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西蒙·克拉克在參加澳大利亞全國公路車錦標(biāo)賽男子精英組比賽時(shí)，騎著看似新一代Factor Ostro車架，并獲得第七名的好成績。

新車架應(yīng)該是是現(xiàn)款Factor Ostro的后續(xù)車型。OSTRO于2020年首次推出，是一款適用于從山地賽段到巴黎-魯貝賽道等各種地形的全能型氣動(dòng)車。克拉克的新車，我們姑且稱之為 Ostro 2.0，似乎也是全能取向，毫無疑問，它在氣動(dòng)性能和重量方面都會(huì)有所改進(jìn)。

雖然新款車架仍然保留了明顯的Ostro風(fēng)格，但也有一些值得注意的改進(jìn)。其中最有趣的是新的后置舵管設(shè)計(jì)，或者換句話說，更長的頭管不僅延伸到舵管后面，而且還向前凸出。這種向前延伸的頭管絕不是什么新概念，去年Specialized在新款 Tarmac SL8上推出“速度嗅探器”頭管時(shí)成為了車圈一大熱點(diǎn)。

Factor似乎也采用了后置舵管的概念，既延長了整個(gè)頭管的輪廓，又顯著減少了頭管投影面積。這種更窄、更長的頭管輪廓可應(yīng)該可以提供一些空氣動(dòng)力增益。

新的前叉似乎也進(jìn)行了類似的改進(jìn)，現(xiàn)在具有更寬的輪廓，投影面積緣也可能更窄，盡管從照片來看，頭管是否變得更窄還不太確定。但顯而易見的是，F(xiàn)actor對(duì)新車架的前部氣動(dòng)性能非常關(guān)注。

下管與現(xiàn)款Ostro VAM十分相似，五通也是如此。Factor是較早采用加高五通造型，以提高空氣動(dòng)力學(xué)性能的品牌之一，因此，新車架保持現(xiàn)有設(shè)計(jì)并不奇怪。

通過克拉克的新車架驅(qū)動(dòng)側(cè)后下叉上的Logo，我們已經(jīng)知道這是一款全新Ostro。后下叉的造型比現(xiàn)款要高得多，可能是為了增加剛性和動(dòng)力傳遞性能。后爪鉤部分也有了更明顯的填角造型。

Factor可能還會(huì)將順應(yīng)性和騎乘感作為新車架的改進(jìn)重點(diǎn)。加粗后下叉提高剛性都可能是為了平衡因更細(xì)的后上叉而導(dǎo)致的剛性下降。更細(xì)的后上叉通常既能提高順應(yīng)性，又能提供輕微的氣動(dòng)增益�，F(xiàn)在，后叉肩處采用了更明顯、角度更銳利的機(jī)翼造型，因此可略微改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。

更細(xì)的后上叉也可以減輕一些重量，不過，鑒于現(xiàn)款Ostro的后上叉已經(jīng)非常細(xì)，所以預(yù)計(jì)減輕的重量將非常有限。全新OSTRO可能會(huì)在上管實(shí)現(xiàn)更多實(shí)質(zhì)性的減重。新的上管造型采用了與新款O2 VAM類似的概念，呈錐形，從頭管處的最大寬開始逐漸變細(xì)，到立管連接處則變得更細(xì)。

這種錐形上管應(yīng)該有助于立管的順應(yīng)性，由于其管型小于現(xiàn)款，因此也可減輕一些重量。錐形上管概念是目前相當(dāng)流行的設(shè)計(jì)，上管位于車架的高處，在車手腿部和腿部后方之間，關(guān)鍵是與氣流方向保持一致，這意味著表面積的減少不會(huì)帶來明顯的氣動(dòng)損失。

說到立管，F(xiàn)actor還對(duì)新 Ostro的立管進(jìn)行了大幅更新�，F(xiàn)款的立管采用全長等徑造型，而新的立管在下半部分采用了切口造型，較細(xì)的立管緊貼后輪，在叉肩處采用了較寬的管型，到了座管口部分則再次加寬。這肯定不如現(xiàn)款的立管簡潔，希望它能帶來顯著的空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化和順應(yīng)性方面的改進(jìn)。

美騎編輯注：座管口處的造型，極有可能使用了全新O2 VAM同款的座管夾。從座管前緣鋒利的造型可以判斷，F(xiàn)ACTOR非常有可能跟當(dāng)前潮流，使用更薄的截面造型。

克拉克的新車配備的似乎是全新的Black Inc輪組。雖然看上去沒有太多明顯的新特點(diǎn)，但我們可以看到每個(gè)輪圈上都有一個(gè)“48|58”Logo。鑒于Black Inc的輪圈命名方式是采用輪圈高度作為輪組的名稱，我們可以推測(cè)這套新輪組的前輪輪圈高度為48毫米，后輪輪圈高度為58毫米。

美騎編輯注：這款新輪組在上個(gè)月的同榮開業(yè)儀式上已經(jīng)搶先亮相了，使用了碳纖維輻條，整組重量不到1400克。

據(jù)推測(cè)，克拉克還將在即將舉行的環(huán)澳賽上使用新款Ostro進(jìn)行比賽，屆時(shí)可能會(huì)有更多關(guān)于新款Ostro的詳細(xì)信息。

責(zé)任編輯：Avalon