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      在經過一段漫長的等待之后，兩個星期前我從我的答錄機里面聽到了一段令人振奮的消息。對于那些低于25歲的朋友，你們一定對答錄機是什么有疑問吧。答錄機就是一個你需要為其接入你的電話線，它會自動記錄當你不在家的時候那些打進電話的人對你說的話，并且你可以回家之后把錄音播放出來的機器。啊，你不知道電話線是什么？電話線就是一根從電話公司連到你家的線。它本應該連進一個叫電話的東西里。電話你也不知道?電話就是只能在家里用的手機….如果你還是不明白，請查閱維基百科吧….

       言歸正傳！那條消息說我的Specialized 29er EVO已經到了本地車店。多么爽的一天！我扔下了手里提的一大包雜貨，沖向我的汽車….

       這輛車真是太完美了！涂裝是黑色的底漆與黑色的印花，看起來真是美極了！

Stumpjumper 29er EVO.帥氣的外觀，但是它值得我的等待嗎？

       EVO代表著革命（Evolution），不過在我看來，更意味著讓我們把這些賣點組合起來然后看看好不好賣吧。

       總的來看，我必須說我喜歡這輛車。這輛Specialized Stumpjumper 29er EVO是一輛29寸硬尾山地車，配備了1*10的傳動系統(tǒng)。所以這輛車沒有前撥，同時呢，它有著10速的后飛。我接下來一到兩個月的任務，就是在天氣變得讓人難受，道路變得泥濘之前，測試這輛車，并且將心比心地告訴大家，我對于這輛車是不是足夠男人。我能搞定10速嗎？尤其是這個1*10的系統(tǒng)遇上爬坡….山地的爬坡通常比公路爬坡更加的陡峭。只是通常沒有那么長。

       我知道我知道，你在想我是不是個超級大菜鳥，因為我騎著個單速的車….好吧，那太好了。我住在Sierra Nevada foothills，這兒可沒有大片的平地，爬坡也可能會非常的長。我也不想做推車這種丟臉的事情，可是在中間的時候你撞到了東西和一開始就使用了錯誤的齒比完全是兩碼事。當然因為地形確實太陡而推車也并不是什么特別丟人的事情。

       一個在另一節(jié)車店的家伙跟我說，或許我應該考慮換個雙盤的牙盤，這樣我總能在激烈的騎行中找到適合的齒比，他也說他已經這么干了。聽起來這是個不錯的選擇，可是，他只有150磅….我是不是應該聽他的建議呢？也許并不如此。

29er

       雖然現(xiàn)在我只騎了5次，但是我已經對這款車有了一些心得：

      1、這輛車上的鏈條是悲劇….我的鏈條在我第四次的騎行中斷了，接著第五次又斷….于是我扔掉了我的鏈條，并且在今天騎行一半的時候找了家車店換了根重載鏈條。對于那些重量級的，想買這輛車的朋友啊，我想說我如果以后看到在我車上的是這根鏈條，我都不會帶著車出車店門的……因為它實在無法承受一個230磅的胖子。我讓車店給我換了一根SRAM 1070的鏈條，這是一根相對更強壯的鏈條。整車通常配備著低端的飛輪和鏈條。我當然可以證明那鏈條到底垃圾到什么程度。我也會在隨后的文章里面寫更多關于鏈條強度的東西。我買這款1071鏈條是因為那家店只有這款鏈條，并且我正在我騎行的路上，并不是因為我覺得這款鏈條最適合我。

       2、SRAM套件很不錯，即使在我肥大的屁股下與遲鈍的變速方法前面，它依然堅挺。

       3、硬尾爬坡真的很爽，這點改變是值得的。

       4、29英寸的輪組讓你能以明顯更快的速度騎行，更大的輪組帶來的騎行的穩(wěn)定性與順滑性是明顯的。而且它們的轉動慣量明顯強于26寸輪組。在今天的騎行中，有一片沙地，我很順利地通過了，而我的一個騎著26寸山地自行車的朋友陷在了那里面，并且最后不得不推車走出那片沙地。

       5、1*10的系統(tǒng)，有著33T的牙盤和11-36T的飛輪，這樣的配置至少目前來看我還是比較滿意的。即使在最難的爬坡點——一個大約18-20%坡度的四分之一英里長坡，我依然能堅持以最小的齒比騎完了。不過在Cool’s Olmstead loop 的Knickerbocker Creek這條線路上可能會有難度，那可是個有著三倍難度的騎行路線。那對我的1*10系統(tǒng)可能是個挑戰(zhàn)，可我還是很想馬上去試試！

       6、29er并不能允許你爬上任何東西。重力和其他的胖子們討厭的物理規(guī)律依然在那里。29er能讓你更容易地穿越障礙這句話只能讓你陷入愚蠢的自負當中。我今天就遇到了一個很有趣的情景，以我飛過把橫告終……我才買了一個攝像機的，可惜今天木有帶……否則你們一定能看到一個漂亮的前空翻……

       總的來說，Specialized Stumpjumper 29er EVO仍然是一款非常好的車，我仍然不知道它到底是否值得我的等待。我已經等了兩個多月才等到我的車，而同樣定了這款車的我的朋友，剛接到通知說得等到12月了。市場上仍然有很多其他29er車款的，比如Giant也是個不錯的選擇。但是，一輛29ER（不管你選擇全避震或是硬尾，Giant 或者specialized）才是未來的趨勢�；蛟S我在我賣我的26er之前不應該說這個，但是如果你把26er的山地自行車作為你的唯一選擇的話，那絕對是個錯誤。

譯者注：以上觀點僅代表作者觀點!

責任編輯：JANP