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說到AR智能眼鏡，相信能讓大家聯(lián)想到的功能和使用場景更多的是在觀影、游戲以及辦公等室內(nèi)環(huán)境，而國內(nèi)適用于騎行場景的AR眼鏡卻鮮有耳聞。恰巧近段時(shí)間小編拿到了全新推出的李未可 Meta Lens S3超長續(xù)航版AR騎行眼鏡，讓我們一起來看看這款有著中國國家自行車隊(duì)背書的李未可 Meta Lens S3超長續(xù)航版AR騎行眼鏡能給我們戶外騎行帶來哪些交互體驗(yàn)和互聯(lián)便利？

▲李未可Meta Lens S3超長續(xù)航版AR騎行眼鏡拆箱圖

靜態(tài)展示

李未可 Meta Lens S3超長續(xù)航版AR騎行眼鏡（以下簡稱：Meta Lens S3眼鏡）采用了雙拼色設(shè)計(jì)，深色的雙拼搭配呈現(xiàn)出更為一體的視覺效果。但相比一些分體式AR眼鏡會(huì)稍顯“厚實(shí)”，這也意味著它堆料滿滿。同時(shí)Meta Lens S3眼鏡搭載了binoculars雙目AR顯示系統(tǒng)。這也是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Micro LED+雙目衍射光波導(dǎo)光學(xué)解決方案。據(jù)小編了解，Micro LED微顯示屏具有亮度高、對比度高、壽命長、反應(yīng)速度快、體積控制出色等一系列優(yōu)點(diǎn)。

▲正面是一塊多功能顯示的316英寸AR雙目全息屏

▲光波導(dǎo)鏡片上端是一顆支持120°廣角4K拍攝的800萬攝像頭

“清晰、輕薄、透亮、大FOV”是光波導(dǎo)鏡片的優(yōu)勢所在，但其工藝難度大，成本高，傳輸效率比較低，所以對光機(jī)亮度要求非常高。引入的“單機(jī)雙目”技術(shù)不僅能使入目光線更加平衡，還將入眼亮度的平均峰值提升到了1150nit。而這塊定制的光波導(dǎo)鏡片則不僅采用了雙層鋼化的低密度玻璃解決安全問題，還帶來了接近正常眼鏡形態(tài)的輕薄優(yōu)勢。

▲光波導(dǎo)鏡片的“單機(jī)雙目”技術(shù)是用一個(gè)光引擎將單光束分離成雙光束呈現(xiàn)在左右兩側(cè)的鏡片上以實(shí)現(xiàn)雙目平衡的顯示效果

▲JBD 0.13英寸的Micro LED微顯示屏將整體光機(jī)體積縮小至0.5cm³且僅重0.6g

▲小編將在李未可官網(wǎng)定制好的近視鏡片安裝上去以便騎行體驗(yàn)

▲L碼的無感鼻托能夠給小編帶來更舒適的佩戴感受

▲環(huán)抱式設(shè)計(jì)的TR90塑膠鈦材質(zhì)鏡架上集成了觸摸操作區(qū)域

▲雙側(cè)泄音設(shè)計(jì)能夠帶來更清晰細(xì)膩的樂效

▲自帶防漏音設(shè)計(jì)的雙側(cè)立體聲喇叭效果杠杠滴

▲一鍵拍照按鍵旁是自帶算法降噪抬音雙MIC陣列

▲磁吸式接口可以給300mAh的并聯(lián)雙電池進(jìn)行有線充電

▲外層親膚硅膠且內(nèi)部海綿填充的零感鼻托

▲一應(yīng)俱全的親膚配件只為讓不同車手有著更加舒適的佩戴體驗(yàn)

▲實(shí)測眼鏡本體（含鏡片、鼻托部分）重量約93g

佩戴體驗(yàn)

這副Meta Lens S3眼鏡帶來的私密性深得小編喜愛，其采用衍射光波導(dǎo)方案之外還添加了反光層，使其在外觀上能夠做到與普通騎行眼鏡十分相似，讓旁人難以察覺鏡片內(nèi)的屏幕會(huì)有內(nèi)容顯示。雖然這副眼鏡的體積和重量并沒有帶來太多的驚喜，但小編佩戴上的那一刻并沒有出現(xiàn)“頭重腳輕”的情況。均衡的眼鏡配重外加舒適的無感鼻托，可以說是戴在頭上的重量感僅比小編自己的眼鏡稍重一些�？赡苁鞘艿郊夹g(shù)設(shè)計(jì)的影響，小編更換了多款騎行頭盔才能確定盔體前檐不會(huì)和鏡架上端相互排斥。希望在下一代能解決這個(gè)不能完美適配所有頭盔的設(shè)計(jì)問題。

Meta Lens S3眼鏡有著680×480的分辨率以及1150nit的最高平均亮度，這些硬件配置以及自帶的“光感功能”使得它能夠在諸多戶外騎行場景輕松勝任。小編手機(jī)拍攝出來的拼接圖不夠清晰，但肉眼可見的內(nèi)容清晰度相比市面上的AR眼鏡都略勝一籌。小編在冬日上午騎行時(shí)感受到眼鏡里的內(nèi)容觀感十分清晰，而到了陽光直射的正午時(shí)內(nèi)容會(huì)稍微淡化，但可讀性依舊保持在舒適的水準(zhǔn)。內(nèi)容方面則包含了日期、星期、時(shí)間、電量顯示、剩余空間、以及多項(xiàng)功能顯示。其中小編覺得75Hz的高刷新率給第一視角的導(dǎo)航抬顯功能帶來了討人歡喜的靈動(dòng)性，而且藍(lán)牙音樂播放帶來的歌詞滾動(dòng)功能更能豐富騎行狀態(tài)。

