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話說自從美騎易購開啟內(nèi)胎八塊八包郵的活動以來，不少輪胎廠商紛紛向我們投來橄欖枝。輪胎界的老大哥米其林先生表示，他們家的黑科技產(chǎn)品protek max內(nèi)胎破損后可自動修復(fù)，補胎是神馬？沒聽說過。

對于米其林的protek max技術(shù)，小編早在2011年就有耳聞。那時米其林正是憑借這一黑科技，斬獲當(dāng)年歐洲自行車展配件類金獎。無需后續(xù)加注自補液，內(nèi)胎扎破可以自動愈合，從此告別補胎工具，告別“黑手黨”，想想就讓人激動。小編今天就來實際測試一下，看看傳說中的黑科技到底有多黑！

確定這貨是內(nèi)胎不是外胎？許多不明真相的吃瓜群眾第一眼看到它都會如此感嘆。

法嘴26*1.85/2.3內(nèi)胎實稱343g�？�梧的身段和扎實的噸位也許是它淪為小眾產(chǎn)品的主要原因。但是如果其使用效果真如宣傳的那樣，相信不少擔(dān)心人品不夠的車友還是會選擇它。

內(nèi)胎截面成方形，據(jù)米其林官網(wǎng)說法是方形內(nèi)胎可以與輪圈更緊密的貼合，從而能夠更好地應(yīng)對輪胎發(fā)生扭曲的狀況，使內(nèi)胎更便于拆裝�？上�手邊沒有透明的外胎，不然小編真的很想看看這款protek max內(nèi)胎安裝充氣后是怎樣一個效果。

米其林protek max內(nèi)胎底部和傳統(tǒng)內(nèi)胎一樣平滑，頂部和兩側(cè)規(guī)則的排布許多“豆豆”，特殊的表面紋路是米其林黑科技的一部分。傳統(tǒng)的內(nèi)胎一旦被扎破，胎面上的小洞將會變得越來越大。而米其林Protek Max內(nèi)胎在被扎穿時，胎面的那些“豆豆”會自動向破孔周圍收縮，減少漏氣，而預(yù)先注入的防護性密封劑則能讓破孔快速彌合。小編已經(jīng)隱約感覺到，此處應(yīng)有網(wǎng)友吐槽，什么鬼黑科技，不過就是奇怪的造型加上提前灌好的自補液。好吧，其實小編也是這么想的。那么究竟實際測試效果如何。殘酷試驗馬上登場。

輪胎折疊后的大小

安裝好內(nèi)外胎后，氣壓顯示約為60PSI

應(yīng)米胖紙同學(xué)的要求，小編找了一顆直徑小于6mm的鋼釘，狠狠的插進去。通常情況下，灌入自補液的內(nèi)胎扎破后，應(yīng)當(dāng)滾動車輪讓自補液均勻覆蓋，會得到更好的修復(fù)效果。偏偏小編就是這么任性，創(chuàng)口朝上車輪靜置，看看黑科技究竟有多黑。

鋼釘未拔出時，氣壓表讀數(shù)沒有發(fā)生明顯變化，也沒有聽到漏氣的聲音。拔出鋼釘，可以聽到嘶嘶的漏氣聲。大約12秒后，聲音消失，氣壓表讀數(shù)趨于穩(wěn)定。靜置一分鐘后，按壓外胎，確定創(chuàng)口處無漏氣，此時氣壓表讀數(shù)為50psi。

和傳統(tǒng)自補液修補效果不同。取出內(nèi)胎，肉眼已經(jīng)很難分辨創(chuàng)口了。主要得益于內(nèi)胎表面的這些“豆豆”。在自補液發(fā)揮作用之前，創(chuàng)口周圍部分的橡膠“豆豆”能夠減少表面張力，并利用收縮效應(yīng)使創(chuàng)口縮小，最后留給自補液的工作就so easy啦！

小編知道不來一點勁爆的大家肯定是不會點贊的。本著不用自己掏腰包就隨便玩的原則，小編默默拿起了剪刀。

可以看到，米其林預(yù)先注入的綠色自補液中混入大量的黑色絮狀物，能帶來良好的封堵效果。配合表面特殊自動收縮紋路，和奇特的造型，成就了米其林protek max自愈型內(nèi)胎這一黑科技。

如果你不追求輕量化，如果你覺得灌自補液是件麻煩事，如果你不想被扎胎影響行程和心情，如果你相信米其林128年品牌的力量，不妨一試。

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責(zé)任編輯：凌子