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范德普波爾騎著一輛定制涂裝的Canyon Grail CFR競賽型瓜車贏得了2024年男子Gravel世錦賽。

2022年的首屆UCI Gravel世錦賽激怒了鐵桿瓜迷，因為包括范德普爾在內(nèi)的一些車手騎著公路車參賽，針對意大利的細(xì)小礫石路面只做了極少的改動。

不過，今年的比賽路線技術(shù)性很強(qiáng)，需要用到瓜車，很少有人選擇使用公路車比賽。

范德普爾在起點處接受外媒采訪時表示，賽道地形比較復(fù)雜，賽道有些地方相當(dāng)崎嶇，尤其是中段。

他的戰(zhàn)車設(shè)定表明，世巡賽車手喜歡將他們的瓜車與他們熟悉的公路車設(shè)定保持一致。

范德普爾選擇了標(biāo)準(zhǔn)的Shimano Dura-Ace R9270 Di2套件，唯一的變化是牙盤。他慣用的 54/40T組合換成了更小的52T大盤。按Shiamano官方說法，這應(yīng)該搭配36T的小盤，但他用的看起來更像是39T。

因為沒有推車的機(jī)會，所以范德普爾選擇使用公路鎖踏來提高效率。

輪組由Dura-Ace花鼓和無標(biāo)碳圈組成。鑒于這名荷蘭人通常使用Shimano輪組，外媒猜測這款輪組應(yīng)該是即將推出的Shiamno頂級瓜輪。

與“無標(biāo)碳輪”搭配的Vittoria Terreno Zero，規(guī)格為38c。這款輪胎是Vittoria Gravel系列中最光滑的，但由于賽道上幾乎沒有泥，所以不需要過多的花紋。

在拍攝這輛自行車時，車隊的機(jī)械師告訴外媒，范德普爾并沒有使用內(nèi)胎，而且他從不使用內(nèi)胎，而是選擇相對較高的3.5BAR/50PSI胎壓。這個胎壓設(shè)定似乎有些過高，不過考慮到干燥的賽道，范德普爾很可能是為了降低滾阻，從而騎得更快。

在砂石路面上和在鋪裝路面上一樣，空氣動力學(xué)也是追求速度的一部分。范德普爾使用了一雙Spatz Windsock 2鞋套，氣動面料部分上面印有贊助商Zwift的Logo。

車把設(shè)定展示了對氣動優(yōu)化的進(jìn)一步追求。范德普爾的使用CP0039車把，并且手變使用了比較內(nèi)撇的裝法。

UCI的手變角度規(guī)則在這里仍然適用，但由于采用了外擴(kuò)式車把，車手們可以采用更具侵略性的手變設(shè)定。

在Unbound這頂級瓜賽的冠軍獲得彩虹條之前，有些人仍會感到不滿。但像范德普爾這樣的車手選擇參加瓜賽，說明UCI已經(jīng)開始設(shè)計無愧于“Gravel”之名的世錦賽賽道。

責(zé)任編輯：Avalon