公路自行車運動，法國，LOOK，一切就這樣自然而然的發(fā)生了，正如同LOOK低姿態(tài)來到你身邊，觸手可及，她的名字叫做LOOK566。
談到入門，一般車友習慣性將其與低端休閑掛鉤。不過這臺LOOK566展現(xiàn)了法國工匠對單車的理解（情懷），即便入門車型也是相當講究。
涂裝一反常態(tài)的低調(diào)，不過細看會發(fā)現(xiàn)車架帶前叉一共可以找到11個LOOK的logo。法國人是不是瘋了？亦或是對自家的車架自信心爆棚？
用手指可以感受到漆水紋路的細微變化，朋友戲稱：這車架，瞎子都能知道是LOOK。將細節(jié)做到極致，也許這就是LOOK的魅力所在吧。
加長的頭管和后叉（樣車S碼，車架頭管145mm，后叉410mm）表明這款車偏向于舒適，長距離公路騎行的不錯選擇。另一方面，車架后三角采用LOOK引以為豪的DCS（dualcomfort &stiffness）結(jié)構(gòu)。官方說法是后叉呈“X”結(jié)構(gòu)，兼顧強度和舒適性。通俗來講就是采用兩端粗壯中部扁平的異型管，中間扁平的部分可以有效過濾震動，而兩端粗壯的碳纖維管材又能保持不錯的側(cè)向剛性。與此同時，后上叉、后下叉的連接處都有補強設計，經(jīng)過多人暴力實測，剛性無需置疑。
LOOK頂級車架上采用的DCS結(jié)構(gòu)運用到入門車型當中
后三角的補強設計，剛猛而不失優(yōu)雅
右側(cè)后下叉標注有produit conforme à la norme EN14781字樣，意為產(chǎn)品通過歐盟14781競賽用自行車標準檢測。在這里給大家普及一下關于歐盟標準的知識。歐盟對于自行車有幾種標準，常見的分別是NE 14764城市和旅行用自行車標準、NE 14765兒童自行車標準、EN14766山地車標準、EN14781競賽用自行車標準。以后如遇到品牌宣稱通過歐盟標準，各位車友一定要擦亮雙眼。而目前國內(nèi)工業(yè)制造標準里面還沒有專門的運動自行車制造標準，想想你心愛的賽車和買菜大媽的坐騎是一個標準（GB3565)出來的，心中是不是有千萬只草泥馬在奔騰。
五通搭配新升級的pf30中軸，大大減少異響的幾率。五通底部過線座的線槽注入了潤滑脂，廠家應該是想借此改善變速手感。對路面泥沙介意的車友可以將油脂擦掉，加裝過線軟管。
立管上純手工制造的標識，藝術感十足
前叉內(nèi)側(cè)標注F2D技術（frontal flex design）彎曲的異型設計同樣是為了獲得良好的舒適性
藏在里面的前叉上管同樣精致，表里如一才是真情懷
考慮到整車的價格，LOOK566在配置上選擇保守路線。shimano5800套件搭配RS10輪組能滿足訓練和日常騎行的需求，比較適合手頭預算吃緊，有長遠升級計劃的車友。原車選用FIZIK ARDEA坐墊，即便是在價格吃緊的前提下依然對舒適度有嚴格的要求。5800版整車實稱8.3kg，對于這個價位的整車實在算不上輕。不過據(jù)說有位上海車友用LOOK566車架裝出重量進7的整車。小編只能感嘆：錢包決定體重。
LOOK566從2008年研發(fā)至今已有七年，是相當成熟的一款產(chǎn)品。不過一些小地方還可以做得更好。例如原車線管預留過長線，通過下坡發(fā)夾彎的時候能明顯感受到線管帶來的阻力。線管顏色和車身存在色差，處女座車友建議自備線管（外走線和處女座天生絕配）。
五通的前撥線出線孔沒有配備防止泥沙的橡膠軟管，雖然出線孔和線芯嚴絲合縫，但這么極端的方式實在讓人心存顧慮。
最后來談談這輛車的爬坡性能，畢竟410mm的后下叉不是人人都能夠接受的。為了徹底壓榨這輛車的爬坡能力，小編約上三位車友夜襲火爐山（柏油路，磚塊路面，S彎，連續(xù)的上坡減速帶.夜晚不便拍照,補一張白天爬坡的照片）。即便是在寂靜的山道上拼命拉扯，LOOK556也沒有發(fā)出絲毫異響。粗壯的五通搭配PF30，踩踏剛性感人。后三角為了舒適性做了拉伸，反應的靈敏度略有下降，但結(jié)合處的補強能夠在爬坡的過程中提供相當硬朗的支撐感。不過原配400mm彎把對于小編來說略微偏窄，需要一段時間來適應搖車的節(jié)奏。臨走之前換上朋友的zonda輪組再爬一遍，踩踏的節(jié)奏感更加強烈。原配RS10輪組還是偏于低端，無論是爬坡還是平路沖刺都有點拖泥帶水。不過話又說回來，眾口難調(diào)，將輪組的成本節(jié)省下來，留給車友根據(jù)自身騎行風格改裝，未嘗不是一種明智的選擇。
LOOK566作為LOOK的入門車型，毫不吝嗇地使用了十多項LOOK專利技術，其中不乏頂級車型上的專利，足以看出LOOK的誠意。高架普配的搭配也讓更多預算吃緊的車友能享受到LOOK帶來的精致體驗。誰說騎公路車就一定要趴斷腰，LOOK說，舒適也是一種態(tài)度！
最后插一點題外話。前日和一個臺灣車店老板聊天，問他怎么看待國內(nèi)單車市場的價格戰(zhàn)，他說：“在這個注重性價比的年代，對配置的鼓吹和對車架的剝削簡直就是對品牌的侮辱！”當時覺得很詫異，不過想想也是這么回事。車架是單車的靈魂，如果一個單車品牌連炫耀自家車架的底氣都沒有，而是需要靠所謂的高配置煽動銷量，那這個品牌勉強也就算個組裝車間而已。由此看來，LOOK車身11個logo也不足為奇了。
LOOK566市場零售價：5800版本15800 UT版本19800送LOOK鎖踏一對
小尾巴福利：評測樣車，美騎易購有售。點我點我。
責任編輯：Vrgsftpcox
