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改車志 Specialized Tarmac SL8 Expert
在之前的評(píng)測(cè)中,小編已經(jīng)發(fā)現(xiàn)10R碳纖維的Tarmac SL8車架的潛力非常大,只是零件規(guī)格限制了它的發(fā)揮。為了驗(yàn)證自己的猜想,所以向Specialized申請(qǐng)對(duì)Tarmac SL8 Expert
進(jìn)行了一下升級(jí),看看它真正的實(shí)力怎么樣。
既然都拆車了,那就稱稱車架重量吧!52碼車架帶五金件的重量為850克,看來(lái)這個(gè)漂亮的涂裝是會(huì)偏重一些。
對(duì)于整車上的鋁把組,更換一體把可以獲得較大提升。由于ROVAL的一體把38寬度沒(méi)有合適的把立規(guī)格,以及溢價(jià)比較厲害,性價(jià)比不高。所以選擇了使用EXS AEROVER一體把。
EXS很早就做好了適配SL8的碗組蓋和墊圈,整合度非常不錯(cuò),外觀看上去比較和諧。不過(guò)使用這種異型氣動(dòng)墊圈,視覺(jué)上還是會(huì)自帶把立縮短的負(fù)面屬性。由于測(cè)試車輛未來(lái)還要?dú)w還,不能把舵管都切了,只能裝倆墊圈了。
更換一體把后,正面的投影面積小了不少,可以提供額外的氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)。
EXS推出的升級(jí)版鈦合金3D打印碼表架都是銀色的,怎么小編這個(gè)是黑色的呢?難道是自己噴的?其實(shí)這是內(nèi)部試用的鎂合金3D打印版本,非市售產(chǎn)品。
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