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北京時間10月5日凌晨，Cervelo在夏威夷科納KONA小鎮(zhèn)發(fā)布全新鐵人三項自行車P5X。于本周末舉行的2016 IRONMAN KONA世錦賽是鐵人三項運動的年終盛宴，這個時候科納鎮(zhèn)上匯聚著來自全球最頂尖的鐵人三項運動員，他們共同見證了Cervelo P5X的誕生。

“簡單地說，我們的任務(wù)只是設(shè)計最牛的鐵人三項自行車”——P5X首席設(shè)計師 David Killing

這是Cervélo 歷史上第一次——也絕對是在自行車歷史上的第一次–——只專注在鐵人三項運動員的獨特需求，無論是訓(xùn)練、比賽，都將運動員放在設(shè)計的最前沿和主導(dǎo)核心。

鐵三運動員想要什么？首先要知道他們不想要什么。

-他們不想要把能量膠綁到車架上

-不想用下管位置的水壺

-不想犧牲后水壺架的位置來放置內(nèi)胎

......

Cervelo通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鐵三運動員最高興見到的，是自行車上會有三個圓形的水壺架、有足夠的能量膠存放位置和大量的車上儲物空間。設(shè)計團(tuán)隊通過多方實驗誕生三個車架模型，從通過實際測試到篩選這一過程足足歷時三年，他們在 Cervélo P5 取得無數(shù)榮辱的基礎(chǔ)上繼續(xù)往上追求。付出了無數(shù)鮮血、汗水、淚水，Cervélo 團(tuán)隊用了整整一年多的時間致力研究鐵人三項的比賽和訓(xùn)練環(huán)境，包括在七場鐵人三項和鐵人三項70.3賽事，拍下超過 14500 張照片；他們采訪大量的運動員、自行車適配師、 教練和自行車經(jīng)銷商; 以原型車進(jìn)行現(xiàn)實騎乘試驗，從科納鎮(zhèn)的極端熱風(fēng)到舉辦法國鐵人三項賽的山丘環(huán)境，在各種條件下收集到機(jī)載數(shù)據(jù)。在這詳盡和辛酸的過程結(jié)束后，設(shè)計團(tuán)隊采極了以TB級計量的數(shù)據(jù)庫，再把數(shù)據(jù)進(jìn)行編目和分析，最終得到這一臺鐵人三項自行車。

鐵三運動員需要一輛很快的鐵三車

▲Cervelo作為當(dāng)代空氣動力學(xué)自行車設(shè)計的鼻祖，新P5X在這方面完全是走在時代的最前端

▲極致簡約的前臉，破風(fēng)，勢如破竹

▲下管變得前所未有地寬，直至緊貼前輪，使得氣流更平順地流過車架表面，大大降低了空氣阻力。無立管和后上叉的設(shè)計無疑也是降低風(fēng)阻的功臣，同時也讓P5X變得更加舒適

▲后輪的Stealthbox儲物箱與后輪的距離也是極致的接近

▲碟剎系統(tǒng)讓P5X無論在什么環(huán)境下都擁有絕佳的制動性能，以及更好的空氣動力學(xué)性能

▲前后桶軸的加入使得車架整體剛性更足，操控性能更好

▲拉線式TRP油壓剎車，在易維護(hù)的同時有著更優(yōu)秀的剎車力道，同時方便運輸

▲坐管夾具有超大的前后調(diào)節(jié)范圍，能夠達(dá)到74-81°的有效坐管角度

極具多元化的車把具有超大的調(diào)節(jié)范圍，包括多達(dá)91mm的肘部支撐墊前后調(diào)整范圍、多達(dá)112mm的堆高量；可調(diào)整角度的延伸把、可正反裝的休息把具有正負(fù)80mm的上升/下沉量，更簡單的把立高度調(diào)整設(shè)計等等，使得鐵三運動員能夠更好地采取最適合自己的鐵三騎行姿勢。

▲P5X肯定是一輛很快的鐵三車，毋庸置疑

鐵三運動員需要攜帶大量的補(bǔ)給和工具

鐵人三項是一個人的比賽，運動員需要準(zhǔn)備大量的補(bǔ)給和工具來進(jìn)行能量上的補(bǔ)給和遇到突發(fā)事件時的應(yīng)急處理。這使得他們需要攜帶充足的能量膠、鹽丸等補(bǔ)給和內(nèi)胎、氣瓶、維修工具等。

