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Ag2r-La Mondiale車隊(duì)

Ag2r-La Mondiale車隊(duì)的Kuota KOM Evo戰(zhàn)車

Ag2r-La Mondiale仍然使用SRAM的舊款Red套件

Ag2r-La Mondiale使用的Reynolds輪組的突出特征就是這個(gè)用于減少風(fēng)阻的“漩渦唇形發(fā)生器”

Ag2r-La Mondiale車隊(duì)使用的Reynolds輪組上的經(jīng)過捆扎和焊接的輻條

Ag2r-La Mondiale車隊(duì)由Reynolds提供輪組套件

Argos-Shimano車隊(duì)

Argos-Shimano在今年的環(huán)法中使用了既傳統(tǒng)又一體化的車頭

Argos-Shimano車隊(duì)的Felt F1公路戰(zhàn)車

AceCo K-Edge為Argos-Shimano提供的導(dǎo)鏈器

禧瑪諾為Argos-Shimano提供的Dura-Ace Di2電子變速系統(tǒng)

Argos-Shimano車隊(duì)車手上管上印著團(tuán)隊(duì)口號！

Argos-Shimano車手使用禧瑪諾最新款的Dura-AceC50管胎碳刀

在環(huán)法中不能忽視服裝的重要性，因?yàn)檐囀值纳眢w占據(jù)了最大的迎風(fēng)面積，因而最有可能在此獲得減少風(fēng)阻的收益。注意Pearl Izumi為Argos-Shimano打造的隊(duì)服的超緊身設(shè)計(jì)，質(zhì)感面料的使用和袖口整潔的裁切都為降低風(fēng)阻作出了卓越貢獻(xiàn)。

Astana車隊(duì)

飾有定制涂裝的Alexander Vinokourov (Astana) 車隊(duì)的FSA Plasma一體把橫

Alexander Vinokourov (Astana)使用了SRAM最新款的Red 套件

Alexander Vinokourov's (Astana)的閃電碳曲柄與CeramicSpeed軸承搭配使用

SRAM為Alexander Vinokourov車隊(duì)提供了除PG-1070飛輪之外的全套最新的Red傳動(dòng)系統(tǒng)

Alexander Vinokourov's使用的閃電S-Works Tarmac SL4戰(zhàn)車

Astana車隊(duì)的Alexander Vinokourov戰(zhàn)車擁有金色陽極氧化鋁合金線管

Alexander Vinokourov戰(zhàn)車裝有定制的Selle Italia的Flite Monolink坐墊

Alexander Vinokourov (Astana)公路自行車上使用了鋼輻條的CORIMA管胎碳刀

BMC paddock車隊(duì)

在環(huán)法賽事過程中，有一大群人圍在BMC展臺邊參觀

環(huán)法衛(wèi)冕冠軍Cadel Evans (BMC)更喜歡BMC車隊(duì)的TeamMachine SLR01

George Hincapie (BMC)則有時(shí)用TeamMachine SLR01有時(shí)又用新款TimeMachine TMR01

BMC車隊(duì)的新款TimeMachine TMR01空氣動(dòng)力學(xué)公路車引人注目的頭管設(shè)計(jì)

在今年的環(huán)法公路賽段中，BMC車隊(duì)的車手既使用TeamMachine SLR01也使用新型TimeMachine TMR01。然而，我們在比賽中并未看見之前大肆宣傳的Impec模型。

Cofidis車隊(duì)

Cofidis車隊(duì)的Look 695上使用粗壯且超輕型的Zed碳曲柄

今年的環(huán)法賽中，Cofidis車隊(duì)的隊(duì)車涂有淡淡的綠色霓虹色調(diào)

Cofidis車隊(duì)使用的Look 596

Cofidis最近轉(zhuǎn)而使用American Classic輪組。后花鼓使用了一種獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)機(jī)制，當(dāng)滑行時(shí)可以有效地從棘齒上拉回棘爪

Cofidis車隊(duì)運(yùn)用了超輕的American Classic Micro 58前花鼓

在今年的環(huán)法賽中，有些Cofidis車隊(duì)的車手也使用GPS數(shù)據(jù)

禧瑪諾為Cofidis車隊(duì)提供的Dura-Ace Di2電子傳輸系統(tǒng)

Cofidis車隊(duì)版Look 695的一個(gè)突出特征是一體碳纖維立管

在今年環(huán)法中，Cofidis車隊(duì)的車手選用了23毫米寬的Vittoria Corsa Evo CX管胎

Europcar車隊(duì)

