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近年來，Unbound Gravel賽已經(jīng)從一個(gè)只有幾百名參賽選手的小眾賽事，慢慢發(fā)展成為地表最強(qiáng)Gravel賽事，參賽選手多達(dá)數(shù)千人，其地位甚至超過了UCI的Gravel世錦賽。

不過，有一點(diǎn)始終未變，那就是車手們都傾向于利用先進(jìn)的技術(shù)和器材來提高速度、節(jié)省功率并超越他們的競爭對手。

隨著競爭越來越激烈，參賽選手越來越多，器材技術(shù)也越來越狂野，由于沒有UCI的專員拿著襪子高度尺和剎車角度檢查器在維修站巡邏，車手們可以盡情地?fù)]灑自己的創(chuàng)意。

他們確實(shí)做到了。我們看到了在瓜輪上裝鐵三車輪整流罩、臨時(shí)的裝水車包以及內(nèi)置水袋的PRO專用連體服。值得注意的是，我們還看到了一些相對比較初級的小技巧，前職業(yè)車手特普斯特拉和哈斯都使用電工膠帶將氣瓶粘在車架上，而最終的男子組冠軍莫頓則在后口袋里放了一個(gè)油漆攪拌棒，以便在泥漿堵塞輪胎時(shí)清除泥漿。

還有更多精彩內(nèi)容......讓我們進(jìn)入正題。

我們從世界冠軍的戰(zhàn)車開始： 莫霍里奇的美利達(dá)Silex，采用UCI彩虹涂裝。

斯洛文尼亞人的戰(zhàn)車上印著他獲得世界冠軍的賽道和時(shí)間，同時(shí)也是對在2023年環(huán)瑞士中因撞車不幸去世的吉諾·馬德的紀(jì)念。

一個(gè)簡單的圖案可以表達(dá)很多內(nèi)容：根據(jù)美利達(dá)的說法，貓頭鷹和它坐著的課本象征著學(xué)習(xí)、智慧和科學(xué)；這些都是莫霍里奇認(rèn)為重要的特征。同時(shí)，釘耙指的是他在農(nóng)場的成長經(jīng)歷，提醒他要保持謙遜。最后，手杖指的是斯洛文尼亞人對時(shí)尚的熱愛。

此外，男子組冠軍拉克蘭·莫頓口袋里裝著油漆攪拌棒，戴著POC Procen Air超級氣動(dòng)頭盔，穿著Rapha的全新pro-only連體服。

這款連體服開發(fā)過程中的一張照片顯示，他的背上可以安裝一個(gè)水袋，不過再看上一張照片，他好像把水袋塞到了前胸，以獲得氣動(dòng)優(yōu)勢？

這是莫頓在完賽后的戰(zhàn)車。他把坐墊盡量往前傾，并且把備用內(nèi)胎和撬胎棒綁在上管上。如果你仔細(xì)觀察，你還會發(fā)現(xiàn)他的剎車油管上綁著真空補(bǔ)胎套裝�？紤]到他穿的水袋連體服，他只安裝了兩個(gè)水壺架，我們還能看到一對氣瓶。他的后輪胎是44毫米的Vittoria Mezcal，前輪胎是29x2.1英寸的Terreno Dry，兩條輪胎都使用Muc-Off的周邊。

托比亞斯·孔斯塔德則利用他的打底衫和窄車把尋找氣動(dòng)增益。

說到氣動(dòng)增益，外媒在Unbound同場的展會上發(fā)現(xiàn)了專為KONA的鐵三運(yùn)動(dòng)員設(shè)計(jì)的HED Jet 180后輪。我們想，肯定不會有人在Gravel比賽中使用這種輪子吧？你錯(cuò)了...

切斯·瓦克Lauf Seigla戰(zhàn)車后輪使用的是Jet 180。不過，他并沒有使用內(nèi)寬21毫米的標(biāo)準(zhǔn)Jet 180，而是要求HED將180毫米整流罩安裝到HED Emporia輪組上，他們欣然接單。當(dāng)然，這還不是全部。他還自制了一個(gè)可容納水袋的氣動(dòng)車架包，以及一個(gè)類似的前置氣動(dòng)水壺。根據(jù)他的Instagram表示，他還為自己的水壺架打了蠟，不過他還沒有解釋原因。

關(guān)于瘋狂的輪組，外媒還在展會上發(fā)現(xiàn)了Gulo Composites 的GGA Aero瓜輪，一套重量僅為1323克。

這些令人驚嘆的碳纖維輻條減輕了一些重量。GGA SL輪組也采用了同樣的輻條，重量僅為 1225克，輕得令人咋舌。

回到路上，阿米蒂·羅克韋爾的亮黃色Colnago吸引了外媒的注意，他們表示真的很喜歡這款簡單而現(xiàn)代的3D打印防掉鏈器。

不過，她的戰(zhàn)車上最引人注目的還是Coros新推出的Dura碼表。屏幕上方的空白部分是一塊太陽能電池板，據(jù)說在兩次充電之間，可以幫助碼表續(xù)航100多個(gè)小時(shí)。

它相當(dāng)?shù)驼{(diào)，采用氣動(dòng)造型，側(cè)面有一個(gè)滾輪旋鈕，與Coros的所有智能手表類似。該品牌最近在其Instagram上預(yù)告了這款碼表的上市日期為2024年6月。

