今天SHIMANO發(fā)布一種新型的、里程碑式的制動技術，為公路車騎行者提供了更大的優(yōu)勢。SHIMANO新型105油壓碟剎以及平裝式夾器的推出，為車手們提供了高性能的制動力、帶來了更安全、更卓越的公路車騎行體驗。通過對第一代油壓公路碟剎技術進行研發(fā)和改良，105級別油壓碟剎（ST-RS505）“可靠的性能、先進的功能性、平滑度和人性化設計”不負眾望。
SHIMANO新105級別的油壓公路制動器將礦物油箱封裝在一個緊湊且人性化的機械控制桿內，10mm可調，以滿足更大或更小的手掌尺寸。 檔位轉換通過兩個控制桿輕輕地以極小幅度的手指動作就能完成，實現主動的、檔位清晰的、精確的檔位轉換。輸送礦物油的油壓軟管沿用了去年發(fā)布的ULTEGRA油壓系統(tǒng)改良后的路徑，軟管向下直到制動把手內部的設計更整齊、更符合空氣動力學的要求。通過使用SHIMANO快裝預制J-KIT（連接裝置）和漏斗塞簡化了油壓系統(tǒng)的組裝。
新型的平裝前叉和后部保持裝置（BR-RS805和BR-RS505）在制動手柄和車架之間采用了更緊密的配合，也提高了空氣動力學的性能、減少了外部安裝螺栓的需求。該新式設計采用了更適合高性能公路賽車騎乘的技術，使得消費者從此告別了傳統(tǒng)山地車的歷史和外觀。連同控制桿和制動把手，新型的SM-RT81-SS140mm轉子和襯墊采用創(chuàng)新的ICEtech熱量管理技術和根據騎乘條件、地形、騎手高矮和駕駛能力而調節(jié)的制動力提供了適用于各種天氣條件的穩(wěn)定的制動性能。SM-RT81-SS的ICEtech冷卻技術由不銹鋼和鋁構成的三層三明治式結構組成，允許熱量迅速從剎車盤表面散發(fā)，減少了剎車盤在長時間制動后導致的過熱造成制動性能下降的危險。
兼容性
2013年發(fā)布公路用油壓碟剎之后，2014年便將其用于機械換擋，今天SHIMANO的105級別油壓碟剎（BR-RS505和ST-RS505）完全兼容SHIMANO的機械11速DURA-ACE、ULTEGRA套件，當然也包括其11速105套件。
市場應用
SHIMANO105級別機械換擋系統(tǒng)，ST-RS505：2015年10月
平裝專用制動把手，SHIMANOULTEGRA級，BR-RS805：2015年7月
平裝專用制動把手，SHIMANO105級，BR-RS505：2015年10月
SHIMANO 105級別剎車盤，SM-RT81-SS：2015年3月
責任編輯：spp