Europcar車隊(duì)的車手有的使用機(jī)械版Campagnolo套件而有的卻使用電子版。很顯然Thomas Voeckler更喜歡使用標(biāo)準(zhǔn)的Super Record套件，并有一個(gè)加大的白色把膠(這也有利于車隊(duì)技師快速地從車頂挑出他的車）

跟往常一樣，Thomas Voeckler (Europcar車隊(duì)車手)在環(huán)法中只使用一個(gè)水壺架

Thomas Voeckler (Europcar車隊(duì)車手)使用了除標(biāo)準(zhǔn)Record飛輪外的全套Campagnolo Super Record套件

Europcar車隊(duì)隊(duì)長Thomas Voeckler選用了Deda Presa把橫和Zero100把立

Europcar車隊(duì)的Colnago C59 Italia

Thomas Voeckler (Europcar)使用法國Aivee公司加工生產(chǎn)的鋁合金防掉鏈器已經(jīng)有一段時(shí)間了。注意最上面螺栓底下的小螺絲，它是用來調(diào)節(jié)限位的。

C59車架使用了LUG的車架制作工藝，線管由Jagwire提供

在Thomas Voeckler(Europcar) 的Colnago C59 Italia上，腳踏選用了Look KéO Blade，曲柄則選用了172.5毫米長的Campagnolo Super Record

Thomas Voeckler (Europcar)在平路賽段使用高框Campagnolo Bora Ultra Two管胎碳刀，但在山地賽段則使用更輕的低框碳刀

和其他環(huán)法車手一樣，Thomas Voeckler (Europcar)也本來可以輕易的通過使用不同的坐墊來減輕重量，但是他也選擇了更舒適的坐墊

Euskaltel-Euskadi車隊(duì)

西班牙11人車隊(duì)（Euskaltel-Euskadi）的車手Samuel Sanchez的戰(zhàn)車總是金色的，如果他能從傷病中回復(fù)過來的話，將有機(jī)會在環(huán)法結(jié)束幾周后衛(wèi)冕奧運(yùn)會冠軍。

西班牙11人車隊(duì)（Euskaltel-Euskadi）除了Samuel Sanchez以外，所有隊(duì)員的戰(zhàn)車都是標(biāo)志性的橙色色調(diào)的涂裝。而Samuel Sanchez很不幸在在第八賽段受傷而無緣接下來的環(huán)法賽段的比賽。

西班牙11人車隊(duì)Samuel Sanchez的戰(zhàn)車前端的特色就是定制涂裝，金色陽極氧化鋁合金線管，低框的禧瑪諾Dura-Ace碳管胎，Vittoria Corsa Evo SC管胎

很遺憾的是，今年西班牙11人車隊(duì)Samuel Sanchez的金色Orbea Orca戰(zhàn)車不能騎到巴黎了

FSA為西班牙11人車隊(duì)的隊(duì)長Samuel Sanchez提供了碳把橫和鋁合金把立。但是Samuel Sanchez因?yàn)樵诘诎速惗问芰藝?yán)重的肩傷而只能放棄接下來的環(huán)法賽事。

FDJ-BigMat車隊(duì)

FDJ-BigMat車隊(duì)使用了全套禧瑪諾Dura-Ace Di2套件

今年環(huán)法上的一些車手和車隊(duì)（包括FDJ-BigMat車隊(duì)）都在使用這種直角的托架來裝禧瑪諾Dura-Ace Di2的電池

FDJ-BigMat使用的SRM功率計(jì)

在環(huán)法中FDJ-BigMa使用了Lapierre公司最新型的Xelius車款

涂有FDJ-BigMat車隊(duì)標(biāo)志性顏色的fi'zi:k坐墊

FDJ- BigMat車隊(duì)的戰(zhàn)車配備了各種PRO把組

FDJ-BigMat車隊(duì)上下全都使用禧瑪諾Dura-Ace 管胎碳刀

Garmin-Sharp車隊(duì)

Garmin-Sharp車隊(duì)在公路賽段上使用了多種不同的Cervélo車款，包括圖中展示的R5ca和R5 VWD，還有更符合空氣動(dòng)力學(xué)的S5。

比如David Millar這樣經(jīng)常在前面頂風(fēng)領(lǐng)騎的Garmin-Sharp車隊(duì)車手更愿意使用更符合空氣動(dòng)力學(xué)的Cervélo S5

