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前言：與支持城市通勤、小巧便攜的折疊車(chē)與小輪車(chē)不同，令自行車(chē)愛(ài)好者狂熱的公路自行車(chē)、山地、全地形甚至速降自行車(chē)幾乎無(wú)法放入車(chē)內(nèi)，而讓生活在水泥森林中的上班族，在騎行的時(shí)候依然要呼吸霧霾、遭遇擁堵，實(shí)在是一件殘酷的事情。那么對(duì)于熱愛(ài)大自然的你來(lái)說(shuō)，最佳的出行方式莫過(guò)于用汽車(chē)裝載自行車(chē)，到達(dá)目的地之后再騎行，也就是時(shí)髦的“4+2”了。趕快學(xué)起來(lái)別錯(cuò)過(guò)即將到來(lái)的國(guó)慶小長(zhǎng)假！

可不是人人都是土豪開(kāi)敞篷跑車(chē)那么拉風(fēng)！

其實(shí)在假日，背著自行車(chē)出行的私家車(chē)我們已經(jīng)見(jiàn)了不少，那么如何按照自己的實(shí)際需求選擇自行車(chē)架呢？下面請(qǐng)看——

按照放置的位置，自行車(chē)架基本可以分為常用的車(chē)頂式、背掛式，和比較不常用的車(chē)內(nèi)式。三種方式各有千秋，也各有優(yōu)缺點(diǎn)。

車(chē)頂架 萌萌噠

車(chē)頂架

車(chē)頂架示意

當(dāng)然啦，有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，車(chē)頂架面臨最大的問(wèn)題便是它會(huì)直接增加車(chē)身的總高，轎車(chē)還好，高一點(diǎn)的車(chē)如SUV加上車(chē)頂架之后過(guò)橋、隧道往往會(huì)面臨限高問(wèn)題。由于結(jié)構(gòu)原因，也會(huì)增加風(fēng)阻，令行車(chē)噪音增加。對(duì)于力氣不大的女生，由于要將自行車(chē)舉升到車(chē)頂，也比較不容易。但只要量好車(chē)身總高，注意沿途限高，注意頂架 標(biāo)識(shí)的限速（一般為100公里每小時(shí)），想到騎行的樂(lè)趣，這些小小的麻煩，是值得克服的。

車(chē)頂架概念圖

使用車(chē)頂架首先需要兩根基礎(chǔ)桿，由于自行車(chē)架一般是縱向安裝，所以我們需要兩根橫向基礎(chǔ)桿，現(xiàn)在絕大多數(shù)的車(chē)型都有原裝頂架預(yù)留口，少部分車(chē)型需要打孔安裝。有一些車(chē)頂弧線較大的車(chē)型、例如一些超跑，就需要額外的桿組來(lái)架設(shè)基礎(chǔ)架�；�礎(chǔ)架裝好之后除了自行車(chē)組件之外，還可以架設(shè)滑雪板、行李倉(cāng)等等，輕松應(yīng)對(duì)各種戶(hù)外情況。

基礎(chǔ)架裝好之后就可以選擇合適的自行車(chē)架了，最主要的是看好自己自行車(chē)的重量，選擇承重范圍合適的車(chē)頂架。另外，除了整車(chē)背負(fù)之外，還有一種類(lèi)型的車(chē)頂架需要拆卸自行車(chē)的前輪使用，拆卸下來(lái)的前輪需要放在車(chē)內(nèi)，購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候請(qǐng)注意區(qū)分。根據(jù)車(chē)型大小的不同，車(chē)頂自行車(chē)架一般可以背負(fù)兩臺(tái)自行車(chē)，擁有寬闊車(chē)頂?shù)闹写笮蛙?chē)可以在車(chē)頂兩正一反背負(fù)三臺(tái)車(chē)，而專(zhuān)業(yè)的車(chē)隊(duì)隊(duì)車(chē)往往能背負(fù)十臺(tái)乃至更多的車(chē)組。

車(chē)頂架負(fù)雙車(chē)

按照說(shuō)明將車(chē)鎖緊、固定，就可以出發(fā)了。注意限高、限速，中途下車(chē)休息的時(shí)候注意防盜，到了目的地就可以開(kāi)路啦。

