国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

今年，SCOTTADDICT RC迎來(lái)了大改款。那么它的實(shí)際騎乘到底如何呢？對(duì)此，外媒ROAD.CC的編輯對(duì)新一代的ADDICT RCPRO進(jìn)行了評(píng)測(cè)，給最終給出了9分的高分評(píng)價(jià)（滿分10），以下是他的第一人稱(chēng)敘述：

車(chē)架&前叉

SCOTT表示，這款全新的ADDICT RC從自家山地車(chē)設(shè)計(jì)和制造工藝中汲取了靈感，使得車(chē)架組比上一代成功減重300克。目前官方宣稱(chēng)車(chē)架重量?jī)H為640克，車(chē)架和前叉組合重量為915克。

這種碳纖維車(chē)架的成型方法可以制造出完全中空的車(chē)架結(jié)構(gòu)，沒(méi)有任何封閉的管段。SCOTT表示，只有專(zhuān)門(mén)為這種制造方法設(shè)計(jì)的車(chē)架才能采用這項(xiàng)技術(shù)。

通過(guò)使用可膨脹的預(yù)成型芯模，車(chē)架內(nèi)部形成了完全光滑的表面，碳纖維復(fù)合材料中沒(méi)有任何氣泡或褶皺的痕跡。在模壓過(guò)程中，所有多余的樹(shù)脂也被清除干凈。這款車(chē)架不僅內(nèi)部光滑，外觀也十分整潔。其被設(shè)計(jì)為一款全能型競(jìng)賽自行車(chē)，但并沒(méi)有忽視空氣動(dòng)力學(xué)性能：采用了KAMM TAIL截面的立管管型，所有管材之間都實(shí)現(xiàn)了平滑過(guò)渡—尤其是前端的頭管連接處，光滑的頭管連接頂部配有一個(gè)與車(chē)架同色的空氣動(dòng)力學(xué)上碗組軸承，當(dāng)車(chē)把呈直線時(shí)整體看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔。

所有線纜和油管都被完全隱藏，座管夾的位置也經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)以避開(kāi)氣流。SCOTT宣稱(chēng)相比前代車(chē)型可節(jié)省12瓦功率。

就車(chē)架尺寸而言，這款M碼車(chē)架傾斜上管設(shè)計(jì)使得座管大面積暴露在外，由于座管可進(jìn)行小幅度彎曲，從而增加了整體舒適性。ADDICT RC還可以安裝最大34mm的外胎。

乍看之下，ADDICT RC顯得非常修長(zhǎng)且低趴。雖然我在訂購(gòu)這款M碼車(chē)架前已經(jīng)核對(duì)過(guò)幾何數(shù)據(jù)表，但當(dāng)它出現(xiàn)在面前時(shí)，我還是不確定我那飽受傷病的髖部和腰部能否適應(yīng)這種看似非常激進(jìn)的設(shè)計(jì)。

不過(guò)實(shí)際上，它并沒(méi)有我想象的那么極端。頭管長(zhǎng)度標(biāo)稱(chēng)為130mm，這是因?yàn)闇y(cè)量止于上管上表面以下，以便容納上碗組軸承。這也影響了堆高數(shù)據(jù)，這款M碼車(chē)架的堆高為543mm，而我去年評(píng)測(cè)的同尺碼Canyon Ultimate為560mm。

不過(guò)前伸量相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，為395mm。為了平衡各項(xiàng)數(shù)據(jù)，SCOTT還提供了"座艙"測(cè)量數(shù)據(jù)：最小堆高從車(chē)把頂部測(cè)量，前伸量則測(cè)量至下把的前端。這使得從已有自行車(chē)上獲取測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較變得很容易。其他數(shù)據(jù)方面，這款車(chē)的上管長(zhǎng)度為555mm，而五通中心到上管頂部的高度為482mm，這使得跨高為778mm。前叉偏移量為44mm，頭管角度略小于73度，而立管角度為73.6度。410mm的后下叉長(zhǎng)度幫助將軸距控制在較短的991mm。

