根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
UCI公路自行車觀賽指南——環(huán)法經(jīng)典爬坡（下篇：比利牛斯）
2012-11-27 15:10:04
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : jewels
點擊 : 35627次
評論 : 0
在《環(huán)法經(jīng)典爬坡》的上篇中，我們?yōu)榇蠹医榻B了阿爾卑斯山脈的經(jīng)典爬坡。現(xiàn)在，BIKETO接著介紹環(huán)法中另一個地區(qū)的經(jīng)典爬坡——比利牛斯山脈。
比利牛斯賽段以接連不斷的高難爬坡而聞名
1，Col d'Aubisque（奧比斯克山）
海拔：1709M 難度：HC
提到比利牛斯山的經(jīng)典爬坡，就不得不說起這樣一個故事：1910年，環(huán)法首次進入比利牛斯山脈。環(huán)法創(chuàng)始人亨利·德斯格朗吉（Henri Desgrange）將該賽段設(shè)置成326KM的總長度，并且途經(jīng)比雷索德山（Col de Peyresourde，1569M，難度1級）、阿斯平山（Col d’Aspin，1489M，難度1級）、圖爾馬萊山（Col du Tourmalet,2115M，難度HC）與奧比斯克山這四座大山。
第一屆環(huán)法進行到該賽段時，比利牛斯山區(qū)驕陽似火。組委會的人在奧比斯克山頂上焦急的等待，他們也不知道是否有車手能連續(xù)翻越這四座高山。本土車手佛朗科斯·拉弗卡（Fran漀椀猀 Lafourcade）率先抵達山頂；15分鐘后，之前在圖爾馬萊山率先登頂?shù)呐榔旅麑W塔夫·拉皮茲（Octave Lapize）才半騎半推的上來。他在來到組委會的人面前時破口大罵：“刺客�。ˋSSASSINS�。。。焙髞�，恢復(fù)體力的拉皮茲追上了拉弗卡，并獲得該賽段冠軍，比賽用時超過14小時。后來他也獲得了當(dāng)年環(huán)法的總冠軍。
后來，拉皮茲那一聲“刺客”成了傳奇，比利牛斯賽段的爬坡也因此而得名——死亡之圈（Circle of Death），這寓意著比利牛斯山脈最艱苦的一天以及環(huán)法冠軍希望破滅的一刻。奧比斯克山，也因此而充滿了神奇色彩。
歷史悠久的奧比斯克
2，Col du Tourmalet（圖爾馬萊山）
海拔：2115M 難度：HC
圖爾馬萊山是比利牛斯賽段難度最大的爬坡，也是死亡之圈的必備山頭之一。前文提到，拉皮茲在1910年環(huán)法率先登上這里。他的雕像也被鑄造成搖車爬坡的姿勢，矗立在圖爾馬萊的山頂上。
兩年前，為了紀(jì)念比利牛斯賽段進入環(huán)法100周年，2010環(huán)法在第16賽段復(fù)刻了當(dāng)年的線路；并讓圖爾馬萊山成為當(dāng)年環(huán)法的海拔最高點（每年環(huán)法率先通過海拔最高點者能獲得亨利·德斯格朗吉紀(jì)念獎，因此意義非凡）。
圖爾馬萊山不僅是比利牛斯山最難的山，也是環(huán)法史上被使用最多的山——截至2012年總共被使用76次之多！自從1969年艾迪·默克斯率先沖頂圖爾馬萊并獲得總冠軍之后，數(shù)十年來這里似乎有個魔咒：首個登頂圖爾馬萊的車手都不能獲得當(dāng)年的總冠軍。直到兩年前安迪·施萊克在17賽段爬坡沖刺奪冠，并在一年后獲得補發(fā)冠軍（康塔多的冠軍因禁藥被剝奪）才勉強打破了該魔咒。
今年環(huán)法的第16賽段再度復(fù)刻死亡之圈，不過起終點調(diào)換。沃克勒（ Thomas Voeckler）在該賽段一路突圍并奪冠，賺到了大量爬坡積分，一舉超過柯西亞科夫（Fredrik Kessiakoff），奪得象征爬坡王的圓點衫。
圖爾馬萊山頂?shù)牡裣?/span>
