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前言：
    目前各品牌在入門(mén)山地車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，作為入門(mén)車各品牌都有自家的特色。入門(mén)山地車需要有一定高的性能，價(jià)格適合大眾，也就是來(lái)說(shuō)要性價(jià)比高。既然面向大眾打下品牌形象基礎(chǔ)，各廠商由豈敢輕視。以下為大家?guī)��?lái)各品牌市場(chǎng)反映比較火的幾款入門(mén)山地車橫向測(cè)評(píng)。
    這次BIKETO編輯部采集市場(chǎng)上價(jià)位在2500元左右的入門(mén)山地車整車，車友會(huì)認(rèn)為DIY性價(jià)比會(huì)更高，但首先DIY配件從采購(gòu)價(jià)格來(lái)說(shuō)，并不比廠商批量采購(gòu)要低。其次，DIY對(duì)于入門(mén)新手來(lái)說(shuō)比較麻煩：一.要做很多功課，貨比N家，花費(fèi)大量精力。二.整車購(gòu)買(mǎi)在車店和其品牌車店有相應(yīng)的售后服務(wù)（主要是維修保養(yǎng)），還能更容易參加車店舉行的一些騎行活動(dòng)，三.品牌商都是針對(duì)入門(mén)消費(fèi)者而設(shè)計(jì)的入門(mén)車，配置方面比較貼心，符合入門(mén)朋友的實(shí)際使用需要（主要是不會(huì)造成性能的過(guò)剩）。

 
    BIKETO編輯部挑選了這十款市面上常見(jiàn)品牌里定位入門(mén)的山地車做橫向測(cè)評(píng)，這些車型都是測(cè)評(píng)人員實(shí)際測(cè)試過(guò)，也采納了其他車友的實(shí)際騎行感受綜合做測(cè)評(píng)。挑選這些車時(shí)要符合幾個(gè)前提，一.使用XC級(jí)別的鋁合金硬尾車架，二.使用前避震，三.使用碟剎。對(duì)于碟剎的選擇，是因?yàn)樵谌粘Ｊ褂弥械鷦x的安全系數(shù)和使用場(chǎng)合的范圍遠(yuǎn)比V剎、鉗剎、吊剎好，而且目前碟剎的維護(hù)技術(shù)已經(jīng)普及，維護(hù)成本和維護(hù)難度都比以前低很多，而且新款碟剎的故障率一般很低，入門(mén)車友不是為了輕量化建議還是使用碟剎。參考價(jià)格那一欄是根據(jù)多個(gè)渠道報(bào)價(jià)做綜合，配件根據(jù)出廠規(guī)格情況會(huì)有不同，一切實(shí)物為準(zhǔn)，數(shù)據(jù)僅供參考。
BIKETO編輯部給這10款車打分，分?jǐn)?shù)以此車的價(jià)格、配置、工業(yè)設(shè)計(jì)、做工、操控性，這幾項(xiàng)分別評(píng)分，最后做出綜合評(píng)價(jià)，以星號(hào)表示，五顆星最高：

    下面我們來(lái)逐個(gè)型號(hào)分析（排名不分先后），所有圖片均來(lái)源網(wǎng)絡(luò)。

TREK 3700

車架    阿爾法銀色鋁合金
前叉    SUNTOUR XCM
花鼓    Formula DC20 鋁合金前花鼓，DC25 鋁合金后花鼓
輪圈    Bontrager 550 36 孔車圈（磨砂側(cè)壁）
輻條    不銹鋼
輪胎    Bontrager LT3，26 x 2.0
碗組    原廠
把立    Bontrager SSR
橫把    Bontrager SSR
剎把（V剎或碟剎）    Shimano EF51
夾器（V剎或碟剎）    Tektro Novela 機(jī)械碟剎
碟片    Tektro 
指撥    Shimano EF51
前撥    Shimano TX
后撥    Shimano Altus M310
飛輪    SRAM PG-730 12-32
鏈條    KMC
牙盤(pán)    Shimano TX M131, 42/34/24
腳踏    Wellgo 尼龍腳踏板
座包    Bontrager SSR
座桿    Bontrager SSR
座桿夾    Bontrager SSR
線管    原廠
內(nèi)線    原廠
把套    原廠
其余配件    
參考售價(jià)（以實(shí)際銷售價(jià)格為準(zhǔn)）    2778
可選尺寸    13, 16, 18, 19.5, 21,22,5