總共有從XXS到XXL七種尺寸，對(duì)應(yīng)的上管長(zhǎng)度從519mm到602mm不等。完整的幾何數(shù)據(jù)可以在SCOTT官網(wǎng)上找到。

套件

作為該系列中的PRO型號(hào)，其毫不意外地采用了不計(jì)成本的高端組件—比如傳動(dòng)系統(tǒng)搭載的ShimanoDura-Ace R9200套件。

我們?cè)?021年該套件發(fā)布時(shí)就進(jìn)行過(guò)評(píng)測(cè)，相比前代產(chǎn)品的各項(xiàng)改進(jìn)與調(diào)整使其整體性能令人印象深刻。

簡(jiǎn)而言之，這套系統(tǒng)操作極其輕盈，換擋速度迅捷，精準(zhǔn)度堪稱(chēng)行業(yè)標(biāo)桿。

如今的Dura-Ace僅提供12速Di2電子變速版本。測(cè)試車(chē)裝配的是52/36齒牙盤(pán)搭配11-34飛輪的組合，完全符合這輛性能猛獸的定位。

制動(dòng)表現(xiàn)同樣出色—SCOTT為其配備了前160mm/后140mm碟剎，完全滿足了我的所有制動(dòng)需求。

組件

整車(chē)除輪胎外，幾乎所有組件都是采用了來(lái)自SCOTT自有零部件品牌SYNCROS的產(chǎn)品。碳纖維一體把組IC-R100-SL采用全內(nèi)走線設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)極致簡(jiǎn)潔的外觀。寬而平直的上把位為手掌提供舒適支撐，握持手變頭時(shí)也能獲得充分支撐。

下把位的下沉深度較淺，使我在使用下把位時(shí)既能保持空氣動(dòng)力學(xué)姿勢(shì)又不至于過(guò)度激進(jìn)。把橫略帶外撇設(shè)計(jì)，高速過(guò)彎時(shí)能提供更好的穩(wěn)定性。

把橫預(yù)留了碼表安裝孔位，測(cè)試車(chē)配備的3D打印鋁合金碼表支架僅重12克—需要付出99.99英鎊的售價(jià)。

SYNCROS提供從70mm到140mm八種把立高度，以及360mm至420mm五種把橫寬度選擇。不過(guò)與其他品牌相同，量產(chǎn)整車(chē)會(huì)根據(jù)車(chē)架尺寸預(yù)裝固定組合。這輛M碼車(chē)型一體把把立高度為110mm，把橫為40cm寬，非常適合我。

如今把橫寬度普遍比以往更窄，這種設(shè)計(jì)雖然有利于空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)和集團(tuán)沖刺/繞圈賽的狹窄空間，但在實(shí)際道路騎行中會(huì)導(dǎo)致操控過(guò)于靈敏—尤其在與機(jī)動(dòng)車(chē)混行或遭遇側(cè)風(fēng)時(shí)。40cm的寬度對(duì)我來(lái)說(shuō)相對(duì)平衡。車(chē)把內(nèi)置T25規(guī)格梅花螺絲刀。SCOTT為ADDICT RC全車(chē)組件和水壺架螺絲統(tǒng)一采用T25規(guī)格，確保隨時(shí)可進(jìn)行微調(diào)。

SYNCROS碳纖維座管SP-R100-SL上安裝了BELCARRA REGULAR 1.0坐墊。

這可能是整車(chē)唯一讓我不太適應(yīng)的地方—雖然喜歡其造型，但相對(duì)較硬的中底在連續(xù)騎行四五天后，我的坐骨區(qū)域會(huì)產(chǎn)生一些不適，最終我還是換成了個(gè)人慣用坐墊。

