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奇怪的TT頭盔們是否步子邁得太大了？
2024-03-05 15:07:26
出處 : ROAD.CC
作者 : Avalon（整合）
點擊 : 41782次
評論 : 4
Aerohead 2.0其外觀與前代產(chǎn)品完全不同，似乎又打了UCI規(guī)定的擦邊球。UCI第1.3.031條規(guī)定：頭盔（包括附件）的尺寸不得超過以下尺寸：長度（L）不得小于或等于 450 毫米；寬度（W）可小于或等于 300 毫米； 高度（H）可小于或等于 210 毫米。
過去，TT頭盔的設(shè)計大多都是向后延伸，但近年來的趨勢是短尾設(shè)計，典型就是kask bambino。
現(xiàn)在，GIRO采取了一種不同的方法，將頭盔的前部而不是后部延長，這引發(fā)了“他頭盔是不是戴反了”這樣的評論。
雖然這款頭盔的具體尺寸尚未公布，但它很可能符合UCI規(guī)定的450毫米的長度限制。不過，考慮到規(guī)定并未明確表示頭盔前端的長度可以延伸到多長，這一規(guī)定有可能需要重新審議。
之前，我們曾看到英國職業(yè)鐵人三項運動員、多次鐵人三項冠軍和長距離計時賽專家喬·斯基伯使用氣動水壺作為整流罩來縮小他的前臂、二頭肌和頭部之間的空間。
雖然車身整流罩被UCI禁止使用，但新款A(yù)erohead頭盔本身似乎就具有整流罩的功能，其獨特的設(shè)計可能會帶來額外的空氣動力學(xué)優(yōu)勢。這種設(shè)計的目的可能是為了改變氣流方向，減少正面區(qū)域的空氣亂流，提高空氣動力學(xué)效率。
新的設(shè)計引起了許多人的擔(dān)憂，他們認(rèn)為這種設(shè)計偏重空氣動力學(xué)而忽視安全性。許多評論推測了碰撞可能造成的后果，特別是前部的杠桿作用以及風(fēng)鏡的大小和位置。并且這個頭盔造型有鼓勵計時賽高手們，使用之前廣受詬病的“埋頭苦干”TT姿勢的趨勢。
當(dāng)被問及這款頭盔是否既安全又快時，馬騰斯回答說：“是的，我想你可以這樣形容它。頭盔的安全始終是非常重要的。”
同場競技的巴林勝利車隊也佩戴了一款奇形怪狀的Rudy Project原型TT頭盔，該頭盔與消防員頭盔相似，特點是面罩寬大，兩側(cè)外擴(kuò)，目前采用的是迷彩偽裝涂裝。
您對這些最新的TT頭盔有什么看法，您認(rèn)為UCI會禁止這些頭盔嗎？請在下面的評論區(qū)一起吐槽。
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說
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kingfar 2024-03-06 12:06
還是覺得太丑了
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23回復(fù)舉報 -
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KarlSong 2024-03-05 16:50
一旦接受了這種設(shè)定，其實也沒那么丑，拍攝角度合適的話其實還有點帥……說笑。說點別的方面，除了氣動狂魔外，還是有一些積極的功能設(shè)計，比如外媒注意到它的眼鏡開槽很高，而且鏡片視角很寬廣，哪怕是埋頭苦干也有利于提供良好的視野；還有就是它擁有了更多的前部緩沖空間，理論上應(yīng)對正面撞擊的安全性更高（斯特凡金點贊）。
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