    TREK是世界知名的自行車品牌。其可靠的質(zhì)量一直是車友信心的保證。這款3700山地車是其龐大產(chǎn)品線中定位在入門(mén)級(jí)別的車型。該車車架使用的是TREK獨(dú)家的阿爾法銀色等徑鋁合金，堅(jiān)固耐用。車架幾何設(shè)計(jì)優(yōu)秀，是此車成本和價(jià)值的最大體現(xiàn)。TREK收歸了BONTRAGER之后，其配件質(zhì)量并沒(méi)有下降，質(zhì)量上乘的B字牌配件更是資深車友所認(rèn)許的。搭配SUNTOUR XCM前叉， TEKTRO NOVELA機(jī)械碟剎，和SHIMANO的7速變速，穩(wěn)定的質(zhì)量是入門(mén)車友不錯(cuò)的選擇。

編輯點(diǎn)評(píng)：
    TREK是老字號(hào)廠家了，這款3700在車架下了血本，繼承了其高端產(chǎn)品線上成熟的技術(shù)，使車友能體驗(yàn)不錯(cuò)的騎行感覺(jué)。這款3700能提供很大的尺寸選擇范圍。而且TREK的整體做工是一如既往的好，售后服務(wù)也值得信賴。實(shí)際測(cè)評(píng)中車架角度幾何角度定位大部分人，車架無(wú)論在各種地形都能很好發(fā)揮出大廠特有的技術(shù)特質(zhì)。騎行感覺(jué)非常舒適，盡管配置相對(duì)低點(diǎn)，但其穩(wěn)定的騎行感受讓測(cè)評(píng)人員定位它為較休閑騎游的絕佳選擇。而且TREK也訂制了和其車架一樣顏色的前避震器，實(shí)物配色讓測(cè)評(píng)人員感覺(jué)和諧。

2013款美利達(dá) 公爵600

車架    MERIDA專利TFS 技術(shù)鋁合金車架（帶蛙腿）  
前叉    suntour  XCT可鎖死鋁合金避震前叉
花鼓    FORMULA 快拆鋁合金碟剎花鼓
輪圈    MERIDA雙層鋁合金碟剎車圈
輻條    不銹鋼
輪胎    CST MAVERICK 26X1.90 高級(jí)胎
碗組    VP-A42E
把立    原廠鋁合金
橫把    原廠鋁合金
剎把（V剎或碟剎）    SHIMANO EF60-8
夾器（V剎或碟剎）    AVID BB5碟剎
碟片    avid G3
指撥    SHIMANO EF60-8
前撥    SHIMANO ACERA  FD-310
后撥    SHIMANO ALIVIO RD-M410
飛輪    SHIMANO HG30-8S 11-32T
鏈條    KMC
牙盤(pán)    SHIMANO ACERA FC-M361
腳踏    原廠鋁合金
座包    原廠
座桿    原廠
座桿夾    原廠鋁合金
線管    原廠
內(nèi)線    原廠
把套    原廠
其余配件    
參考售價(jià)（以實(shí)際銷售價(jià)格為準(zhǔn)）    2398
可選尺寸    15 17 19
  
    這款最近才上市的2013款美利達(dá) 公爵600吸引住了很多眼球，因?yàn)檫@款2013的公爵已經(jīng)脫胎換骨，車架采用的是曾經(jīng)高不可攀的FLEX STAY蛙腿式后叉設(shè)計(jì)，終于可以在公爵里面體現(xiàn)到。全車使用的是SHIMANO的8速變速套件，提供不錯(cuò)的踩踏體驗(yàn)，AVID BB5那機(jī)械碟剎為人稱道的剎車力度和線性。其原廠的美利達(dá)X-MISSION COMP把橫把立等都是比較好做工和高強(qiáng)度的。
    
編輯點(diǎn)評(píng)：
    公爵是入門(mén)者選購(gòu)的熱點(diǎn)，2013款的車架設(shè)計(jì)對(duì)市場(chǎng)有較大的沖擊。牙盤(pán)從新瑞 X-FLOW牙盤(pán)升級(jí)到了SHIMANO的M361牙盤(pán)，雖然同為方孔中軸牙盤(pán)，但是整車傳動(dòng)和變速使用全套SHIMANO的系統(tǒng)在兼容性方面會(huì)好很多。其余的配置跟同類型車?yán)锩姹容^相近。其廣泛的銷售和售后渠道，也是大品牌所特有的。在測(cè)評(píng)中，之前一直是美利達(dá)挑戰(zhàn)者以上車型才配備的FLEX STAY后下叉可以在高速轉(zhuǎn)彎和沖坡時(shí)明顯感受到其穩(wěn)定的運(yùn)作，特別是下樓梯是感覺(jué)車架后三角有明顯的減震作用。五通也是同類車架中較為堅(jiān)硬的一款。本車適合各類型騎行環(huán)境。

