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TREK AEOLUS RSL坐墊于22年6月發(fā)布，從上市開始就一直非常缺貨，小編也是現(xiàn)在才拿到測試樣品。雖然不是什么新東西，但還是可以和大家分享一下達成愿望的喜悅。

畢竟是RSL頂級產(chǎn)品，“高級黑”的紙盒包裝看上去確實要比一般ELITE和PRO那個經(jīng)典BONTRAGER白紅吊卡包裝高級許多。

▲標準的黑底銀字RSL包裝

這回開箱的RSL坐墊是145mm寬度規(guī)格，臺灣生產(chǎn)，售價高達2880元，還是非�？简灪砂�厚度的。另外還提供155mm寬度。

30天無條件保證的Logo這么不顯眼，你是不是不想執(zhí)行？好了，皮一下，作為頂級產(chǎn)品，自然也是享受30天的試用期。如果你不喜歡，可以無條件向TREK退貨。

TREK近年都非常強調(diào)可持續(xù)發(fā)展，所以頂級產(chǎn)品也是使用環(huán)保紙盒包裝。

▲黑色的TREK大LOGO也是十分低調(diào)

看上去一片空白的產(chǎn)品標簽其實內(nèi)有玄機。

其實這是一張很大的標簽，從側(cè)面連到盒子底部。底部詳細標注了AEOLUS坐墊的幾何數(shù)據(jù)。

紙盒的插扣固定的非常牢靠，看來想無損開箱是不太可能了……

紙盒內(nèi)部的印刷與外面的黑色形成強烈的反差，畢竟“RSL”代表“RACE SHOP LIMITED”，在盒內(nèi)畫上TREK贊助車手在山地和公路賽場上的英姿，也是非常符合“RSL”這個主題。

▲威斯康辛州、沃特盧、始于1976年，懂的都懂

▲RSL系列產(chǎn)品的Slogan：為職業(yè)車手設計，為您制造

通過紙盒上插扣巧妙地固定住坐墊，令它不會再紙盒內(nèi)亂晃。

拿出坐墊，乍一看，似乎和普通的AEOLUS坐墊沒什么區(qū)別，但細節(jié)上還是有很大差異的。

▲坐墊鼻頭上的黑色“AEOLUS RSL”字樣同樣非常低調(diào)。

因為AEOLUS系列坐墊是為了適應激進的氣動騎行姿勢而設計的，所以坐墊后部有2°的弧度，幫助用戶實現(xiàn)轉(zhuǎn)髖動作，趴得更低的同時，還能減輕腰椎間盤的壓迫。

RSL與其他AEOLUS坐墊一個最顯著的區(qū)別就是使用不同的包邊工藝，并降低了填充厚底，再加上輕量化填充物，來降低重量。如果有接觸過AEOLUS坐墊，一眼就能看出RSL的坐墊厚度薄了不少，STACK高度降低了約4.5mm。

▲坐墊中后部使用了大面積的打孔表皮

AEOLUS是一款短鼻坐墊，鼻頭縮短了10mm，一來可以規(guī)避UCI規(guī)定，將坐墊推得更靠前，來實現(xiàn)激進的騎行姿勢；二來短且寬的鼻頭在坐點前移時，可以提供優(yōu)秀的支撐力，并減少壓迫。

▲鼻頭處還露出了一小塊碳纖維，來炫耀它的底板

AEOLUS坐墊一大特色就是這個幾乎貫穿了整個坐墊的中空槽，RSL則做得更加極致，似乎連坐墊連接橋都消失了。超大的中空槽可以有效降低激進騎行姿勢時會陰部位的壓迫。

模制真碳纖維底板是RSL系列坐墊獨享的規(guī)格，在更加輕量化的同時，耐用性也比碳纖增強塑料底板更好，長時間使用底板都不怎么會變形。

RSL系列的零件都是這樣，包裝上的“RSL”是銀色，而零件上的則是顯得十分高大上的暗金色。

很多人都會以為RSL像現(xiàn)今許多頂級超輕坐墊一樣，使用了底板和座弓一體式的設計，來降低重量。

但實際上還是使用粘合工藝來連接的，底板和座弓是分開成型的。

后部的粘合劑用量十分嚇人，看起來就很有美國的粗獷風格，與以前開箱過的PRO STEALTH SL畫風截然不同。

消失的坐墊連接橋其實是十分巧妙地整合到了一體成型的座弓上，所以從上面看，連接橋就像消失了一樣。

座弓依然是招牌式的7X10mm規(guī)格，對自家座管的夾具自然是沒有兼容性問題，但對別家的左右夾夾具就沒這么簡單了……對于上下夾的夾具，自然是沒有任何兼容性問題。雖然座弓看起來比較修長，但實際調(diào)節(jié)范圍并不算大。

▲座管寬度標注在座弓內(nèi)側(cè)，不太顯眼

現(xiàn)在所有TREK和BONTRAGER的坐墊在出貨是都會標配BLENDR掛架，無需掏錢選配。當然，用不上的話也可以拆掉它來偷輕。

作為一款RSL產(chǎn)品，大家自然都非常期待上稱環(huán)節(jié)。145mm規(guī)格實稱重量為145.6克。對于它的造型來說，算是比較輕的重量了，對比AEOLUS PRO，重量降低了35.7克。它最主要的競爭對手PRO STEALTH SL的重量則也是145克。

BLENDR掛架使用了碳纖維增強塑料材質(zhì)，重量比預想要輕，實稱7.7克。

秉持不推薦坐墊的原則，還是分享一下客觀的使用感受。由于造型差異不大，大部分可以參見之前的文章：《短鼻市場生力軍 Bontrager Aeolus Pro短鼻坐墊簡介》。由于使用了輕量化填充，以及底板的剛性更好，舒適度相比PRO會略微降低一些，但效率會更好，適合硬核車友選擇。

另外，AEOLUS的寬鼻頭造型，使其非常適合低趴的騎行姿勢，稍微前移坐點，轉(zhuǎn)髖降低上身，趴在車把上的氣動騎行姿勢則是這款坐墊的正確打開方式。采用直立坐姿時，由于鼻頭較寬，腿粗的話會有點刮大腿。

最后，雖然AEOLUS RSL各方面表現(xiàn)都不錯，但高達2880元的售價還是一筆不小的支出。追求性價比的話，可以考慮鈦弓ELITE版本；COMP版本在整車上的裝車量也是非常大的，某黃色海鮮APP上蹲拆車件也十分劃算。

責任編輯：Avalon