輪組&輪胎

SYNCROS CAPITAL 1.0S輪組采用40mm框高的碳纖維輪圈，內(nèi)寬達(dá)到25mm，完美適配ADDICT RC可兼容的寬胎。這款無(wú)鉤輪圈設(shè)計(jì)僅支持真空胎，無(wú)法使用傳統(tǒng)開(kāi)口胎。考慮到行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，這倒也無(wú)傷大雅。

輪組使用久經(jīng)考驗(yàn)的DT Swiss 240花鼓，整體做工精良，在空氣動(dòng)力學(xué)與全能性之間取得平衡。橫向剛性表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

SCOTT宣稱(chēng)這對(duì)輪組的重量?jī)H為1,335克（前輪620克，后輪715克），如果單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)，零售價(jià)為2,019.98英鎊。輪組上安裝的是SCHWALBE PRO ONE MICROSKIN 30mm外胎，搭配SCHWALBE AEROTHAN內(nèi)胎。由于是展示用車(chē)，我們這輛實(shí)際安裝的是稍寬的32mm輪胎，而輪圈寬度實(shí)際上將輪胎撐開(kāi)到了33.1mm。

PRO ONE外胎在性能方面表現(xiàn)出色。其橡膠配方提供了極強(qiáng)的抓地力，加上柔軟的胎體結(jié)構(gòu)，帶來(lái)了出色的路感反饋。作為一款高端競(jìng)賽輪胎，它的耐用性也相當(dāng)不錯(cuò)。

實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)

驚艷！這款車(chē)的騎行體驗(yàn)只需一個(gè)詞就能概括！這一級(jí)別的自行車(chē)專(zhuān)為承受職業(yè)車(chē)手的功率輸出而設(shè)計(jì)，剛性表現(xiàn)是首要關(guān)注點(diǎn)，重量和舒適性也會(huì)納入考量。誠(chéng)然，來(lái)到這個(gè)價(jià)位很少能找到表現(xiàn)不佳的產(chǎn)品。但在這個(gè)追求"邊際增益"的市場(chǎng)中，真正決勝的恰恰是那些微小的細(xì)節(jié)。

而ADDICT RC的剛性表現(xiàn)對(duì)我這樣的業(yè)余騎手來(lái)說(shuō)完全不在話下—五通剛性極佳，深厚的后下叉在你全力踩踏時(shí)牢牢鎖死后輪；面對(duì)高速技術(shù)彎道時(shí)，頭管展現(xiàn)出驚人的抗扭剛度；叉腿即便在重剎下也毫無(wú)形變。

騎行質(zhì)感相對(duì)硬朗，但SCOTT的設(shè)計(jì)師巧妙融入了恰到好處的順應(yīng)性，抵消了顛簸感，即便在路況不佳的鄉(xiāng)間小路上也能保持相對(duì)平順。

雖然它未必是我一百英里長(zhǎng)途騎行的首選，但真要它上陣，我也知道結(jié)束后我的臀部和手不會(huì)“強(qiáng)烈抗議”。你或許會(huì)將這種舒適性歸功于原裝的32mm寬胎，但即便換裝我慣用的高胎壓窄胎搭配高框輪組，騎行品質(zhì)依然如一。

這種絲滑體驗(yàn)意味著輪胎反饋完全不受高頻震動(dòng)的干擾，讓我在濕滑下坡路段信心十足。ADDICT RC堪稱(chēng)我長(zhǎng)久以來(lái)騎過(guò)"溝通感"最豐富的車(chē)型。"人車(chē)合一"說(shuō)法簡(jiǎn)直是為這類(lèi)車(chē)而生的。對(duì)車(chē)輛性能的信任會(huì)讓你更激進(jìn)地攻彎、下坡，從而提高效率。更重要的是，它能帶來(lái)更愉悅的騎乘體驗(yàn)。輕量化特質(zhì)同樣是PRO版的核心優(yōu)勢(shì)。我們實(shí)測(cè)這款M碼車(chē)架含配件（水壺架、碼表支架、車(chē)把內(nèi)藏工具）僅重6.58公斤，堪稱(chēng)驚艷。無(wú)論是暴力加速時(shí)的瞬時(shí)響應(yīng)，還是搖車(chē)爬坡時(shí)的高效動(dòng)力傳遞，它都表現(xiàn)卓越。