2012款捷安特ATX 770D

車架    GIANT ALUXX 車架
前叉    suntour  XCM-V3 MLO 鋁合金機(jī)械鎖死避震前叉
花鼓    原廠
輪圈    原廠
輻條    不銹鋼
輪胎    GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地車輪胎
碗組    原廠
把立    原廠
橫把    原廠
剎把（V剎或碟剎）    原廠
夾器（V剎或碟剎）    avid BB5 機(jī)械碟剎
碟片    avid
指撥    SHIMANO ALIVIO
前撥    SHIMANO ALIVIO
后撥    SHIMANO ALIVIO
飛輪    SHIMANO ALIVIO
鏈條    SHIMANO
牙盤(pán)    GIANT TWINS COMP 22/32/42 中空一體牙盤(pán)
腳踏    原廠
座包    WTB PURE座墊
座桿    原廠
座桿夾    原廠
線管    原廠
內(nèi)線    原廠
把套    原廠
其余配件    反光板等
參考售價(jià)（以實(shí)際銷售價(jià)格為準(zhǔn)）    2798
可選尺寸    15.5 17 19 21

    作為自行車行業(yè)的巨人，捷安特視其2012款的捷安特ATX 770D是其拳頭產(chǎn)品，車架用料扎實(shí)，延續(xù)加大車首管強(qiáng)化設(shè)計(jì)，增加上下管搭接面積，提升強(qiáng)度、提供優(yōu)異的操控性與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。車架涂裝和之前一路都是“新款低端沿用老款高端的涂裝” 不同，涂裝用了新設(shè)計(jì)，對(duì)于有點(diǎn)泛濫的捷安特涂裝來(lái)說(shuō)，是比較新鮮的。前叉是可調(diào)節(jié)可鎖死的XCM前叉，能兼顧越野和日常騎行，爬坡省力，但鎖死能力相對(duì)有限。變速使用了SHIMANO M410 ALIVIO，8速設(shè)計(jì)。牙盤(pán)是本車的一大亮點(diǎn)，采用了中空一體牙盤(pán)，其重量、性能、強(qiáng)度，都有比方孔牙盤(pán)質(zhì)的飛躍，牙盤(pán)和后變速提供一共24速的變速檔位，剎車選用口碑非常好的BB5機(jī)械碟剎，手感和性能都是不錯(cuò)的。WTB PURE座墊適合大部分人的使用。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    作為已經(jīng)非常成熟的車系，2012款的ATX 770D以很高的姿態(tài)出現(xiàn)在大家的視線內(nèi)，實(shí)體店的銷售人員更用“顛覆了入門(mén)車的市場(chǎng)”來(lái)定義770D，很顯然，中空一體牙盤(pán)，新款的涂裝，各個(gè)部件都是著名的品牌的高口碑產(chǎn)品，捷安特這款車除了上市價(jià)格比較高之外確實(shí)很不錯(cuò)，當(dāng)然還包括其廣泛的銷售渠道和令人滿意的售后服務(wù)。實(shí)際測(cè)評(píng)中，捷安特ATX770的牙盤(pán)確實(shí)是亮點(diǎn)，明顯比方孔牙盤(pán)高的硬度，發(fā)力明顯輕易很多。整體感覺(jué)良好，車架非常適合中國(guó)人的身材騎行。而且各方面配置厚道。這款捷安特有15.5、17、19寸，注意要選擇適合自己的車架。

