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全新S-Works Ares 2為那些追求更積極鎖定感，同時不想犧牲舒適性的競賽型車手而生。針對力量傳輸、舒適性和踩踏精準(zhǔn)度進(jìn)行工程設(shè)計，帶來了約7W功率傳輸提升和約44%前掌壓力下降，讓騎士在比賽中如虎添翼。

S-Works Ares 2采用一整套符合人體工程學(xué)設(shè)計、經(jīng)過科學(xué)驗證的Body Geometry技術(shù)（包括全新的Body Geometry Last），幫助實現(xiàn)更加平滑的踩踏和更高效的動力傳遞。其精細(xì)的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的后跟設(shè)計，再配以專利的鎖定系統(tǒng)（具有三角形足部固定設(shè)計，可增強鎖定效果），帶來精確、符合人體工程學(xué)的穿著體驗，使其相當(dāng)適合激烈的比賽。

S-Works Ares 2在上一代世界冠軍的傳奇光環(huán)中誕生，并且根據(jù)世巡賽車手和我們的自行車社群的建議進(jìn)行改良，同樣是一款生于競賽的產(chǎn)品。S-Works Ares 2專為對裝備要求相當(dāng)高的車手設(shè)計，它能夠幫助實現(xiàn)更加平滑的踩踏和更高效的動力傳遞，幫助車手在比賽中更快一步——而這一切皆以擁有科學(xué)研究背書的舒適性為基礎(chǔ)。S-Works Ares 2重塑了競賽鎖鞋的性能定義。

“它讓我感受到幾乎前所未有的與自行車的連接感。當(dāng)我踩下踏板的瞬間，車輛毫不猶豫地向前沖刺。而且即使在長距離騎行后，也感覺不到不適感。它的舒適性和合腳性相當(dāng)驚人。”

——Primož Roglič, Red Bull–Bora–Hansgrohe車手

“我太愛這雙鞋了。它相當(dāng)舒服，沒有煩人的壓迫感或是不適感，而且與車輛的連接感更是好得離譜�！�

——Anna van der Breggen, Team SD Worx - Protime車手

人體工學(xué)設(shè)計，騎行科學(xué)驗證：Body Geometry

“要怎么樣才能創(chuàng)造出一種無懼長距離或高強度騎行，擁有超強鎖定感和踩踏效率，同時又相當(dāng)舒適的鞋？我們用我們的Body Geometry證明，這一切都是可能的�！�

——Rob Cook，鞋類設(shè)計總監(jiān)

Body Geometry大大減輕了前腳掌麻木感、“熱足”、足弓塌陷、膝蓋疼痛和不穩(wěn)定等常見問題——這些問題會影響力量、效率和耐力，同時增加受傷的風(fēng)險。Body Geometry的這些優(yōu)勢不僅幫我們打造出擁有出色鎖定感的專利鎖定系統(tǒng)，還使其不失舒適。

“從我們的外旋內(nèi)置墊片、足弓支撐和跖骨墊片中能夠看出，我們用科學(xué)和設(shè)計來針對性改善這些問題，而現(xiàn)在我們又有了全新Body Geometry Last，”Cook解釋道：“Body Geometry Last是我們將鎖定感與全天候的舒適性融為一體的最新突破，它為騎行鞋設(shè)計設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)�！�

全新Body Geometry

通過對超過100,000次RETÜL 3D足部掃描的深入研究，我們了解到傳統(tǒng)自行車鞋的形狀并不能支持足部的自然形狀。但是，通過2000多個小時的嚴(yán)格騎行測試，我們證明了全新Body Geometry鞋楦確實能夠協(xié)調(diào)功率、效率和舒適度。新款鞋楦經(jīng)過精心設(shè)計，符合腳部的自然形狀，為騎士帶來了更寬的趾間距，使腳趾能夠自然伸展，從而提高舒適度和運動表現(xiàn)。這種以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的創(chuàng)新方法使鞋楦的前腳掌壓力比傳統(tǒng)設(shè)計降低了約44%，同時提高了性能和舒適度——以自然為形，以科學(xué)為本。

外旋內(nèi)置墊片

通過內(nèi)置1.5mm外旋內(nèi)置墊片，Body Geometry騎行鞋讓您的前腳掌自然運動更加穩(wěn)定，這樣的設(shè)計可以在踩踏時穩(wěn)定前腳掌并幫助對齊腳踝、膝蓋和臀部，在提升輸出功率的同時，能夠平均延長最大功率輸出時間約10秒。

