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速度至上,勝券在握 Roval發(fā)布Control SL Team山地輪組
速度至上
速度對(duì)于一名XC車手而言,意味著什么?而一對(duì)輪組能為這個(gè)單純的目標(biāo)做出哪些貢獻(xiàn)?Roval研發(fā)團(tuán)隊(duì)和我們的XC世界杯車手們花了3年時(shí)間,不斷探索、嘗試,終于找到了這些問題的答案。
坦白地說,“速度”是個(gè)非常單純的東西。您只需要比其他人更快地從起點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)。至于輪組,它需要足夠輕,才能帶起如風(fēng)一般的速度,并且在爬坡時(shí)猶如脫兔。Control SL Team輕至1190g左右,在XC輪組領(lǐng)域可謂相當(dāng)輕盈。
一組夠快的輪組同時(shí)也必須夠耐用,因?yàn)楸荣惖碾y度只會(huì)越來越高,而推車顯然太慢了。Control SL Team幾乎能比最接近的競(jìng)爭(zhēng)者多承受約33%的力量。將軍。
最后,夠快的輪組還需要讓操控也得到相應(yīng)提升。這個(gè)問題比較棘手,因?yàn)闅w根結(jié)底,我們需要實(shí)現(xiàn)特定的垂直順應(yīng)性目標(biāo),以獲得更好的牽引力,同時(shí)提高側(cè)向剛性,從而實(shí)現(xiàn)更好的轉(zhuǎn)向精度。在這方面,Control SL Team又一次獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
您問我們是怎么做到的?請(qǐng)繼續(xù)往下讀……
身輕如燕的XC輪組
Control SL Team輪組擁有相當(dāng)輕盈的體重,僅重約1190g。
為了實(shí)現(xiàn)我們的重量目標(biāo),我們優(yōu)化了輪圈的形狀和鋪疊方式,并且削減了花鼓重量。不過更大的輕量化收益來自于我們革命性的碳纖維輻條。歷經(jīng)3年的材料學(xué)研究、原型設(shè)計(jì)、賽道和實(shí)驗(yàn)室的反復(fù)測(cè)試驗(yàn)證,我們終于得到了足夠出色的碳纖維輻條,它不僅比鋼輻條更輕約29%,還擁有更出色的強(qiáng)度和耐用度。
在測(cè)試了36種不同的方案之后,我們打造出了一款經(jīng)過減重的花鼓,與我們前后輪相同的20根2X交叉編法直拉輻條相得益彰。
盡在掌控
失控的車可無法保持速度。Control SL Team在達(dá)到更出色的剛性目標(biāo)的同時(shí),還提供了足以贏得世界杯的轉(zhuǎn)向精確性和循跡性,不辱Control SL之名。輪圈和輻條針對(duì)側(cè)向剛性進(jìn)行了優(yōu)化,轉(zhuǎn)向響應(yīng)也變得非常跟手,讓車手能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的操控。當(dāng)它與恰到好處的扭轉(zhuǎn)順應(yīng)性結(jié)合,使得車手能夠在賽道中自如循跡。
為了實(shí)現(xiàn)上述垂直順應(yīng)性和側(cè)向剛性的結(jié)合,我們開發(fā)了15種具有不同側(cè)向、徑向、扭轉(zhuǎn)和驅(qū)動(dòng)剛性數(shù)據(jù)的鋪疊方式和輪圈配置。我們將這些輪組交由精英車手們進(jìn)行長(zhǎng)期、連續(xù)的測(cè)試。在得到他們盡可能詳細(xì)的體驗(yàn)后,我們?cè)倮盟麄兊姆答亖碇笇?dǎo)最終的配置。
勝券在握
Control SL Team在耐用性和性能方面出類拔萃。比最接近的競(jìng)爭(zhēng)者多承受約33%的力,在當(dāng)代無比激進(jìn)的XC賽場(chǎng),它能夠提供滿足您期待的穩(wěn)定性。
這種出色的耐用性不僅來自于全新的碳纖維輻條,同樣來源于輪圈造型。經(jīng)過特殊工程設(shè)計(jì)的無鉤輪圈大大降低了蛇咬爆胎的幾率,車手們大可以用自己想要的胎壓來進(jìn)行騎行。
歡迎來到速度王國(guó)
騎士們追求的足夠快速,能夠勝任嚴(yán)酷XC比賽的,具有更高水平的操控、耐用性和高性能的輪組,正是Control SL Team。這對(duì)手工編制輪組僅有極少數(shù)量,且僅有一批。
▲建議零售價(jià):24,990.00元
獨(dú)家套裝內(nèi)含:
鈦合金碟片螺釘
輪組端蓋及端蓋工具
Microspline塔基(原裝XD塔基)
SINC軸承
Roval定制Dynaplug Racer Pro補(bǔ)胎工具包
輻條修補(bǔ)件(總計(jì)20根)
特別款輪組袋 × 2
S-Works Fast Trak 29×2.35 ×1
S-Works Renegade 29×2.35 ×1
Roval定制水壺 × 2
S-Racing車手寄語函
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