千里達(dá)TRINX 天王星 5.2D

車架    6061鋁合金
前叉    SUNTOUR XCM
花鼓    JOYTECH久裕散珠
輪圈    威盟鋁合金車圈
輻條    不銹鋼
輪胎    正新CST 26X1.95
碗組    VP
把立    原廠鋁合金
橫把    原廠鋁合金
剎把（V剎或碟剎）    ACERA M390
夾器（V剎或碟剎）    AVID BB5
碟片    terko
指撥    ACERA M390 9速
前撥    ACERA M390 9速
后撥    ACERA M390 9速
飛輪    shimano HG50-9飛輪
鏈條    KMC
牙盤(pán)    shimano方孔牙盤(pán)
腳踏    wellgo M21鋁合金腳踏
座包    原廠
座桿    原廠鋁合金
座桿夾    原廠鋁合金
線管    shimano
內(nèi)線    shimano
把套    原廠
其余配件    腳撐 反光板
參考售價(jià)（以實(shí)際銷售價(jià)格為準(zhǔn)）    2175
可選尺寸    17 19

    這款千里達(dá)TRINX 天王星 5.2D 采用的是6系鋁材，車架做工中規(guī)中矩，車架還自帶腳撐安裝位和腳撐，前叉采用的是SUNTOUR XCM前叉，變速系統(tǒng)采用最新款的SHIMANO M390 9速套件，這是同級(jí)車中比較少見(jiàn)的，新款變速可以媲美老款的高端9速變速手感，當(dāng)然也遠(yuǎn)優(yōu)于8速。制動(dòng)系統(tǒng)采用AVID BB5這款口碑很好的剎車，制動(dòng)力大，制動(dòng)線性好。其余部件也不馬虎，都是采用大品牌口碑良好的零件。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    這款千里達(dá)有很多不錯(cuò)的地方，腳撐，新款9速變速，BB5剎車，都是本次測(cè)評(píng)中比較少出現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。值得關(guān)注的是他的價(jià)格，而且整車用料沒(méi)有馬虎，性價(jià)非常高。BIKETO評(píng)測(cè)室也為這款車做過(guò)詳細(xì)測(cè)評(píng)，具體請(qǐng)點(diǎn)擊：http://www.1gmeiykl.com/product/geartest/13381883649238.html

FUJI NEVADA4.0
 

車架    A1-SL 鋁合金車架
前叉    Suntour XCT 
花鼓    Fuji原廠鋁合金
輪圈    Fuji原廠鋁合金
輻條    不銹鋼
輪胎    Kenda K-841A 26x1.95
碗組    Fuji原廠
把立    Fuji原廠鋁合金
橫把    Fuji原廠鋁合金
剎把（V剎或碟剎）    Fuji原廠鋁合金
夾器（V剎或碟剎）    C-STAR機(jī)械碟剎
碟片    C-STAR
指撥    Shimano Altus 24-speed
前撥    Shimano EZ fiee, 34.9mm
后撥    Shimano Acera SGS 8-speed
飛輪    Shimano HG31,11-32T 8-speed
鏈條    KMC Z-72,8-speed
牙盤(pán)    Shimano M131, 24/34/42T
腳踏    FPD NW-90k
座包    Fuji原廠
座桿    Fuji原廠鋁合金
座桿夾    Fuji原廠鋁合金
線管    Fuji原廠
內(nèi)線    Fuji原廠
把套    Fuji原廠
其余配件    
參考售價(jià)（以實(shí)際銷售價(jià)格為準(zhǔn)）    2700
可選尺寸    XS (13"), S (15"), S/M (17"), M (19"), L (21"), XL (23")

    FUJI是環(huán)法級(jí)別的品牌，其做工一直備受好評(píng)，車架做工焊接非常結(jié)實(shí)，是成本主要體現(xiàn)，F(xiàn)UJI的配件都是原廠制造的。車把，把立等，質(zhì)量控制比OEM廠家有優(yōu)勢(shì)。全車使用的是SHIMANO的變速系統(tǒng)，臺(tái)灣C-STAR的機(jī)械碟剎，SUNTOUR XCT可鎖死可調(diào)節(jié)的前叉。此車一大亮點(diǎn)是可選尺寸非常多，通過(guò)經(jīng)銷商打聽(tīng)，此車車架可選尺碼從13到23寸，男女高矮都能找到自己合適的尺碼。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    FUJI過(guò)硬的品質(zhì)不一定只有高端產(chǎn)品才能體驗(yàn)的，F(xiàn)UJI車架一直以優(yōu)質(zhì)耐用為原則，令更多消費(fèi)者享受FUJI帶來(lái)的高品質(zhì)騎行。而且這款車車架的尺碼選擇范圍非常大，受眾更廣泛。可能各位車友會(huì)對(duì)此車的價(jià)格和配置略低而產(chǎn)生質(zhì)疑，但在實(shí)際測(cè)試中，F(xiàn)UJI高質(zhì)量的車架和其原廠配件的過(guò)硬品質(zhì)所拼湊出來(lái)的騎行感覺(jué)非常舒適，得益于FUJI一絲不茍的焊接，五通硬度很高，發(fā)力加速迅猛，無(wú)論在崎嶇路面還是在平坦的水泥路，整車的穩(wěn)定性都很高。