短軸距意味著它在轉(zhuǎn)彎時(shí)反應(yīng)靈敏，而這輛自行車(chē)轉(zhuǎn)向速度之快讓我能夠迅速擺脫困境。座管與頭管角度設(shè)定激進(jìn)卻不極端，在競(jìng)技取向與操控穩(wěn)定性間取得精妙平衡。轉(zhuǎn)向非常靈敏，輕觸車(chē)把就能有所響應(yīng)，公路新手或許會(huì)緊張，但老手定會(huì)折服于這種精準(zhǔn)指向。就騎行體驗(yàn)而言，ADDICT RC PRO堪稱(chēng)無(wú)懈可擊。這是一款讓人腎上腺素飆升的高性能戰(zhàn)車(chē)。

結(jié)論

多年來(lái)我騎過(guò)不少ADDICT系列車(chē)型，它們始終令人印象深刻。但這款全新版本追求極致完美，將一輛好車(chē)升華成了真正的杰作。這是一款專(zhuān)業(yè)級(jí)的競(jìng)賽戰(zhàn)車(chē)，卻能為大眾騎行者所用。它能將你的操控技巧推向極限，也會(huì)誘使你不斷突破騎行邊界—但這一切都發(fā)生在令人安心的可控范圍內(nèi)。它在性能響應(yīng)與日常實(shí)用性之間取得了精妙平衡，是輛適合朝夕相處的完美座駕。整車(chē)設(shè)計(jì)處處彰顯巧思，而極致的輕量化更讓每次騎行都充滿樂(lè)趣。

物有所值

ADDICT RC系列起售價(jià)為4,899英鎊（合人民幣47,438元，RC 30型號(hào)）。該型號(hào)使用相同碳纖維技術(shù)（HMX）的車(chē)架，但配備了稍具彈性的座管和鋁合金車(chē)把組。不過(guò)輪組采用的是40mm框高的碳纖維輪圈，并搭載105 Di2套件。

升級(jí)到ULTEGRA Di2套件的RC 20售價(jià)升至5,899英鎊（合人民幣57,121元），而RC 10與RC 20套件同，但配備了與這款PRO型號(hào)相同的碳纖維車(chē)把和輪組，售價(jià)6,599英鎊（合人民幣63,899元）。

這款PRO型號(hào)售價(jià)8,599英鎊（合人民幣83,267元），而頂級(jí)款ULTIMATE則搭載SRAM Red eTap套件和配有高端碳纖維輻條的SYNCROS CAPITAL SL輪組，售價(jià)高達(dá)12,799英鎊（合人民幣123,935元）。

眾所周知，近年來(lái)自行車(chē)價(jià)格普遍上漲，有些甚至達(dá)到相當(dāng)極端的水平。因此，雖然PRO型號(hào)8,599英鎊（合人民幣83,267元）的售價(jià)不菲，但我認(rèn)為相比其他品牌的職業(yè)級(jí)配置車(chē)型，這個(gè)價(jià)格還是具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

※文中商品英鎊換算人民幣價(jià)格，基于2025年4月18日英鎊兌人民幣匯率。

國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨信息

目前，2025款A(yù)DDICT RC系列公路車(chē)已經(jīng)上市，整車(chē)配置&價(jià)格如下：

購(gòu)買(mǎi)相關(guān)產(chǎn)品

線上請(qǐng)至SCOTT官方天貓店

SCOTT運(yùn)動(dòng)旗艦店

線下可咨詢各地授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商

責(zé)任編輯：Ting