雖然都是黃色的Colnago，但這輛屬于前職業(yè)車手內(nèi)森·哈斯，果然電工膠帶是萬能的。

▲果然電工膠帶是萬能的X2

水壺架上也有3D打印的氣瓶直接，并且已經(jīng)安裝好充氣頭。

油漆攪拌棒是很好的泥漿清除工具，因此，由于下雨的威脅很大，而且很有可能出現(xiàn)泥漿堆積，大多數(shù)車手都帶了一個(gè)。不過，很少有人帶著印有Enve Logo的工具。

在看到切斯·瓦克的Lauf Seigla之前，外媒會說這是賽道上最狂野的戰(zhàn)車。它擁有超窄的車把、瘋狂加長的把立、高框公路輪組和山地輪胎。

有傳言說，迪倫·約翰遜在比賽前的一個(gè)晚上剃掉了2.2馬牌RaceKing輪胎上的胎塊。和瓦克一樣，他也使用了Lauf的葉片彈簧前叉。

有趣的是，他在SRAM Red曲柄組上使用了Shimano Ultegra 52/36T盤片。

另一輛Felt，屬于巴黎-魯貝冠軍尼基·特普斯特拉。外媒非常喜歡他經(jīng)典造型的古典把。

與哈斯一樣，特普斯特拉也使用了電工膠帶大法，不過顯然他的車架是定制涂裝，或者自己買的，還貼了布保護(hù)車架。

他還在彎把末端綁了一個(gè)補(bǔ)胎套裝。

羅布·布里頓的這輛Factor Ostro Gravel是比賽中最瘋狂的涂裝之一。

他的戰(zhàn)車配備了GRX單盤套件和Classified內(nèi)變后花鼓。

他還在把立上綁了一對補(bǔ)胎套裝，以便在輪胎被燧石劃破時(shí)快速補(bǔ)胎。

▲你們知道我想打哪個(gè)手勢表情的

在展會上，Wolftooth熱衷于展示其色彩繽紛的小零件，包括氣嘴、把立上蓋、把立墊圈和水壺架螺絲。

▲不過，這款氣動(dòng)盤片更吸引外媒的注意。

Selle SMP展示了這款價(jià)值479美元的碳軌Evo坐墊。

外媒還發(fā)現(xiàn)了Bivo，他們的不銹鋼水壺因其耐用、環(huán)保和令人印象深刻的免擠壓流動(dòng)性而在最近大受歡迎。

Vision展示了最近新推出的30mm框高SC系列輪組。

外媒在馬蒂亞·德·馬爾奇的戰(zhàn)車上發(fā)現(xiàn)了這對奇怪的Fulcrum“狗啃圈”輪組。

FSA展示了Pro Wing AGX車把，這是一款鋁制瓜把，自帶小型休息把，具有空氣動(dòng)力學(xué)和舒適性優(yōu)勢。

外媒比較好奇，在數(shù)千名參賽選手中，有多少人在比賽中使用了Cushcore（或同類產(chǎn)品）真空胎內(nèi)襯。盡管季初公路賽場上的風(fēng)評不佳，但許多人認(rèn)為真空胎內(nèi)襯是越野的必備品。

Naked Sports Innovations的背心和水袋在這一定很受歡迎，在美國中西部炎熱的一天，成千上萬的人使用水袋來攜帶水。

其中英國選手達(dá)妮·施羅斯布里攜帶了兩個(gè)水壺和一個(gè)水袋，總共三升水。也許同樣重要的是，她使用了Precision Hydration標(biāo)簽，該品牌可以測試您通過出汗流失的鹽分，并為您提供適當(dāng)?shù)臉?biāo)簽，以有效補(bǔ)充鹽分。

這是外媒第一次看到Cane Creek的倒置Invert 瓜叉的實(shí)物。輕微的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)對避震前叉來說是一個(gè)新方向，尤其是在像Gravel這樣對氣動(dòng)增益如此癡迷的運(yùn)動(dòng)中。

外媒還發(fā)現(xiàn)了Cane Creek的eeSilk把立，它的可鎖定裝置可提供20毫米的減震行程。

DT Swiss還展示了新款GRC 1100氣動(dòng)gravel輪組。

這款輪組框高50毫米，重1567克，售價(jià)2999美元。

在Cane Creek的展臺上，還有Nate Zukas的Zukas Do-All，該車配備了由Agave Finishworks陽極氧化處理的Cane Creek eeWings鈦曲柄、Campagnolo Super Record手變剎車、Ingrid RD1 后撥、Garbaruk 10-52 Eagle飛輪和Industry Nine Solix SL AR40c輪組。

說到綠色和紫色，Panaracer推出初號機(jī)配色GravelKing輪胎。

在IRC展臺上，Boken輪胎被安裝在這輛令人驚嘆而又低調(diào)的全定制Sanitas Node Gravel上。

加拿大品牌T-Lab的大部分自行車，連同其在展會上的展臺，在從老家魁北克運(yùn)往堪薩斯州的途中不翼而飛。雖然后來在辛辛那提的海關(guān)找到了這些自行車，但該品牌在周末的擔(dān)憂是可以理解的。

不過，這輛T-Lab X3和它的原型建大輪胎還是逃過一劫了。

在展會的眾多攤位中，查塔努加品牌Obed展示了其尚未發(fā)布的新車。

雖然不是新產(chǎn)品，但外媒還是被Shimano展臺上Trek Checkpoint的涂裝吸引住了。

不過，盡管Shimano展臺做出了種種努力，但SRAM還是搶盡了風(fēng)頭，在部分車手的戰(zhàn)車上搭載了其新款Red AXS套件的13速XPLR版本。

它的飛輪多了一片，使用了與Red AXS公路套件相同的手變，但配備了一個(gè)新的T-TYPE后撥。

責(zé)任編輯：Avalon