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零部件

SRAM MY17山地新品NX 1x:11速價(jià)格再降

SRAM發(fā)布了最新的NX套件的細(xì)節(jié),前所未有的低價(jià)1x套件令11速的門檻再次降低!

SRAM稱,無論你是新手上路,還是尋找簡單無憂的1x傳動(dòng)系統(tǒng)的資深玩家,SRAM NX都整裝待發(fā),隨你上路。NX為簡單和耐久而設(shè)計(jì),帶給車手寬范圍的齒比選擇,讓你專注于最重要的東西——騎行本身。德國設(shè)計(jì),并傳承SRAM 1xTM系統(tǒng),NX準(zhǔn)備讓更多人獲得真正的騎行感受。

比較值得注意的是SRAM NX不再需要XD塔基的支持,全新的PG1130飛輪提供了11-42T的齒數(shù),進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的升級成本。

SRAM NX曲柄

SRAM NX 曲柄組 BB24

BB24

SRAM NX 曲柄組 BB30

BB30

SRAM NX曲柄組以合理的價(jià)格為車手提供高性能。它具有SRAM設(shè)計(jì)的X-SYNCTM齒盤,帶來全面的鏈條控制。每個(gè)盤齒的厚度都是CNC 加工而來,與鏈條的內(nèi)外鏈板無縫協(xié)作。7種齒盤(28t,30t,32t,34t,36t,38t,40t)可選,讓你擁有 個(gè)性化齒比。

建議零售價(jià):¥841

特點(diǎn)與優(yōu)勢

6000 系列鋁合金曲柄臂

完全兼容SRAM 1xTM 傳動(dòng)系統(tǒng) 市面上價(jià)格最具競爭力的1x曲柄

適用于

XC越野、TR林道、EN耐力賽、GR重力。

技術(shù)

X-SYN CTM

GXP

BB30

規(guī)格

速別:11速

BB兼容性:BB30/PF30-68/73mm,GXP 100mm/PF GXP 121mm,GXP/PF GXP 68/73mm。

齒盤兼容性:28t,30t,32t,34t,36t,38t,40t

曲柄腿長:155mm,165mm,170mm,175mm

顏色(曲柄臂):黑色

BB 軸心界面:24mm,30mm

齒盤材質(zhì):鋁合金

護(hù)盤罩:鋁合金,無

BCD:94 BCD

曲柄臂材質(zhì):鋁合金

鏈線:49.0mm, 52.0mm, 66.5mm

重量:680-780g


SRAM NX X-HORIZONTM后撥

SRAM NX X-HORIZONTM 后撥

SRAM NX X-HORIZONTM后撥,提供和XX1 一樣流暢可靠的變速——從加大上導(dǎo)輪偏移, 到12t X-SYNCTM導(dǎo)輪。通過消除無用的鏈條 移動(dòng),X-HORIZONTM變速更快,杜絕虛位移,并減少變速所需的力道以及打鏈現(xiàn)象。CAGE LOCKTM技術(shù),讓輪組拆卸更輕松。

建議零售價(jià):¥537

特點(diǎn)與優(yōu)勢

X-HORIZONTM設(shè)計(jì)減少變速 力道,虛位移和打鏈

12t X-SYNCTM導(dǎo)輪完全兼容SRAM 1xTM傳動(dòng)系統(tǒng) 市面上價(jià)格最具競爭力的1x后撥

適用于

XC越野、TR林道、EN耐力賽、GR重力

技術(shù)

X-HORIZONTM

X-SYNCTM

X-ACTUATIONTM

CAGE LOCKTM

ROLLER BEARING CLUTCHTM

規(guī)格

速別:11

拉線比:X-ACTUATIONTM精確拉線比

腿長:長腿

最大齒數(shù):42

顏色:黑色

導(dǎo)輪培林材質(zhì):鋼質(zhì)

撥腿材質(zhì):鋼質(zhì)

重量:322g


SRAM NX指撥

SRAM NX 指撥

SRAM NX指撥具有X-ACTUATIONTM技術(shù),給你精確可靠的變速。NX指撥為我們寬范圍的11速飛輪的精確快速變速而設(shè)計(jì)制造,將改變行業(yè)的技術(shù)帶給每一個(gè)人。

建議零售價(jià):¥196

特點(diǎn)與優(yōu)勢

X-ACTUATIONTM帶來精確且可靠的11速性能

完全兼容SRAM 1xTM傳動(dòng)系統(tǒng)

適用于

XC越野、TR林道、EN耐力賽、GR重力

技術(shù)

