍以強大的后勁從左方趕上，并以加速的趨勢與杰蘭斯并駕齊驅(qū)。眼見到終點，兩人都拼盡全力做出推車過線動作，沒有人站起來慶祝，甚至沒人知道誰獲得了勝利！
慢鏡頭顯示，薩根的推車動作略顯早了“一腳”，最后以10厘米左右的劣勢輸給了杰蘭斯！杰蘭斯也是去年米蘭·圣雷莫古典賽的冠軍，他在那場比賽也是以沖刺的方式險勝坎塞拉拉，這位澳洲選手再次在環(huán)法的賽場上證明了自己。
肉眼幾乎無法判斷勝負！
本站比賽過后，巴克蘭依舊保有黃衫，拿下兩個單站第二的薩根如愿穿上了綠衫，圓點衫則由搶得最后一個二級爬坡點的羅蘭保有
下一站，我們將在NICE迎來本次環(huán)法唯一的團隊計時賽（TTT），各個車隊將有什么樣的表現(xiàn)？讓我們拭目以待！
敬請關(guān)注BIKETO環(huán)法專題：http://www.1gmeiykl.com/s/2013tour_de-france/。圖文賽報、賽事解說、收視指南應(yīng)有盡有�。▓D片來自Steephill）
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責(zé)任編輯：Kenneth