凱路仕 漫步者 1.0
 

    凱路仕 漫步者 1.0
車架    凱路仕6061
前叉    suntour XCM
花鼓    昆騰
輪圈    ALEXRIMS
輻條    不銹鋼
輪胎    建大1.95
碗組    原廠
把立    原廠鋁合金
橫把    原廠鋁合金
剎把（V剎或碟剎）    TEKTRO DRACO 油壓碟剎
夾器（V剎或碟剎）    TEKTRO DRACO 油壓碟剎
碟片    TEKTRO
指撥    SHIMANO FD-TX50 8速
前撥    SHIMANO M310
后撥    SHIMANO M360  8速
飛輪    shimano 8速
鏈條    KMC
牙盤(pán)    SHIMANO 方孔
腳踏    原廠鋁合金
座包    原廠
座桿    原廠鋁合金
座桿夾    原廠鋁合金
線管    原廠
內(nèi)線    原廠
把套    原廠
其余配件    
參考售價(jià)（以實(shí)際銷售價(jià)格為準(zhǔn)）    2498
可選尺寸    16 17.5 19

    凱路仕早年是主要做出口為主的品牌，現(xiàn)在內(nèi)銷把其產(chǎn)品線也帶到車友視線中。這款凱路仕 漫步者 1.0 是其定位在產(chǎn)品線中入門(mén)級(jí)別的車型。車架上管上揚(yáng)角度非常大，而且在立管連接處有一塊補(bǔ)強(qiáng)，重心靠后，操控性能非常高，適合休閑騎行。前叉使用的是同級(jí)車常見(jiàn)的SUNTOUR XCM可鎖死調(diào)節(jié)前叉，SHIMANO 8速變速套件。而制動(dòng)系統(tǒng)的TEKTRO DRACO 油壓碟剎是本車的一大亮點(diǎn)。油壓碟剎有著比機(jī)械碟剎更高更可靠的制動(dòng)力。而且其他組件如輪組等都是口碑較好的品牌。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    凱路仕的車架也是很用心的去做，上揚(yáng)角度是本次測(cè)評(píng)中較大的一款，也可以說(shuō)是更適合休閑騎游。而且使用了同級(jí)車比較少見(jiàn)的油壓剎車，這些都是成本的體現(xiàn)。實(shí)際測(cè)評(píng)因?yàn)橹匦目亢蟮脑�因，起步非常迅速，在平路中騎行非常舒適。油壓碟剎使制動(dòng)能力得到質(zhì)的飛躍，剎車手感很好。而且以為車架角度，這款車也非常適合女性車友騎行。凱路仕目前發(fā)展快速的銷售途徑也值得車友信賴。

騅馳TRIACE T220

車架    TRIAC 鋁合金
前叉    Suntour XCT-V3鋁合金避震前叉
花鼓    TRIACE鋁合金山地車碟剎輪組 
輪圈    TRIACE鋁合金山地車碟剎輪組 
輻條    不銹鋼
輪胎    CST 26X1.95山地車胎
碗組    原廠隱藏式碗組
把立    原廠鋁合金
橫把    原廠鋁合金
剎把（V剎或碟剎）    原廠鋁合金
夾器（V剎或碟剎）    TEKTRO IO機(jī)械式碟剎
碟片    TEKTRO
指撥    SRAM X-4 3x8S指撥
前撥    SHIMANO TX-51前撥
后撥    SRAM X-4 8S后撥
飛輪    SRAM 8S山地飛輪
鏈條    KMC 8S鏈條
牙盤(pán)    TRUVATIV E-300山地車牙盤(pán) 
腳踏    原廠鋁合金
座包    TRIACE運(yùn)動(dòng)型山地車座墊
座桿    原廠鋁合金
座桿夾    原廠鋁合金
線管    原廠
內(nèi)線    原廠
把套    原廠
其余配件    
參考售價(jià)（以實(shí)際銷售價(jià)格為準(zhǔn)）    2388
可選尺寸    16 17.5

