SPECIALIZED S-WORKS EPIC在國內(nèi)車迷心中就是一個(gè)神級(jí)的存在，不管你是菜鳥級(jí)新車友或是骨灰級(jí)老車友，在當(dāng)年的2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)山地賽事中庫克哈維（Kulhavy）憑借著個(gè)人實(shí)力及EPIC頂級(jí)戰(zhàn)車的配合下奪得冠軍，這完全顛覆絕大部分車友對(duì)XC車型的概念。
一般而言，XC山地車我們都會(huì)選擇硬尾車架，這對(duì)于爬坡發(fā)力及沖刺的時(shí)候可以保持很好的踩踏輸出效率。但山地車賽事的路況并不是平坦的公路，面對(duì)顛簸的路況，對(duì)于使用硬尾山地車的車手來說就只能“忍”了。直到EPIC拿下冠軍的瞬間，人們才意識(shí)到全避震XC車型的高性能。
![[頂級(jí)單車]世界冠軍車手坐騎 SPECIALIZED S-WORKS EPIC](http://c2.biketo.com/d/file/product/bikes/news/2015-07-23/1a61770ebe1f5f619ed6036178a3a490.jpg "[頂級(jí)單車]世界冠軍車手坐騎 SPECIALIZED S-WORKS EPIC")
因?yàn)樯降剀囐愂碌穆窙r很復(fù)雜，要跑上速度，車手的技術(shù)很重要，但擁有一輛高性能的車子就能大大減輕車手的負(fù)擔(dān)。SPECIALIZED的高端競(jìng)技級(jí)XC車型沒有我們期待的650B輪徑，而是一直沿用通過性極好的29er大輪徑，這也是它奪得冠軍的其中一個(gè)因素。人體工程學(xué)設(shè)計(jì)合適幾何角度的車架是SPECIALIZED的專長(zhǎng)，對(duì)于它來說，29er大輪徑車架能適合大部分人使用（包括亞洲人的身材），并不存在輪子太大不合適騎行的說法，騎上去一切感覺自然舒適。符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的車架幾何也是SPECIALIZED成功的因素之一。
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軟尾車架一直有踩踏效率不高的問題，而這個(gè)問題在SPECIALIZED S-WORKS EPIC并不存在，反而利用軟尾車架的性能打造踩踏效率極高的車型。Brain智能避震技術(shù)就是SPECIALIZED看家本領(lǐng)，配合FSR的避震結(jié)構(gòu)技術(shù)，很好地將踩踏力量和來自地面的沖擊力量分開管理。
在車架左側(cè)后三角部分可以看到Brain智能避震系統(tǒng)的“大腦”，它由一根油管連接到后避震器形成一個(gè)系統(tǒng)。實(shí)際上它是一個(gè)重力感應(yīng)的油閥控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)使車架壓縮的力量是來自傳動(dòng)踩踏時(shí)，Brain系統(tǒng)默認(rèn)關(guān)閉油路，鎖死后避震器為達(dá)到最佳踩踏效率；當(dāng)后輪受到路面顛簸的沖擊時(shí)，Brain系統(tǒng)受到震動(dòng)誘發(fā)油路閥門開啟，后避震器能正常壓縮吸收路面震動(dòng)。而這種后避震器鎖死的功能，在其他常規(guī)的軟尾車架也可以實(shí)現(xiàn)，通過線控器的連接就能自由控制后避震器是否需要鎖死。但問題在于車手不可能在連續(xù)的顛簸路況連續(xù)不斷操作線控器，這種機(jī)械式操作很快就會(huì)把車手累成狗。而機(jī)械式的Brain系統(tǒng)可以解決這個(gè)問題，連續(xù)不斷的鎖死打開的操作完全可以交給“智能大腦”代勞，而且操作精準(zhǔn)無失誤，作為車手只需要專心向前騎行就好了。
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后避震器雖是打著FOX的標(biāo)志，但也是SPECIALIZED S-WORKS EPIC的特別規(guī)格，市售的避震器無法兼容。避震器自帶“AUTO SAG”功能，只需要簡(jiǎn)單幾個(gè)操作就能完成適合自己預(yù)壓設(shè)定，而且十分精確，擁有這種技術(shù)的避震器在市售版本中也是無法看到的。
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新款的S-WORKS EPIC換上了ROCKSHOX最新型號(hào)的RS-1前叉，全新的倒沖設(shè)計(jì)看起來非常的屌，前輪自帶的筒軸規(guī)格是SRAM專門搭配RS-1前叉的規(guī)格，堅(jiān)固的安裝方式有望提高前輪指向性。但是，這前叉雖然很貴很高端，然而并不是市售版的RS-1前叉。從前叉印有“Brain”的標(biāo)識(shí)看來，這也是一支擁有Brain智能避震系統(tǒng)的前叉，它與后避震一樣同樣“聰明”。
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頂級(jí)S-WORKS版本一定配搭土豪級(jí)配件，整車搭配目前SHIMANO最高級(jí)的XTR Di2電子變速系統(tǒng)，整體售價(jià)會(huì)更加昂貴，但也增強(qiáng)了整車的戰(zhàn)斗力。只因這輛車是為奪冠而準(zhǔn)備的。
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車上還有配備SWAT系統(tǒng)，所謂的SWAT系統(tǒng)指的是Storage、Water、Air、Tools四個(gè)單詞的首字縮寫。體現(xiàn)在車頭把立的蓋子、后避震器上方的隱藏式工具和水壺架附近的輪胎修補(bǔ)套裝盒。基本上常見所需的修補(bǔ)件和工具都安裝在車上而不容易察覺，外觀并沒有受到影響，而實(shí)際使用起來也十分便利，車手無需攜帶背包就能輕松上陣。
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這就是XC SWAT系統(tǒng)所能攜帶的標(biāo)準(zhǔn)配備，這包括內(nèi)胎、撬胎棒、便攜式截鏈器、鏈條快扣一組和便攜式工具一組（其中還有一支二氧化碳充氣瓶，但打開修補(bǔ)盒子并沒有發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該被借走了）。
SPECIALIZED S-WORKS EPIC作為XC級(jí)別的頂級(jí)戰(zhàn)車是當(dāng)之無愧，不只因?yàn)槭歉甙旱膬r(jià)格，最大的因數(shù)是它擁有目前世界上和SPECIALIZED最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，一出生便擁有極致的戰(zhàn)斗力，幫助更多的車手踏上賽事頒獎(jiǎng)臺(tái)。
責(zé)任編輯：DJR