Garmin-Sharp車隊(duì)?wèi)?zhàn)車最近新增加的是新3T一體把立，其特征就在于Garmin最新型的Edge碼表特別設(shè)計(jì)的一個(gè)可選導(dǎo)流罩

在環(huán)法比賽中，Garmin-Sharp使用了多種Mavic輪組，包括碳纖高框與低框輪組，以及在雨天使用的鋁輪

Katusha車隊(duì)

Canyon在Katusha車隊(duì)的Ultimate CF SLX車架上使用了罕見的1.25-1.5英寸錐形上管

俄羅斯全國冠軍Eduard Vorganov (Katusha)在今年的環(huán)法中有Canyon為其定制的涂裝

Katusha使用的Canyon Ultimate CF SLX車架的特色就是巨大且非常有剛性的前三角卻有一個(gè)非常令人驚訝的舒適尾部

Mavic為Katusha車隊(duì)在環(huán)法中提供了輪胎和輪組

Liquigas-Cannondale車隊(duì)

SRAM最新的RED夾器，使用了Aerolink 的設(shè)計(jì)和單軸的設(shè)計(jì)

Liquigas-Cannondale車隊(duì)車手Ivan Basso使用舊款SRAM Red前撥但使用了新型防掉鏈器

Ivan Basso(Liquigas-Cannondale車隊(duì))使用的Cannondale SuperSix EVO

Ivan Basso(Liquigas-Cannondale車隊(duì))SRAM Red 剎把上的把膠

Gore Ride-On Professional System變速線是環(huán)法中常見的一個(gè)裝備，因其可以提高變速性能還無需經(jīng)常維護(hù)

eter Sagan (Liquigas-Cannondale車隊(duì))在今年環(huán)法中有了自己獨(dú)特的涂裝

Mavic現(xiàn)在為Ivan Basso (Liquigas-Cannondale 車隊(duì))提供的Cosmic Carbone Ultimate管胎碳刀

Lotto-delisol車隊(duì)

Lotto-Belisol車隊(duì)使用多款由車隊(duì)贊助商Deda提供的彎把

Lotto-Belisol Ridley車隊(duì)的Helium戰(zhàn)車裝有Campagnolo雙轉(zhuǎn)點(diǎn)夾器以及紅色復(fù)合碳剎皮

大多數(shù)Lotto-Belisol車隊(duì)的車手在今年的環(huán)法賽事中使用輕量級Ridley Helium

Lotto-Belisol車隊(duì)沖刺型車手Andre Greipel讓這個(gè)SRM功率計(jì)發(fā)揮得淋漓盡致

Andre Greipel (Lotto-Belisol車隊(duì))的定制涂裝版Ridley Noah FAST

Andre Greipel (Lotto-Belisol車隊(duì))在自己的Ridley Noah FAST首管上裝飾了有自己昵稱的圖案

大多數(shù)選手都不要求Deda最新款的35毫米直徑的把橫增加額外的剛性，但是對Andre Greipel (Lotto-Belisol車隊(duì))來說剛性越強(qiáng)越好

Andre Greipel (Lotto-Belisol車隊(duì))的Ridley Noah FAST特色在于其吊剎，剎車被直接塑造進(jìn)車架和前叉當(dāng)中。據(jù)說分流管也可以通過將空氣從輻條中抽出而提高空氣動(dòng)力性能

Lotto-Belisol車隊(duì)的Campagnolo輪組上的碳纖維花鼓外殼

今年Lotto-Belisol車隊(duì)的隊(duì)版自行車上裝備有Campagnolo Record EPS電子變速系統(tǒng)

Andre Greipel (Lotto-Belisol車隊(duì))精挑細(xì)選出來的是San Marco's Regale坐墊

Lotto-Belisol車隊(duì)的Ridley Helium戰(zhàn)車上裝著的這個(gè)細(xì)長的后上叉在高框Campagnolo Bora Ultra Two輪組的襯托下更顯得纖細(xì)了

Movistar車隊(duì)