     騅馳TRIACE作為國(guó)內(nèi)品牌的新貴，一路在走高端路線，這款T220就是沖擊入門(mén)市場(chǎng)之作，T220D粗壯簡(jiǎn)潔的幾何車架設(shè)計(jì)，使車架角度適合亞洲人騎行，隱藏式碗組提升了車頭強(qiáng)度與美觀，一體式后上叉結(jié)構(gòu)提升了強(qiáng)度與吸震能力。T220的輪組是該車亮點(diǎn)，TRIACE 24 H山地鋁合金車圈搭配24H鋁合金花鼓，獨(dú)特的異形變法使得整個(gè)輪組在外形上極具視覺(jué)沖擊力，同時(shí)也減輕的輪組的重量和增加了輪組的性能。臺(tái)灣SR SUNTOUR XCT V3可鎖死避震前叉，兼容碟剎系統(tǒng)，擁有堅(jiān)固耐用與良好的避震性能。同時(shí)提供鎖死功能，能滿足不同環(huán)境的騎行要求。變速系統(tǒng)采用都是大品牌的配件。制動(dòng)系統(tǒng)采用臺(tái)灣TEKTRO- IO 機(jī)械碟剎系統(tǒng)，具有外觀造型時(shí)尚、性能良好、重量輕盈等特點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    騅馳一路在走的路線是高端的，這次在車架花了很多心思，粗壯的下管，一體式后上叉。還有那對(duì)異常吸引眼球的高強(qiáng)度且輕量化的輪組，這些都是在入門(mén)車不多見(jiàn)的。也可能因此其他配件可能不如同級(jí)車，但是主體性能非常的不錯(cuò)，也算是本次測(cè)評(píng)中視覺(jué)沖擊力比較強(qiáng)的車型。實(shí)際測(cè)評(píng)前，24線的輪組使測(cè)評(píng)人員有著不高的期望，但測(cè)評(píng)中發(fā)現(xiàn)的該輪組剛性非常好，側(cè)向受力確實(shí)因?yàn)檩棗l減少而減弱了。而且碩大的頭管使下坡穩(wěn)定性得以加強(qiáng)。整車騎行是能找到騅馳高端車型的騎行感覺(jué)。
 

喜德盛 MX330

車架    xds 鋁合金
前叉    Suntour XCM
花鼓    久裕鋁合金花鼓
輪圈    鋁合金雙層刀圈
輻條    不銹鋼
輪胎    Kenda 26＂×1.95＂建大山地輪胎
碗組    原廠
把立    原廠鋁合金
橫把    原廠鋁合金
剎把（V剎或碟剎）    Tektro 油壓碟剎
夾器（V剎或碟剎）    Tektro 油壓碟剎
碟片    Tektro
指撥    Shimano M410
前撥    Shimano M410
后撥    Shimano M410
飛輪    Shimano HG41- 8
鏈條    Shimano
牙盤(pán)    Shimano M410
腳踏    wellgo LU951鋁合金
座包    VELO—PLUSH
座桿    原廠鋁合金
座桿夾    原廠鋁合金
線管    原廠
內(nèi)線    原廠
把套    原廠
其余配件    
參考售價(jià)（以實(shí)際銷售價(jià)格為準(zhǔn)）    2578
可選尺寸    17

    喜德盛是國(guó)產(chǎn)知名的品牌之一，主體車架部分采用6系鋁合金，也是采用運(yùn)動(dòng)自行車中比較流行的粗下管，提高強(qiáng)度。前叉是SUNTOUR的XCM，本車比較大的亮點(diǎn)是制動(dòng)系統(tǒng)采用這次測(cè)評(píng)僅有的油壓碟剎，比機(jī)械碟剎更高更可靠的制動(dòng)力，手感更好。變速傳動(dòng)系統(tǒng)采用SHIMANO 的ALIVIO 8速系統(tǒng)，牙盤(pán)采用是ALIVIO的花鍵牙盤(pán)，比方孔牙盤(pán)耐用度，性能都更高。其余配件質(zhì)量不錯(cuò)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    喜德盛的車質(zhì)量都很不錯(cuò)，一直以來(lái)專注內(nèi)銷很懂得中國(guó)市場(chǎng)需要什么，這款車配置平均，車架性能不錯(cuò)，而且用到了油壓碟剎，實(shí)際測(cè)評(píng)中因?yàn)槠滠嚰軈⒖剂撕芏鄡?yōu)異的數(shù)據(jù)來(lái)制作，總體能提供不錯(cuò)的騎行感覺(jué)，特別在下連續(xù)小落差是其運(yùn)動(dòng)性能得到體現(xiàn)。油壓碟剎也使制動(dòng)能力得到了很大的提升。整車騎行感覺(jué)良好。而且喜德盛廣泛的零售店也使車友很容易就能接觸這款車型