X-ACTUATIONTM

規(guī)格

速別:11速

兼容性:11速后撥

拉線比:X-ACTUATIONTM

顏色:黑色

變速線長度:2200mm

變速器類型:指撥

兼容二合一整合式夾環(huán)(MM):

包含夾環(huán):

最大上檔:5

拉桿調(diào)節(jié):

多重位置:

檔位顯示:

重量:142g


SRAM NX轉(zhuǎn)把

SRAM NX 轉(zhuǎn)把

SRAM NX 轉(zhuǎn)把

SRAM NX轉(zhuǎn)把具有X-ACTUATIONTM技術(shù),給你精確可靠的變速。NX 轉(zhuǎn)把為我們寬范圍的11速飛輪的精確快速變速而設(shè)計(jì)制造,將改變行業(yè)的技術(shù)帶給每一個(gè)人。

建議零售價(jià):¥239

特點(diǎn)與優(yōu)勢

SRAM 1xTM X-ACTUATIONTM 帶來精確且可靠的11速性能

SPEED METALTM 定位變速 ROLLING THUNDERTM 滾珠培林 JAWTM 鎖扣式把手套

市面上價(jià)格最具競爭力的1x轉(zhuǎn)把

適用于

XC越野、TR林道、EN耐力賽、GR重力

技術(shù)

X-ACTUATIONTM

SPEED METALTM

ROLL ING THUNDERTM

JAWSTM

規(guī)格

速別:11速

兼容性:11速后撥

拉線比:X-ACTUATIONTM

顏色:黑色

變速線長度:2200mm

變速器類型:轉(zhuǎn)把

兼容二合一整合式夾環(huán)(MM):

包含夾環(huán):

最大上檔:N/A

拉桿調(diào)整:N/A

多重位置:

檔位顯示:


PC-1110鏈條

PC-1110鏈條

NX推薦搭配PC-1110鏈條的設(shè)計(jì)來自輕量且耐用的SRAM鏈條。PC-1110繼承具有SRAM XX1鏈條的幾何形狀。實(shí)心鏈釘結(jié)構(gòu),11速PowerLock和順暢高效的變速,令每次騎行都值得依靠。

建議零售價(jià):¥102

特點(diǎn)與優(yōu)勢

配合X-SYNCTM齒盤,性能優(yōu)化,帶來精確且可靠的11速性能

完全兼容所有SRAM 1xTM 傳動(dòng)系統(tǒng)

適用于

XC越野、TR林道、EN耐力賽、GR重力

技術(shù)

X-SYN CTM

規(guī)格

兼容速別:11速

鏈條長度:114 節(jié)

顏色 – 外鏈板:灰色

顏色 – 內(nèi)鏈板:灰色

鏈扣:PowerLock魔術(shù)扣

內(nèi)鏈板表面處理:拋光

外鏈板表面處理:拋光

鏈釘類型:實(shí)心鏈釘

鏈釘處理:鉻硬化

重量:232-273g


PG-1130飛輪

PG-1130 飛輪

PG-1130飛輪極為輕量和耐久,配有SRAM 超寬11-42t齒比,適合各類騎行。7種X-SYNCTM齒盤可選,讓你擁有個(gè)性化齒比范圍。

建議零售價(jià):¥573

特點(diǎn)與優(yōu)勢

超寬齒比范圍——適合任何騎行類型

全范圍齒比優(yōu)化兼容非XDTM 塔基、完全兼容所有SRAM 1xTM

規(guī)格

速別:11速

齒比:11-42t

飛輪片表面處理:黑色

技術(shù):PG

飛輪片尺寸:11t,13t,15t,17t,19t,22t,25t,28t,32t,36t,42t

一體式飛輪:3

重量:538g


技術(shù)詞匯

X-HORIZONTM

X-HORIZONTM

后變速器“直平行四邊形”設(shè)計(jì), 將后撥的移動(dòng)限制在水平軸上,杜絕虛拉線位移,同時(shí)減少變速力道。為了更快速和更準(zhǔn)確的變速, 較大的上導(dǎo)輪偏移設(shè)計(jì),使得飛輪和鏈條間保持恒定的間隙。

ROLLER BEARING CLUTCHTM

ROLLER BEARING CLUTCHTM讓傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性最大化——即便是在最困難的地形。這種技術(shù)消除了后撥跳動(dòng)和打鏈現(xiàn)象,又不犧牲變速的精確性。