許多Movistar車隊(duì)車手都使用Pinarello自己生產(chǎn)的一體碳纖維把組

在Movistar車隊(duì)的Pinarello Dogma 2 上裝有Campagnolo 的Record EPS前撥且輔以鋁合金導(dǎo)鏈器

Campagnolo也為Movistar車隊(duì)提供輪組

Movistar車隊(duì)引人注目的Pinarello Dogma 2公路自行車

Campagnolo的設(shè)計(jì)非常細(xì)心，他們使電子套件的手變頭形狀與機(jī)械版本一樣，因而把膠能夠通用

Movistar車隊(duì)的Pinarello Dogma 2上彎曲的后上叉

Omega Pharma-QuickStep

Levi Leipheimer (Omega Pharma-QuickStep車隊(duì))在今年的環(huán)法賽事中使用SRAM的新型Red飛輪

K-Edge公司為Levi Leipheimer (Omega Pharma-QuickStep車隊(duì))提供他們生產(chǎn)的新型Garmin碼表

Levi Leipheimer (Omega Pharma-QuickStep車隊(duì))使用閃電公司的碳纖維曲柄，Quarq 功率計(jì)和CeramicSpeed 軸承

Levi Leipheimer (Omega Pharma-QuickStep車隊(duì))的閃電S-Works Tarmac SL4公路自行車

Levi Leipheimer (Omega Pharma-QuickStep車隊(duì))是又一個(gè)在環(huán)法賽事中使用SRAM新款Red套件的車手

K-Edge 也為Levi Leipheimer (Omega Pharma-QuickStep車隊(duì))提供了最新型的號牌架

Levi Leipheimer (Omega Pharma-QuickStep車隊(duì)) 的閃電S-Works Tarmac SL4公路自行車的后撥拉線在后下叉走內(nèi)線

閃電最新的管胎

Orica-Greenedge車隊(duì)

Scott公司巧妙地將電池安裝在下管頂部，但是Orica-Greenedge車隊(duì)的戰(zhàn)車根本就不用理會這些

一名Orica-Greenedge車隊(duì)技師仔細(xì)地測量一名隊(duì)員鎖鞋上的鎖片位置

Orica-Greenedge在車隊(duì)所有的戰(zhàn)車上都安裝了禧瑪諾Dura-Ace Di2套件，但是電池在哪里呢？團(tuán)隊(duì)技師已經(jīng)將電池隱藏在車架當(dāng)中了，并且發(fā)明了一種不用移除電池也可充電的充電裝置

Orica-Greenedge使用的Scott Foil空氣動(dòng)力學(xué)公路車

Orica-Greenedge的Scott Foil使用了禧瑪諾最先進(jìn)的花鼓設(shè)計(jì)

Sott聲稱Orica-Greenedge車隊(duì)版的公路車運(yùn)用的truncated airfoil形狀可以產(chǎn)生良好的氣動(dòng)性能同時(shí)又不用犧牲重量和剛性

這個(gè)Orica-Greenedge車隊(duì)版公路車裝有禧瑪諾最先新的Dura-Ace C50碳刀

Rabobank車隊(duì)

Rabobank車隊(duì)使用多款PRO把組。這個(gè)Stealth Evo一體裝置表明使用了較小的1 1/8"舵管而非捷安特公司的新型OverDrive 2系統(tǒng)

Rabobank車隊(duì)使用的禧瑪諾Dura-Ace夾器

Rabobank車隊(duì)使用的標(biāo)準(zhǔn)禧瑪諾Dura-Ace曲柄

Rabobank車隊(duì)在環(huán)法中使用的捷安特TCR Advanced SLs戰(zhàn)車

一名Rabobank的車手在使用這個(gè)特別的手變

捷安特公司聲稱在Rabobank車隊(duì)的TCR Advanced SL上使用的一體座桿相較于傳統(tǒng)座桿更具柔韌性

Rabobank的車手當(dāng)然堅(jiān)持“猛用把立”的想法

一些Rabobank車隊(duì)的自行車在OverDrive 2 1 1/4-to-1 1/2"變徑的車前端使用這種很有趣的上蓋

Radioshack-Nissan-Trek車隊(duì)

Radioshack-Nissan-Trek車隊(duì)的最新Trek Madone 7-Series車隊(duì)版自行車特色在于隱藏在后下叉底下的后剎

Radioshack-Nissan-Trek車隊(duì)的新型Trek Madones安裝有禧瑪諾公司的新型Dura-Ace可直接安裝前剎

Radioshack-Nissan-Trek車隊(duì)公路車裝有禧瑪諾Dura-Ace Di2電子變速裝置

Radioshack-Nissan-Trek車隊(duì)的新型Trek Madone 7-Series戰(zhàn)車

Radioshack-Nissan-Trek車隊(duì)版公路車使用了可替換尾勾，但是我們所看到的都是不銹鋼制造的而非常用的鋁合金

Saur-Sojasun車隊(duì)

