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    黃金鏈條一直都是KMC引以為傲的鏈條產(chǎn)品，在眾多的鏈條產(chǎn)品中，KMC的X系列黃金鏈條也是在市場上最受消費者青睞的產(chǎn)品之一。我們手上的是KMC的兩款即將上市的冠軍鏈條X10SL 2.0和X10 2.0。

    2012年，KMC新一代的X2.0冠軍黃金鏈條即將于7月份登臨國內(nèi)市場。而針對市場的需要，KMC的黃金鏈條也有不同的分類。下面，我們就一起看一下KMC新一代的兩款冠軍黃金鏈條，X10SL 2.0與X10 2.0。

左為KMC X10SL 2.0 、右為KMC X10 2.0

    KMC X10SL 2.0是針對追求輕量化的競技級別鏈條，采用全鏤空設(shè)計；KMC X10 2.0是追求高強度非鏤空的10速鏈條。

   基本參數(shù)：
    KMC X10SL 2.0
    工藝：KMC 雙X橋形鏈片、內(nèi)外片倒角、內(nèi)外片及鏈銷鏤空、
    關(guān)節(jié)：小軸中空鉚釘
    鍍層：表面鍍鈦處理
    接頭：KMC 10S魔術(shù)扣
    重量：252g（116節(jié)）
    官方報價：485 RMB

    KMC X10 2.0  
    工藝：KMC雙X橋形鏈片、內(nèi)外片倒角
    關(guān)節(jié)：小軸
    鍍層：表面鍍鈦處理
    接頭：KMC 10S魔術(shù)扣
    重量：272g（116節(jié)）
    官方報價：208 RMB

    外觀與做工

    從外觀上看，KMC X10SL 2.0與KMC X10 2.0的最大區(qū)別在于鏤空的設(shè)計。作為新一代的X系列產(chǎn)品，兩條鏈條均采用KMC專利的雙X橋形外片和內(nèi)片倒角設(shè)計。在做工方面，由于X10SL 2.0外片鏤空的設(shè)計以及色彩的關(guān)系，讓其“X”橋形外觀顯得更加明顯和細(xì)致；對比X10 2.0，X10SL2.0的中空軸鉚釘也相對細(xì)致。除此之外，兩條鏈條在其它方面的做工都非常精細(xì)，差別不大。

X10SL 2.0內(nèi)外片倒角設(shè)計

X10 2.0內(nèi)外片倒角設(shè)計

    方便的拆裝

    KMC 新一代X系列鏈條區(qū)分前代產(chǎn)品的最大特點在于無方向性的設(shè)計，X10SL 2.0與X10 2.0作為冠軍黃金鏈條，當(dāng)然也都擁有這項設(shè)計，讓鏈條保養(yǎng)拆卸時無須考慮鏈條的方向問題。

左為KMC X10SL 2.0 、右為KMC X10 2.0

    同時，兩款鏈條均采用了相同的KMC魔術(shù)扣（Missing Link 系統(tǒng)），這套系統(tǒng)讓你可以徒手完成鏈條的拆、裝工作，使鏈條裝卸變得輕而易舉。如果你非常在意鏈條的清潔和保養(yǎng)，KMC的魔術(shù)扣將給你帶來非常多的方便。不過全新的KMC魔術(shù)扣還是比較緊的，第一次安裝可以徒手完成，第一次拆卸可能還是得借助魔術(shù)扣工具會方便許多。當(dāng)然，這也意味著在騎行過程中可以減少對魔術(shù)扣松開的擔(dān)心。

    表面鍍層

    X10SL 2.0與X10 2.0均采用了KMC獨家的的表面鍍鈦處理技術(shù)，讓鏈條呈現(xiàn)黃金色澤，這也是為什么被稱為黃金鏈條稱號的原因。KMC獨特的鈦鍍層具有：低摩擦性、高耐磨和不易沾臟污的特點，讓鏈條的保養(yǎng)更方便和使用壽命更長。鈦鍍層對鏈條的變速反應(yīng)也起到了一定的促進(jìn)作用。實際的騎行體驗中，小雨過后10余公里的騎行，鈦鍍層的KMC X10SL 2.0并沒有沾到太多的臟污，鏈條的清洗也變得非常的簡單，輕易就能洗干凈。

左為KMC X10SL 2.0 、右為KMC X10 2.0

    雖然都是表面鍍鈦處理，X10SL 2.0和X10 2.0表面的色澤還是有一點不一樣。X10SL 2.0的黃金色澤更加深沉飽和接近黃金色彩，X10 2.0表面色澤相對淡一點，不過金黃的鏈條裝車效果都非常的亮眼。