X-SYNCTM

SRAM X-SYNCTM 1x 提供最高水準(zhǔn)的性能和耐久性。X-SYNCTM高寬齒形,比傳統(tǒng)的三角齒形能更早的咬合鏈條。尖窄齒形和圓斜面邊緣可以糾正偏離的鏈條。為使泥濘環(huán)境下表現(xiàn)最好,X-SYNC齒盤凹槽設(shè)計(jì),可以方便清理內(nèi)鏈板和滾軸的泥漿。由德國設(shè)計(jì)的X- SYNCTM齒盤, 是1x傳動(dòng)系統(tǒng)不可分割的一部分。

X-ACTUATIONTM

專為SRAM 1xTM開發(fā),保持變速的迅捷,且飛輪的所有齒片均表現(xiàn)連貫。

CAGE LOCKTM

后變速器的CAGE LOCKTM技術(shù)使輪組的裝卸——以及鏈條的安裝——更快速和更簡單。只需推動(dòng)撥腿向前,并將其鎖定到位。

SPEED METALTM

全金屬定位變速,讓轉(zhuǎn)把變速干脆且精確。

ROLLING THUNDERTM

三排滾珠培林讓摩擦力或間隙為零——減少轉(zhuǎn)把變速所需力量,并提升其在各類天氣環(huán)境下的長期表現(xiàn)。

JAWSTM

一旦轉(zhuǎn)把和握把安全鎖合,鍛造鋁合金夾環(huán)會(huì)緊緊地鎖在車把上。

責(zé)任編輯:阿志

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評論
  • 油炸木糖醇 2016-02-13 13:12

    這是要針對zee還是xt?如果針對xt那X9豈不是面臨被自己擠掉的風(fēng)險(xiǎn)?

    查看回復(fù)(4)

    +1

    23
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    • 日天良辰 2016-02-14 08:01

      x9已經(jīng)要停產(chǎn)了

      +1

      22
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    • 油炸木糖醇
      回復(fù)日天良辰
      2016-02-14 10:59

      X9停產(chǎn)?確切嗎?算一下價(jià)格性價(jià)比還不如m8000來的實(shí)惠。

      +1

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    • 瘋了。。..
      回復(fù)油炸木糖醇
      2016-02-14 18:09

      2*10速系統(tǒng)全部停產(chǎn) 也就是說x5到x0全部停產(chǎn)

      +1

      22
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  • 在等你們準(zhǔn)備好的XEON 2016-02-12 23:29

    一句話:看看人家XT8000的價(jià)格

    查看回復(fù)(2)

    +1

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    • 日天良辰 2016-02-14 08:02

      看看人家m8000的行貨價(jià)格

      +1

      22
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    • 在等你們準(zhǔn)備好的XEON
      回復(fù)日天良辰
      2016-02-17 20:53

      請拿XT和XO1比

      +1

      22
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  • 雪萊特 2016-02-13 01:03

    這么一套不還是過2k了。。

    查看回復(fù)(2)

    +1

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  • yangxiaotao 2016-02-13 14:12

    看價(jià)格是針對shimanoM8000,但是行貨M8000單速系統(tǒng)比這個(gè)價(jià)格便宜吧?看外觀牙盤也就頂多shimano M615級別。sram就是自視太高,定價(jià)離奇又不像shimano重視低端用戶,所以就算有再好的產(chǎn)品市場也難以突破

    +1

    25
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  • 100083 2016-02-13 07:44

    公路套件呢?

    +1

    24
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  • 全部
  • 960哥 2016-03-02 09:16

    我要轉(zhuǎn)把,怎么還沒上市?

    +1

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  • Zinko 2016-02-16 20:29

    飛輪好評

    +1

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  • 張江海 2016-02-15 22:58

    未來是內(nèi)邊和皮帶傳動(dòng)的天下,是與否交給時(shí)間來檢驗(yàn)

    +1

    22
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  • 水瓶象木 2016-02-15 22:18

    期待我大天朝某寶的水貨...

    +1

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  • 瘋了。。.. 2016-02-14 18:08

    評論真小白多,sram行貨價(jià)格和水貨比。。。。sram x5行貨的價(jià)格都和xt差不多,nx這行貨價(jià)格還說貴,真是遍地的小白

    +1

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  • 991253153QQ 2016-02-14 16:34

    不服!貴死

    +1

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  • Shimano.XTR 2016-02-14 01:38

    就看這曲柄真尼瑪廉價(jià),還那么貴,8000都是中空曲柄+鋼齒 碳復(fù)合材料

    +1

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  • skyzhgch 2016-02-13 23:00

    呃...人家有轉(zhuǎn)把

    +1

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  • oldfish 2016-02-13 22:08

    有市場需要就有產(chǎn)品,道理很簡單

    +1

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  • 阿飛是大神 2016-02-13 13:19

    哎……貴

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