跖骨墊片

為了更好的踩踏力量傳輸以及更安全地與自行車相互連接，鞋子必須非常合腳。大多數(shù)鞋子為了達(dá)到這一目的，會緊緊擠壓前腳掌，壓迫神經(jīng)和動脈，導(dǎo)致疼痛、麻木感和“熱足”。Body Geometry跖骨墊片通過提升和分離跖骨來解決這一問題，減輕神經(jīng)撞擊和動脈壓迫，帶來更加安全、貼合的同時避免疼痛。

足弓支撐

足弓的結(jié)構(gòu)很像板簧，在腳跟或前腳掌著地時吸收沖擊力，并在步幅結(jié)束時回饋能量——適合奔跑，卻不適合騎行。要想在自行車運動的表現(xiàn)，足弓需要發(fā)揮剛性杠桿的作用。Body Geometry技術(shù)通過外底能夠提供剛性支撐的專利足弓支撐解決了這一問題。這種設(shè)計可與定制鞋墊搭配，進(jìn)一步防止足弓塌陷，更大限度地傳遞動力。

全新Body Geometry Last

全新 Body Geometry Last鞋楦經(jīng)過精心設(shè)計，以適應(yīng)腳部的自然形狀，為騎士提供更寬的腳趾空間，便于其自然伸展，從而提高舒適度和運動表現(xiàn)。與傳統(tǒng)設(shè)計相比，這種以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的創(chuàng)新型鞋楦可將前腳掌壓力降低約44%，同時提高性能和舒適度——以自然為形，以科學(xué)為本。

人體工學(xué)即性能

為了提升動力傳遞效果，騎行鞋必須貼合腳型，結(jié)構(gòu)合理，即使在長距離比賽中也不會影響舒適性。全新的S-Works Ares 2正是實現(xiàn)了這一點：鎖定動力，釋放舒適。這款鞋采用了創(chuàng)新的專利鎖定系統(tǒng)、加固的后跟杯以及能夠長期貼合腳型的鞋面，讓人們意識到（近乎）真正的人車一體。這雙鞋上的元素幾乎都從自然形態(tài)出發(fā)，并以科學(xué)為后盾，以出色的舒適性提供更大的動力傳輸，讓您在騎行過程中盡可能減少功率損失。

“S-Works Ares 2加強了騎士與自行車的連接感。動力損失變得更小，甚至連你打噴嚏的力道幾乎都會傳遞到踏板上�！薄�—Rob Cook，鞋類設(shè)計總監(jiān)

全新的前掌鎖定區(qū)域與我們獲得專利的三角形鎖定系統(tǒng)相結(jié)合，增加了約20%的接觸面積，帶來更可靠的足部包裹和固定，減少鞋內(nèi)移動的同時提高效率。加大的后跟杯可穩(wěn)定腳部，在高功率輸出或是搖車時更加跟腳。這些特點與高貼合度鞋面和碳纖維外底一起，提供全方位的連接感和符合人體工程學(xué)的支撐，使S-Works Ares 2在鎖定和連接感方面再創(chuàng)新高，在每一秒、每一瓦都至關(guān)重要的情況下，為騎士提供勝利所需的優(yōu)勢。

材質(zhì)至上

S-Works Ares 2采用了精致的鞋面，以光滑耐用的結(jié)構(gòu)取代了針織鞋舌，既保證了性能，又方便使用。您可以更輕松地實現(xiàn)穿脫，鞋面也更易于清潔和保養(yǎng)，讓鞋子常用常新。除了美觀之外，這種更新的材料還能與您的腳部緊密貼合，持久耐穿，防止不必要的拉伸，讓騎行鞋長時間保持原本的出色體驗。S-Works Ares 2增強了耐用性，外形更簡潔、更經(jīng)典，融合創(chuàng)新與永恒的設(shè)計。

得益于我們的Body Geometry方法論，S-Works Ares 2為騎行鞋樹立了新的標(biāo)桿，證明了舒適性和高效的功率傳輸可以并存。安全、貼合和出色的舒適度，讓您在騎行中擁有美妙的踩踏。畢竟，在以毫秒為單位的比賽中，一秒鐘就能決定一切。

生于競賽，勝利基因

2024年5月16日，Alaphilippe，環(huán)意第13賽段

2024年9月，Remco，環(huán)西第3、14、18賽段
2023年7月20日，Kasper Asgreen，環(huán)法第18賽段
2023年7月5日，Jai Hindley，環(huán)法第5賽段
2023年5月，Nico Denz，環(huán)意第12、14賽段
2022年9月25日，Remco，公路世錦賽
2022年9月11日，Remco，環(huán)西
2022年7月，Demi Vollering，女子環(huán)法爬坡王
2022年5月29日，Jai Hindley，環(huán)意
2022年4月24日，Remco，列日-巴斯通-列日
2021年3月，Sam Bennett，巴黎-尼斯第1、5賽段