�，斕豑ER99

車架    �，斕靥�6061鋁合金
前叉    suntour XCR
花鼓    Shimano RM66
輪圈    Alex XD-LITE
輻條    不銹鋼
輪胎    Kenda KOZMIK LITE II 26x2.0
碗組    原廠
把立    Uno
橫把    Uno
剎把（V剎或碟剎）    原廠鋁合金
夾器（V剎或碟剎）    Shimano  M445 
碟片    Shimano
指撥    Shimano Deore（9速）
前撥    Shimano Alivio
后撥    Shimano Deore SLX
飛輪    Shimano Deore 44/32/22T
鏈條    KMC
牙盤(pán)    SHIMANO 方孔
腳踏    原廠鋁合金
座包    WTB Volt SPORT 
座桿    原廠鋁合金
座桿夾    原廠鋁合金
線管    原廠
內(nèi)線    原廠
把套    原廠
其余配件    
參考售價(jià)（以實(shí)際銷售價(jià)格為準(zhǔn)）    2598
可選尺寸    16 17 18

    �，斕厥墙�年才進(jìn)入中國(guó)的品牌，其產(chǎn)品線在外國(guó)已經(jīng)很成熟，TER99是其入門(mén)的車型。TER99那個(gè)粗壯下管的車架很有視覺(jué)沖擊力，配搭的SUNTOUR XCR前叉是其系列里面最高的一款，（XCR,XCT,XCM），主要優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在比同系列有最好的鎖死精度，能幾乎達(dá)到完全鎖死，在爬坡時(shí)開(kāi)啟鎖死能保證爬坡效率。制動(dòng)系統(tǒng)采用的是SHIMANO M445機(jī)械碟剎系統(tǒng)。傳動(dòng)使用的是SHIMANO DEORE系列的變速，9速能提供比8速流暢的變速體驗(yàn)，在高強(qiáng)度環(huán)境下有很大優(yōu)勢(shì)。也是本次測(cè)評(píng)中變速系統(tǒng)較好的一款車。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    這款TER99有著很強(qiáng)的變速系統(tǒng)，中端9速變速以這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)實(shí)屬少見(jiàn)。福馬特在歐洲有著很成熟的市場(chǎng)，這款車基本配搭的都是SHIMANO中端的產(chǎn)品，其質(zhì)量值得信賴。車架也是很扎實(shí)的用料和有心思設(shè)計(jì)的�？傮w性價(jià)比很高。實(shí)際測(cè)評(píng)中其車架因?yàn)橛昧献�，而且�(guī)缀卧O(shè)計(jì)優(yōu)異，下坡很穩(wěn)定，操控性很高。整車運(yùn)動(dòng)性能極佳

UCC 德曼特2.0

車架    UCC 環(huán)球Dynamite 6061鋁合金車架
前叉    SUNTOUR XCM
花鼓    SHIMANO RM-53
輪圈    威盟
輻條    不銹鋼
輪胎    建大26X1.95
碗組    VP
把立    原廠鋁合金
橫把    原廠鋁合金
剎把（V剎或碟剎）    Tektro 油壓碟剎
夾器（V剎或碟剎）    Tektro 油壓碟剎
碟片    Tektro 
指撥    SHIMANO ACERA 9速
前撥    SHIMANO ACERA
后撥    SHIMANO ACERA 9速
飛輪    SHIMANO HG30-9
鏈條    KMC
牙盤(pán)    SHIMANO FC-M361
腳踏    原廠鋁合金
座包    原廠
座桿    原廠鋁合金
座桿夾    原廠鋁合金
線管    原廠
內(nèi)線    原廠
把套    原廠
其余配件    
參考售價(jià)（以實(shí)際銷售價(jià)格為準(zhǔn)）    2898
可選尺寸    15 17 19

