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碳纖霸主-喜德盛山霸MT2山地車

一聽到喜德盛山霸MT2這個名字,相信車友們都會記憶猶新,因?yàn)榫驮?月山霸MT2發(fā)布會上,喜德盛用這款山霸MT2碳纖維整車創(chuàng)造了3.362米的大世界基尼斯“碳纖維自行車下跳高度之最”的記錄,可見喜德盛對這臺山霸MT2碳纖維整車的信心!近日這臺山霸MT2也來到了BIKETO,接下來就讓小編對這輛MT2進(jìn)行詳細(xì)介紹。

MT2

配置:

車架:XDS 碳纖

尺寸:26〃×15.5〃17〃

車胎:臺灣建大K-910 120TPI  26"×1.95"超輕山地胎

車圈:鋁合金雙層刀圈

花鼓:喬紳四培林花鼓

齒盤:鋁合金軸心一體式

前變速器:Shimano Deore

后變速器:Shimano Deore

變速把:Shimano Deore

飛輪:Shimano HG62 10速卡式

剎車:Shimano355油壓碟剎

前叉:Suntour Epicon氣壓前叉

座墊:意大利SELLE ROYAL SETA

官方報(bào)價:5999元

MT2

 山霸MT2車架上管的管型及做工配合黑藍(lán)啞光涂裝,一看便知檔次很高,類倒角五邊形的剖面管型,在銜接頭管一端的管型最為粗壯,使車架看起來不僅有肌肉感,較為向后傾斜的角度,也使車架整體看起來擁有較高的操控感。運(yùn)用內(nèi)、外雙模具打造出的中空車架、內(nèi)壁、外觀均達(dá)到極致光滑,杜絕因?yàn)榘纪共黄降谋砻鎸μ祭w維材料造成的性能損耗。

MT2

車架下管的管型在XDS的涂裝下顯得非常粗大,橢圓型的下管,上圓下方的線條為山霸MT2提供良好的縱向、側(cè)向剛性。變速線管采用現(xiàn)在流行的內(nèi)藏式設(shè)計(jì)可以有效避免泥水對變速線管的影響,剎車線管由于全封閉所以外露對其影響不大。

MT2

轉(zhuǎn)入式BB設(shè)計(jì),寬大的五通帶來的直接的踩踏剛性,使得它在實(shí)際的踩踏中剛性十足。外置BB也給日后保養(yǎng)更換帶來方便,有效杜絕了壓入式BB的容易發(fā)生異響、防水性不佳等毛病。

MT2

微微彎曲扁形的后叉設(shè)計(jì),通過性更好、路感傳遞更為清晰,X型的補(bǔ)強(qiáng)令力量傳遞更為直接,更適合爬坡騎行

MT2

 山霸MT2的前叉選配了許多車友都很熟悉的Suntour Epicon氣壓前叉(簡稱神叉),擁有鎖死回彈調(diào)節(jié)的功能,這款油氣前叉避震性能令你驚喜,良好的潤度表現(xiàn),不僅能夠?yàn)轵T乘提供舒適的避震感受,油氣結(jié)構(gòu)也為其提供絕佳的線性和重量。能夠勝任較為復(fù)雜的XC越野路面地形,如果車友想更進(jìn)一步發(fā)掘該支前叉功能,  某寶上也有許多提升性能的修補(bǔ)件供選購。

MT2

傳動系統(tǒng)方面采用了SHIMANO混搭套件,浩盟鋁合金一體式牙盤(42/32/24T),DEORE隱藏式長腿后撥,Shimano HG62飛輪(11-34T)等配件混搭,變速響應(yīng)速度屬于中上級別,對于一般山地競賽已經(jīng)綽綽有余足夠使用。

MT2

在制動方面,Shimano355油壓碟剎也為山霸MT2提供了良好的制動性能,Shimano355手感硬朗,制動性方面,強(qiáng)勁的剎車力道和靈敏的制動反應(yīng)。能夠讓你在越野山路騎行時得心應(yīng)手,Shimano355使用礦物油也有效延長維護(hù)周期。

MT2

山霸MT2的輪組采用了喬紳四培林花鼓,搭配XDS自制雙層高強(qiáng)度刀圈和破風(fēng)輻條編織而成,側(cè)向剛性和縱向剛性都有不錯的表現(xiàn)。悶騷的陽極電鍍藍(lán)色花鼓,培林潤度令人滿意。

MT2

山霸MT2的輪胎選用了Kenda K-910 120TPI  26"×1.95"超輕山地胎,均勻的胎齒排列,不僅提供良好的抓地性,而且輪胎也表現(xiàn)出較小的滾動阻尼,同時突出的側(cè)向胎齒為過彎時提供了良好的抓地力,中間人字形胎齒具有良好的排水排泥性,可以在惡劣環(huán)境下騎行更得心應(yīng)手?傮w來說這款輪胎不僅勝任一般XC越野騎行,而且較小的滾動阻尼也可以使你在平路上騎行更為輕松。

MT2

喜德盛MT2整車的把橫、把立、座桿都是使用XDS的產(chǎn)品,90mm+7度的把立長度和角度恰到好處,小角度燕把在轉(zhuǎn)彎時提供不錯的靈活性,意大利SR品牌座墊對小編的屁股形狀有較舒適的承托感,鉻鉬鋼座弓的彈性也提供了良好的減震。

MT2

總結(jié):

山霸MT2是一款專業(yè)級的碳纖維XC山地車,出色的車架做工使它擁有出色的剛性表現(xiàn),以及爬坡性能,綜合SHIMANO DEORE變速系統(tǒng),迅速、穩(wěn)定的變速反應(yīng)不僅給山霸MT2提供良好的踩踏平臺,也讓我覺得這部車擁有很強(qiáng)的地形適應(yīng)性。

 擁有穩(wěn)定強(qiáng)勁的力道,和靈敏的制動反應(yīng),使騎著山霸MT2在激烈復(fù)雜的地形中信心倍增、得心應(yīng)手。喬紳四培林花鼓與XDS自制高強(qiáng)度雙層刀圈為山霸MT2提供良好的剛性,在產(chǎn)品發(fā)布會上從3米多高落下絲毫無損就可以看的出來。加上配備Kenda K-910 120TPI  26"×1.95"山地外胎,也使得山霸MT2可以輕松的應(yīng)對各種XC越野地形,官方售價5999元震撼價推出市場,讓更多騎行愛好者能夠體驗(yàn)到碳纖自行車的魅力。

責(zé)任編輯:jimmy

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  • 熱門評論
  • Luffy 2014-09-11 09:20

    這么便宜的碳架靠譜的不啊……不過看圖片感覺車架做工還不錯,細(xì)節(jié)處理也挺好的。

    查看回復(fù)(2)

    +1

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    • 陳大機(jī)機(jī) 2014-09-11 21:18

      同問

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    • 純の愛 2014-09-20 20:23

      相當(dāng)喜歡他家的焊接,平整好看

      +1

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  • lixun76 2014-10-31 00:01

    這是碳纖的哪來的焊接?

    +1

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  • 楊 棟 2017-07-27 07:40

    恕我直言,m335真的是垃圾,用段時間漆劃傷就生銹,deore能說是頂級競賽我也是醉了,xt都只是進(jìn)階級

    +1

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  • 糖糖的康康 2016-01-29 12:41

    355剎車太容易抱死了   感覺有點(diǎn)危險呀

    +1

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  • 愛美騎,愛生活! 2016-01-14 00:27

    外觀不錯

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