▲車把上，雙臂之間即可安裝一個水壺架，標(biāo)準(zhǔn)的圓形水壺架可以讓運動員快速地安放在補(bǔ)給站拿到標(biāo)準(zhǔn)的圓形補(bǔ)給水壺

▲頭管后方，Smartpak儲物盒可以為運動員提供儲存能量補(bǔ)給的空間。盒子下方是鏤空的車架上管，空間比看到的還要大

▲如果是短程騎行，不需要大量的補(bǔ)給，取掉儲物盒，即可在原來的鏤空處置放能量膠等補(bǔ)給

下管上方可卸下的Speedcase儲物盒  提供額外的物品存儲空間和多種的水壺擺放方向

▲不使用儲物箱時，可以安裝額外的水壺架，攜帶更多的飲用水補(bǔ)給

▲下管下方的Stealthbox儲物箱，能夠收納內(nèi)胎、撬胎棒、氣瓶等維修工具

▲Stealthbox儲物箱能夠攜帶足量的日常修補(bǔ)工具

▲拆下和安裝都不會碰到牙盤和鏈條

▲坐管下方，可調(diào)節(jié)的后置單個水壺架安裝座。單個水壺可以大大減少空氣亂流造成的額外空氣阻力。可調(diào)節(jié)的水壺架角度讓運動員更容易找到最順手的取用位置

以上的補(bǔ)給品安裝位置都可以自由地安裝和拆卸。鐵三運動員可以根據(jù)他們參賽距離的不同——OD距離（自行車賽段40km），113距離（自行車賽段90km）、226距離（自行車賽段180km）來選擇攜帶相應(yīng)量的補(bǔ)給。

鐵三運動員需要經(jīng)常帶著鐵三車到處去

▲一顆螺絲的坐管夾，立管帶有高度標(biāo)記，方便帶著鐵三車到處出門比賽

▲利用把立蓋隱藏電子變速系統(tǒng)及接線盒， 不需要工具就可作調(diào)整和充電，這也非常方便

垂直式后鉤爪方便安裝和拆卸后輪。不管是把鐵三車裝在室內(nèi)騎行臺上，還是比賽中爆胎的緊急修補(bǔ)，都可提供莫大的方便性

飛行把可從中間分開，方便把自行車打包，以及保護(hù)叉前端的手把套帶打包系統(tǒng)

鐵三運動員要帶著戰(zhàn)車四處征戰(zhàn)，但他們不喜歡使用泡沫和布來打包自行車，因為很亂很麻煩。Cervelo聯(lián)合Biknd推出P5X專用的自行車包，專門定制內(nèi)部打包部件，簡化打包流程，更干凈更快速。同時特制的前叉固定底座和五通固定座使得裝車包也是一個穩(wěn)固的維修架。這還不止，除了裝車包，還附帶維修架和維修工具！一個專用的工具包內(nèi)部有運動員所需要的所有拆卸/安裝自行車的工具，包括內(nèi)六角扳手和碳纖維車架必備的扭力扳手。

▲一顆螺絲即可安裝、拆卸把立，拆車把變得前所未有的簡便

這一切，來自于北美。

P5X由Cervelo、HED和ENVE強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造。HED，傳奇的空氣動力學(xué)輪組鼻祖，在空氣動力學(xué)和碳纖維制造方面具有頂級的設(shè)計和制造能力。ENVE，同樣是頂級的輪組和碳纖維自行車配件生產(chǎn)商。P5X的車架在HED的研發(fā)中心花了將近兩年時間來打造，而其他的輪組和把組等配件則由ENVE來設(shè)計和制造，這正是他們的強(qiáng)項。

標(biāo)配的ENVE SES 7.8碟剎版輪組，是性能非常優(yōu)秀的空氣動力學(xué)碳纖維輪組，去年在KONA自行車賽段中錄得最快的完賽時間。優(yōu)異的空氣動力學(xué)性能讓這款輪組在側(cè)風(fēng)中保持穩(wěn)定，這意味著運動員可以騎得更安心、更舒適、更快。

Cervelo P5X售價：

E-Tap - ￥105,999   /  Ultegra Di2 - ￥76,999

責(zé)任編輯  BAMBOO