背掛式 要實(shí)用更要酷

背掛式

最普遍的綁帶式背掛車(chē)架

簡(jiǎn)單的背掛式自行車(chē)架都是一個(gè)可以快速裝卸的整體，用綁帶固定，將自行車(chē)固定在車(chē)尾，由于舉升高度沒(méi)有那么高，所以女生也可以輕易操作。由于結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，背掛式車(chē)尾架可以承受更大的重量，也由于安裝部位的問(wèn)題，造成的風(fēng)阻和噪音較小，是新近比較流行的車(chē)尾架結(jié)構(gòu)。但車(chē)尾背掛式自行車(chē)架不可避免的增加了車(chē)子的 長(zhǎng)度和寬度，在駕駛的時(shí)候要格外的留意。在背負(fù)自行車(chē)時(shí)，尾箱無(wú)法打開(kāi)，并且掛在車(chē)尾的自行車(chē)也不可避免地遮擋了車(chē)輛的號(hào)牌和尾燈，在駕駛層面留有隱患。

利用拖車(chē)鉤承重的托架式自行車(chē)架

托架式自行車(chē)架就解決了這個(gè)問(wèn)題，將車(chē)內(nèi)電路與車(chē)尾架相連，尾燈、剎車(chē)燈可以照常使用，也有專(zhuān)用的車(chē)牌掛架，自行車(chē)架本身也更加穩(wěn)固，保護(hù)貴價(jià)車(chē)子比較在行。但是這種自行車(chē)架需要配合拖車(chē)鉤使用，造價(jià)較貴，也不方便隨時(shí)拆折，更適合經(jīng)常騎行的車(chē)友們使用。

背掛式

備胎式自行車(chē)架算是后托式掛架的延伸，利用一些將備胎掛在后備箱外車(chē)型的備胎結(jié)構(gòu)來(lái)承載自行車(chē)，便于拆卸，也較為穩(wěn)固，是介于后托式自行車(chē)架和普通背掛式自 行車(chē)架之間的一種方式，兼有兩者的優(yōu)點(diǎn)。只不過(guò)可以裝備備胎式自行車(chē)架的車(chē)型比較單一，而且備胎再加上自行車(chē)會(huì)對(duì)后備箱的鉸鏈造成較大壓力，要看自己車(chē)型的情況而為之。

車(chē)內(nèi)式車(chē)架 移動(dòng)的堡壘

車(chē)內(nèi)式車(chē)架 移動(dòng)的堡壘

車(chē)內(nèi)式自行車(chē)架由摩托車(chē)運(yùn)輸車(chē)啟發(fā)而來(lái)，多為運(yùn)輸限量車(chē)輛、貴價(jià)車(chē)而制造，目前市面上大的廠牌還沒(méi)有針對(duì)民用大批量開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，多為發(fā)燒友或者專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì)自行改裝。從結(jié)構(gòu)上來(lái)講，車(chē)內(nèi)式自行車(chē)架主要是一條橫向固定桿，固定在車(chē)內(nèi)行李滑軌或者行李梁上，加上固定車(chē)本身的縱向固定桿組成。某一些皮卡裝載自行車(chē)也采用相同 的方式。如果DIY能力強(qiáng)，用木板固定也是可以的，只要能放的進(jìn)去，其他都不是問(wèn)題。

車(chē)內(nèi)自行車(chē)架讓愛(ài)車(chē)不受風(fēng)吹雨淋，也沒(méi)有噪音和震動(dòng)的擔(dān)憂(yōu)，只是對(duì)車(chē)輛本身空間要求較高，難以拆卸、復(fù)原。也由于高度問(wèn)題，往往要拆卸自行車(chē)的前輪，而在騎行歸來(lái)的時(shí)候，臟污的單車(chē)也容易污染內(nèi)飾。所以目前來(lái)說(shuō)，在市場(chǎng)占有率較小。

無(wú)論什么樣子的車(chē)頂架，都要固定妥當(dāng)之后再出發(fā)。品牌方面注意選擇一些比較知名的大品牌，在行車(chē)途中，多從后視鏡觀察車(chē)子的狀態(tài)、是否穩(wěn)固，也在中途休息的時(shí)候注意檢查。享受遠(yuǎn)離都市的自由空氣，騎士們，讓我們這就出發(fā)吧！

（本文略有修改，圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）

責(zé)任編輯：HUAHUA