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副把也稱為“牛角”或“羊角”（公路車休息把、TT把除外），一般長(zhǎng)而彎曲的稱為牛角，短而較直的稱為羊角。副把原先主要用于山地車，安裝在山地車的直把兩端，也有少數(shù)人在山地車中間安裝副把的。副把的作用：一是使得騎行中有了更多的姿勢(shì)、體位角度，二是在爬坡時(shí)更加便于拽車發(fā)力，三是在意外摔車時(shí)起到一定的保護(hù)作用。副把的安裝角度因人而異，但通常是把端向前偏上的角度。

小輪折疊車在許多方面與山地車有類似之處，安裝副把的上述理由，也同樣適用，而且對(duì)于小輪折疊車來(lái)說(shuō)，安裝副把更有其必要性。其實(shí)，并不只是為了“好看”、或者“看上去比較有運(yùn)動(dòng)感”，這只是次要的方面，主要原因，其一是因?yàn)樾≥喺郫B車的車把較窄，龍頭的操控性略差，安裝副把后，等于是在把橫的兩端多了一個(gè)可以握持把位，提高了操控性；其二，也是與操控性有關(guān)的，就是出于折疊的需要，小輪折疊車通常沒(méi)有公路車或山地車那樣向前伸出的把立，把橫與立管處在同一個(gè)平面，這樣的車把構(gòu)造，對(duì)于騎行操控性也是相當(dāng)大的影響，通常許多人剛開(kāi)始騎這種車子時(shí)，都會(huì)感覺(jué)穩(wěn)定性差、車子騎起來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)發(fā)飄、不易控制，實(shí)則就是與這個(gè)車把有關(guān)！而安裝副把后，握在副把的把位上時(shí)，車子的操控性就有了很大的提高，當(dāng)采用站立姿勢(shì)搖車時(shí)，手握副把會(huì)感覺(jué)發(fā)力更加順暢自如。

由于安裝副把所增加的一個(gè)把位，這在長(zhǎng)距離騎行中尤其重要，因?yàn)樾≥喺郫B車采用與山地車的直把，在騎行中無(wú)法象彎把公路車一樣通過(guò)變換不同的把位來(lái)改變身體姿勢(shì)、調(diào)整和移動(dòng)重心，長(zhǎng)時(shí)間保持同一個(gè)姿勢(shì)騎行，極容易使得腰、背、肩、臂等身體各部位很快疲勞，安裝副把后，便可以在騎行中隨時(shí)變換把位，及時(shí)調(diào)整騎行姿勢(shì)而減緩疲勞

安裝副把，對(duì)于爬坡的作用更不必說(shuō)了，這與山地車、公路車有類似處－－凡是爬坡型的車子通常都采用較寬的車把，更易于呼吸、更便于發(fā)力。理由相通小輪折疊車的副把選擇：一般來(lái)說(shuō)，短而直的“羊角”副把比較合適，比如Speed Pro原配的人體工學(xué)副把就是非常棒的設(shè)計(jì)，一方面因?yàn)樗�是“折疊車”，是為了不影響車輛的折疊性，太長(zhǎng)的副把（如牛角把）在折疊的時(shí)候是會(huì)占據(jù)不少空間的；另一方面也是出于簡(jiǎn)潔美觀的原因。

責(zé)任編輯：Adair