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外媒最喜歡的更新是Cannondale偷偷加入的“易于使用”的更新。新款SuperX使用BSA螺紋五通和非Ai后輪。這意味著您現(xiàn)在可以在公路車和SuperX之間自由切換車輪。

LAB71 SuperX - 重量低于900克的競(jìng)賽怪物

如果“輕就是快”是你的座右銘，那么LAB71 SuperX就是你的首選。頂級(jí)Cannondale LAB71 車架（尺寸56cm）的重量低于900克。Cannondale采用先進(jìn)的納米樹脂復(fù)合材料，盡可能減少多余的材料，將每一克重量都榨干。因此，這款超輕車架可以滿足您最狂野的單車旅行夢(mèng)想。

幾何和大輪胎間隙

如果沒壞......就不要修它。Cannondale SuperX（和SuperSix EVO）的幾何設(shè)計(jì)就是如此。正是這款車贏得了美國(guó)國(guó)家CX冠軍和Unbound。它的騎行和操控性在彎把越野車愛好者中廣受贊譽(yù)。所以Cannondale也就順其自然了。他們甚至為CX車手保留了易于扛車的上管。

對(duì)于那些不熟悉的人來(lái)說(shuō)，SuperX幾何以競(jìng)賽為中心。它采用了Cannondale的OutFront轉(zhuǎn)向設(shè)定，提供可預(yù)測(cè)的精確轉(zhuǎn)向。

輪胎方面，全新SuperX車架可容納前51毫米和后48毫米輪胎，并有足夠的排泥空間。

尺寸特定的性能與比例響應(yīng)

Cannondale知道，在高級(jí)別比賽中，“一刀切”是行不通的。通過(guò)比例響應(yīng)設(shè)計(jì)，每個(gè)尺寸的SuperX車架都采用定制的管形和碳纖維層疊，確保每個(gè)尺寸（46-61cm）都能在重量、剛性和耐用性之間達(dá)到完美平衡。

Cannondale SuperX車型

全新SuperX系列包括三款標(biāo)準(zhǔn)車型，以及限量發(fā)售的LAB71整車和車架組。配置從 Shimano GRX機(jī)械式起步，到SRAM RED XPLR的頂級(jí)配置。

LAB71 SuperX車架：5500美元*車架組包括車架/前叉/座管（不含車把）

LAB71 SuperX Complete：15000美元（SRAM RED XPLR套件、DT Swiss 180 花鼓Reserve 40/44輪組）

SuperX 2：6800美元（Shimano GRX 2X套件，DT Swiss 370花鼓Reserve 40/44輪組）

SuperX 3：4200美元（Shimano GRX 820 2X套件，DT Swiss G1800輪組）

責(zé)任編輯：Avalon