    UCC是立足于中國(guó)，主要以內(nèi)銷為主，知道大陸用戶需要。車架使用的是6061鋁合金，異型管材，粗下管的設(shè)計(jì)使運(yùn)動(dòng)性能得到提升。本車使用前叉使用的是SUNTOUR XCM，可調(diào)節(jié)可鎖死，制動(dòng)系統(tǒng)使用的TEKTRO油壓碟剎是本車的亮點(diǎn)之一，變速套件使用是新款SHIMANO ACERA 9速變速套件，手感和變速流暢性是8速所不能比擬的。牙盤(pán)采用花鍵牙盤(pán)，能提供更穩(wěn)固的騎行質(zhì)量。其余配件質(zhì)量和做工都很好。

編編點(diǎn)評(píng)：

    UCC深入了解車友的需要，這款UCC有著異型管車架、油壓剎車、新款9速套件、花鍵牙盤(pán)的優(yōu)勢(shì)，車架涂裝比較好看，性價(jià)比也很高�，F(xiàn)在的UCC銷售渠道也發(fā)展得很好。實(shí)際測(cè)評(píng)中，得益于新款A(yù)CERA的優(yōu)異質(zhì)量，無(wú)論在變速手感和踩踏中都讓人印象深刻。而且油壓碟剎的制動(dòng)能力很強(qiáng)。車架后叉鏤空比較大，卻不會(huì)失去太多的強(qiáng)度，反而使其在崎嶇路上有明顯的吸震。

總結(jié)：

    本次測(cè)評(píng)中已經(jīng)包攬了市面上常見(jiàn)的品牌，經(jīng)過(guò)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，車架都是占了成本的最主要部分，部分車型的車架用了其品牌的高端型號(hào)的設(shè)計(jì)和材料技術(shù)，如TREK3700使用的鋁材就是其高端產(chǎn)品使用的阿爾法鋁材，成本很高，但又要考慮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，只能在其余配件作出適當(dāng)?shù)淖尣�。前叉是一律的SUNTOUR XC系列，有XCM XCR XCT，可見(jiàn)SUNTOUR在入門(mén)車的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)槠淇涉i可調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)，可以兼顧日常騎行和XC越野而且價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。輪胎基本上是正新，建大兩大品牌，寬度大部分為1.95，這也是為兼顧騎行的復(fù)雜路況。剎車大部分都是機(jī)械碟剎，當(dāng)然油壓碟剎肯定是有更大的優(yōu)勢(shì)，如凱路仕漫步者1.0，無(wú)論手感還是剎車強(qiáng)度，都優(yōu)于機(jī)械碟剎，但機(jī)械碟剎也有維護(hù)調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單的好處。傳動(dòng)方面，這個(gè)價(jià)位的車普遍采用前3后8的變速組合，當(dāng)然如�，斕豑ER99后變速為9速的變速體驗(yàn)會(huì)更順暢和精確。傳動(dòng)方面普遍都是采用方孔中軸，也有捷安特ATX770使用中空一體牙盤(pán)的例外，中空一體牙盤(pán)性能遠(yuǎn)比方孔牙盤(pán)出色，但隨之而來(lái)是成本的控制。輪組方面較為特別，有如UCC 德曼特2.0等采購(gòu)其他品牌零件進(jìn)行組裝，有如美利達(dá)公爵600請(qǐng)OEM代工，有如騅馳T220原廠進(jìn)行研發(fā)組裝，但是這個(gè)價(jià)位一律沒(méi)有使用成品輪組，因?yàn)槌善份喗M成本難控制，而且這些車型所選的輪組零件都是口碑質(zhì)量較佳的。
    每個(gè)品牌的車都有其優(yōu)劣勢(shì)，部分車型價(jià)格高一點(diǎn)或配置低了一點(diǎn)，但其可選尺碼多，售后方面也做得好；部分車型價(jià)格低，配置高，但其車架做工和設(shè)計(jì)不如其他品牌做得好�；�本上2500元級(jí)入門(mén)車短期內(nèi)不用再考慮升級(jí)，每一款車都有其定位，有如凱路仕漫步者1.0定位休閑的車型，有如福馬特TER99定位運(yùn)動(dòng)的車型，有如捷安特ATX770兼顧各方面騎行的車型。各位車友可以按照自己真實(shí)需要去選擇，不要造成性能上的浪費(fèi)，而且要記得選擇合適自己的車架尺寸。
生命不息，唯有騎行！

附上評(píng)分總對(duì)比圖：

責(zé)任編輯：cash