在這輛Saur-Sojasun車隊(duì)的Time RXRS Ulteam公路車上禧瑪諾的Dura-Ace Di2剎把被安裝得很高

Saur-Sojasun車隊(duì)在環(huán)法賽事中使用TRP R979 EQ夾器

這輛Saur-Sojasun車隊(duì)在環(huán)法賽事中使用的公路車上裝有Rotor Q-Ring盤片和3D+曲柄

Saur-Sojasun車隊(duì)將禧瑪諾Dura-Ace Di2后撥變速線沿著后下叉鋪設(shè)

Saur-Sojasun 車隊(duì)使用的禧瑪諾直角Dura-Ace Di2安裝裝置

Saur-Sojasun車隊(duì)將車手的名字寫在功率計(jì)上以免拿錯(cuò)

Saur-Sojasun車隊(duì)的新型Time ZXRS 車架的多形后下叉

Saur-Sojasun 車隊(duì)使用的Corima輪組

Saxo bank-Tinkoff bank車隊(duì)

Saxo Bank-Tinkoff Bank車隊(duì)的閃電S-Works Tarmac SL4的沙漏型頭管輪廓。Gore Ride-On Profession System變速線被安裝進(jìn)了首管下方的下管之中

Saxo Bank-Tinkoff Bank車隊(duì)公路車上使用了藍(lán)色把膠

Saxo Bank-Tinkoff Bank車隊(duì)公路車上使用的新款SRAM Red后變速器

Saxo Bank-Tinkoff Bank車隊(duì)公路車上的閃電坐墊

Saxo Bank-Tinkoff Bank車隊(duì)在環(huán)法賽事中的戰(zhàn)車使用了Zipp輪組

Saur-Sojasun車隊(duì)使用的全鋁合金把組構(gòu)件

Saur-Sojasun車隊(duì)的公路車的閃電FACT碳曲柄上安裝有SRM公司生產(chǎn)的功率計(jì)

Saxo Bank-Tinkoff Bank車隊(duì)的閃電S-Works Tarmac SL4隊(duì)版公路車

SKY車隊(duì)

在今年環(huán)法的幾個(gè)賽段中，Sky車隊(duì)的車手有時(shí)用這種亮黃色的Kask頭盔

在今年的環(huán)法賽事中，Bradley Wiggins (Sky車隊(duì))在他的Pinarello Dogma 2公路車上使用PRO Vibe 7s鋁合金把橫

Sky車隊(duì)的隊(duì)長Bradley Wiggins使用了Dura-Ace曲柄，SRM功率計(jì)，Osymetric盤片和Speedplay Zero Nanogram腳踏

Sky車隊(duì)今年的隊(duì)版自行車上使用了非常樸素的黑白涂裝方案

Bradley Wiggins(Sky車隊(duì))的Pinarello Dogma 2 – 他在今年環(huán)法中成為車隊(duì)主力之前使用的戰(zhàn)車

Bradley Wiggins(Sky車隊(duì))在今年的環(huán)法中使用了碳軌的fi'zi:k Arione CX坐墊

Bradley Wiggins(Sky車隊(duì))在今年環(huán)法的前幾個(gè)賽段中使用禧瑪諾Dura-Ace碳素管胎，但眾所周知的是在山地賽段中他使用了定制的手編輪組，包括Enve低框車圈以及Chris King 或Tune花鼓。

Vacansoleil-DCM車隊(duì)

Bianchi自行車在60年前贏得了隊(duì)史上第一個(gè)環(huán)法冠軍

Vacansoleil-DCM車隊(duì)的Bianchi Oltre上的迷人圖案

Vacansoleil-DCM車隊(duì)的Bianchi Oltre隊(duì)版自行車

禧瑪諾為Vacansoleil-DCM車隊(duì)提供的Dura-Ace Di2電子變速系統(tǒng)

Vacansoleil-DCM車隊(duì)的Bianchi Oltre隊(duì)版自行車上的纖細(xì)的后上叉

Lampre-ISD車隊(duì)

許多Lampre-ISD車隊(duì)的車手在環(huán)法中使用了Wilier Triestina公司的新型Cento 1 SR車架

責(zé)任編輯：Kenneth