3，Port de Bales（巴雷山）
海拔：1755M 難度：HC
讓我們回到2010年環(huán)法的第15賽段。當(dāng)時康塔多領(lǐng)先小施萊克27秒通過巴雷山，這個HC級爬坡點海拔1755米、坡度6.3%、總長度18.9公里。此后小施萊克嘗試進攻，但發(fā)力過猛的他遭遇掉鏈子故障！而康塔多并沒有停下來等他，而是借此機會趕超！正是這個戲劇性事故，讓康塔多獲得了39秒的時間優(yōu)勢；更戲劇性的是，最終獲得冠軍的他正好領(lǐng)先小施萊克39秒。
這個經(jīng)典戰(zhàn)役，也讓巴雷山被人銘記。
其實在此戰(zhàn)之前，巴雷山只進行過一場環(huán)法。巴雷山地勢偏遠，直到上個世紀(jì)80年代才通了車，而且只是一條越野車才能通過的小路。直到環(huán)法組委會于2006年在這個地區(qū)尋找更艱苦的賽道，巴雷山才于次年進入了環(huán)法。
不過，巴雷山不會寂寞。它周邊山地密集，相信未來的環(huán)法會在這里安排連續(xù)數(shù)個的高難度爬坡。
安迪·施萊克發(fā)生意外的賽段
4，Luz-Ardiden(盧茲-阿爾迪當(dāng))
海拔：1715M 難度：HC
盧茲-阿爾迪當(dāng)是比利牛斯地區(qū)一個非常著名的滑雪勝地，當(dāng)然它因環(huán)法而聞名世界。1975年，這里的滑雪場開門營業(yè)，10年后，環(huán)法就首次進入這里。
從海拔710M的盧茲-圣索沃爾（ Luz-Saint-Sauveur）爬到山頂需要通過14.7KM的坡道，該坡道平均坡度6.9，最大坡度10%。由于阿爾迪當(dāng)只有這一條爬坡路，因此它并不能作為賽段中途點。在1985年盧茲-阿爾迪當(dāng)首次進入環(huán)法以后，8次登場都是作為爬坡終點（MTF）出現(xiàn)。
有意思的是，盧茲-阿爾迪當(dāng)?shù)淖罱?jīng)典戰(zhàn)役與巴雷山的恰好相反——那是一次騎士精神的體現(xiàn)。03年環(huán)法的第15賽段，阿壯在爬坡過程中摔車，在他身后的正是他的老對手烏爾里希（Jan Ulrich）。烏爾里希沒有乘人之危發(fā)起進攻，而是減速等阿壯。后來，重新追回集團軍的阿壯發(fā)起進攻，并以40秒的優(yōu)勢奪得這個單站。阿壯也將領(lǐng)先優(yōu)勢一直保持到了巴黎。
阿爾迪當(dāng)上一次出現(xiàn)在環(huán)法是去年。第九賽段的爬坡沖刺中，沃克勒從胡舒福德手中搶過黃衫，并保持了10站。不久的將來，當(dāng)阿爾迪當(dāng)再次到來，它能見證黃衫的更迭嗎？
連環(huán)發(fā)卡彎組成的爬坡終點
5，Plateau de Beille（貝耶高原）
海拔：1780M 難度：HC
貝耶高原與阿爾迪當(dāng)有這樣的共同點：都是比利牛斯山區(qū)著名的滑雪勝地，都是環(huán)法上著名的爬坡終點。相比之下，后者難度更大，但傳奇故事較少。
貝耶高原作為自行車比賽時，終點海拔達到1780M，難度自然是最高級。從山腳的萊斯·卡巴納（Les Cabannes）到山頂里程有15.8公里，平均坡度7.9%，最大坡度高達10.8%！
貝耶高原進入環(huán)法的時間并不長，1998年才迎來它的首屆環(huán)法。在它出現(xiàn)的5屆環(huán)法中，見證了4位總冠軍的誕生。只有去年在這里奪得單站的范南德（Jelle Vanendert）沒有獲得最終的黃衫。另外四名冠軍都是赫赫有名的人物——康塔多、阿壯（2次）和潘塔尼。
近年來，環(huán)法線路在平衡著兩大山區(qū)的賽段，因此，比利牛斯山區(qū)越來越被重視，相信以后會有更多高難爬坡被發(fā)掘出來。而貝耶高原這種高品質(zhì)爬坡點，將會有更多的發(fā)揮機會。
責(zé)任編輯：jewels
下一篇：返回列表