    重量

    作為追求競技表現(xiàn)的產(chǎn)品，重量是個永恒的話題，X10SL 2.0與X10 2.0在重量上都不錯。為最大限度地達(dá)到輕量化，X10SL 2.0將內(nèi)外片，以及鏈銷都進(jìn)行了鏤空設(shè)計；X10 2.0則沒有采用鏤空設(shè)計。兩條鏈條全鏈長116節(jié)加魔術(shù)扣稱重分別為252g 和272g。我們安裝于17寸山地車上，截掉6節(jié)后的裝車重量分別為239g和258g。

    變速反應(yīng)

    作為變速傳動系統(tǒng)中不可缺或部分的鏈條，變速的反應(yīng)快慢是非常重要的。X10SL 2.0與X10 2.0均采用雙X橋形專利內(nèi)外片設(shè)計，內(nèi)外片倒角設(shè)計，變速性能非常不錯，都能在瞬間輕快地完成變速。而如果X10SL 2.0與X10 2.0兩者真要比個高下，由于X10SL 2.0擁有更輕的重量，實際變速相對更加迅速、平穩(wěn)，撥動指撥的瞬間發(fā)力也可以變得更輕捷。

   剛性與力量傳導(dǎo)效率

    相同條件下，鏈條的剛性與踩踏的效率成正比，而真正好的鏈條是踩踏過程中感覺不到鏈條。X10SL 2.0與X10 2.0一個為鏤空，一個為非鏤空，如果要比剛性，顯然這并不屬于相同的條件。X10SL 2.0采用最新處理工藝的中空鉚釘軸，小軸嵌合力可達(dá)最高標(biāo)準(zhǔn)，中空軸的剛性不會拖后腿。在沒有進(jìn)行破壞性的剛性拉伸對比的情況下，還不能對兩者的剛性作絕對的判斷。不過，踩踏效率在某種程度上可以反映其剛性。

    在實際踩踏過程中，X10SL 2.0剛性十足，而雖為鏤空設(shè)計，與X10 2.0相比，X10SL 2.0剛性非常接近。借助輕量化的優(yōu)勢，在實際的踩踏過程中，X10SL 2.0幾乎達(dá)到了感覺不到鏈條的效果，效率非常高，而X10 2.0在踩踏過程中還是能比較明顯地感覺到鏈條在堅實地帶動飛輪驅(qū)動。

    鏈條兼容

    為追求市場和最佳的競技表現(xiàn)，鏈條的分類可謂紛繁復(fù)雜，如若能找到一種鏈條能實現(xiàn)“一鏈走天下”，肯定是所有車友的福音，至少可以減少選擇鏈條的煩惱，不過這有點不切實際。KMC X10SL 2.0與X10 2.0雖然無法實現(xiàn)“一鏈走天下”，卻可兼容SHIMANO、CAMPAGNOLO、SRAM變速系統(tǒng)，同時還兼容公路、山地車，兼容性已經(jīng)非常不錯。

    清潔對比

    選購鏈條，鏈條的清潔保養(yǎng)也是很多人會考慮到的問題。除了方便的魔術(shù)快扣，X10SL 2.0與X10 2.0的鈦鍍層還有不易沾污的特性，這為鏈條的清潔保養(yǎng)帶來了非常大的方便。兩者深入對比，內(nèi)外片鏤空設(shè)計的X10SL 2.0能讓刷子或洗鏈器更加方便地將鏈片內(nèi)部的臟污清潔掉，不過理論上也多了需要對鏤空軸清潔的一步。實際清洗鏈條中，X10SL 2.0的鏤空內(nèi)外片確實給清潔帶來了不少的方便。

   綜述：

    KMC X10SL 2.0與KMC X10 2.0均美觀、耐磨、輕量。兩者相比，外觀上，鏤空的KMC X10SL 2.0在視覺上就能給人傳達(dá)一種高效率的感覺，而且裝車效果更酷。而同時，X10SL 2.0針對更高的競技級別，輕量化是其最大優(yōu)勢，變速效果更佳，踩踏效率也相對更高；其特殊的鏤空設(shè)計及精細(xì)的做工也讓清潔保養(yǎng)相對方便，關(guān)節(jié)柔潤性也相對更好。當(dāng)然，其價格也是X10 2.0的兩倍多。

    KMC X10 2.0重量上占下風(fēng)，不過，如果不是用在克克計較的頂級比賽來，這是完全可以接受的；在變速反應(yīng)、耐磨、剛性、關(guān)節(jié)潤度等方面，X10 2.0的表現(xiàn)也是非常不錯的，可以說是比上不足，比下有余，最重要的是X10 2.0的價格是非常具有競爭力的。

KMC X10SL 2.0裝車效果 

KMC X10 2.0裝車效果

責(zé)任編輯：JANP