第一視角拍攝照片是Meta Lens S3眼鏡的亮點(diǎn)之一。小編輕按鏡架右腿的拍照鍵即可秒拍成像/語音觸發(fā)，不過它無法進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)覽，也無法進(jìn)行對焦、調(diào)光等手動(dòng)操作。如果你想第一時(shí)間看到所拍的照片，則需要通過手機(jī)利用“李未可GO”app打開熱點(diǎn)連接Meta Lens S3眼鏡才能到相冊進(jìn)行查看。開盲盒的感覺涌上心頭，但小編更愛第一視角的鏡頭。在通過相冊查看照片的步驟上讓小編覺得未免太過于繁瑣和耗時(shí)，后期app升級(jí)有必要改進(jìn)這項(xiàng)用戶體驗(yàn)。

▲Meta Lens S3眼鏡拍攝樣張

▲iPhone 14 Pro max拍攝樣張

小編在同一位置使用Meta Lens S3眼鏡與iPhone 14 Pro max拍照直出，可以直觀地看到Meta Lens S3眼鏡拍攝出來的畫面表現(xiàn)不夠精細(xì)且色調(diào)偏暖之外，其采用的30°FOV的廣角攝像頭能夠帶來接近手機(jī)廣角鏡頭的捕捉畫面。考慮到戶外騎行AR眼鏡并非專業(yè)相機(jī)，而且相較于掏出手機(jī)一邊騎行一邊抓拍，顯然這副眼鏡是更安全更理想的選擇。

隨時(shí)記錄Vlog是Meta Lens S3眼鏡的另一項(xiàng)亮點(diǎn)。只需要長按拍攝鍵3秒/語音觸發(fā)即可自動(dòng)進(jìn)入錄制界面開始拍攝視頻，但是視頻分辨率的選項(xiàng)需要提前進(jìn)行手動(dòng)選擇。當(dāng)然開盲盒的體驗(yàn)如上面所述，預(yù)覽的步驟也一樣地繁瑣，體驗(yàn)值是真的需要后期OTA了。

▲Meta Lens S3眼鏡 4K錄制片段

▲iPhone 14 Pro max 4K錄制片段

可能是出于內(nèi)存和功耗方面的考慮，Meta Lens S3眼鏡并不支持太長時(shí)間的視頻錄制。視頻錄制時(shí)長可以選擇15秒/30秒/60秒、分辨率可在30幀當(dāng)中選擇720p/1080p/4K分辨率。這些選項(xiàng)的取向更多的是偏向于社交平臺(tái)的短視頻記錄分享。當(dāng)然也得益于它第一視角的特性能夠帶來搖車、后輪騎等第一視角的拍攝記錄，同時(shí)還可以通過智能識(shí)別運(yùn)動(dòng)場景一鍵生成AR特效視頻。這種區(qū)別于智能手機(jī)/專業(yè)相機(jī)的多元化混合現(xiàn)實(shí)的視頻風(fēng)格也許可以帶來更多的AR魅力，但不得不說第一視角的拍攝確確實(shí)實(shí)很吸引小編等一眾車友。

Meta Lens S3眼鏡分別提供了實(shí)體按鍵、觸摸板和AI語音三種交互方式，不過暫不支持SLAM和手勢識(shí)別功能。它的右鏡腿處配備了一個(gè)實(shí)體按鍵以及一塊觸摸板，按鍵用于拍攝/錄制/接聽電話/掛斷電話，而觸摸板則用于操作功能菜單。除此之外，Meta Lens S3眼鏡的AI語音功能可以將李未可的AI助手“零下”和“小柯”充當(dāng)私人助理，只需要長按觸控條就可以開始聊天實(shí)現(xiàn)語音指令操作了。

騎行過程中小編就不需要考慮騰出手來操作任何步驟，只需要享受人性化的語音交互在騎行過程中帶來的便攜性。不過偶爾難以將AI助手“使喚”出來，一番體驗(yàn)下來還需要多多“調(diào)教”。期待官方在后期能通過OTA升級(jí)優(yōu)化一些AI助手的細(xì)節(jié)體驗(yàn)，讓它更加智能化和人文化。即將上線的“私人導(dǎo)游服務(wù)”會(huì)帶來城市攻略講解的同時(shí)，還能帶你前往小眾、出片的本土游玩圣地。這項(xiàng)功能讓小編開始期待了，似乎再也不用在陌生城市打開小紅書尋找避雷攻略了。

Meta Lens S3眼鏡能夠帶來不低于7小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，這也取決于使用的環(huán)境以及功能的耗量。同時(shí)Meta Lens S3眼鏡也支持外接心率計(jì)、踏頻器，功率計(jì)功能則會(huì)在遲些時(shí)候支持使用。在騎行結(jié)束后，騎行數(shù)據(jù)會(huì)同步到手機(jī)的“李未可GO”app里以便查看�！袄钗纯蒅O”這款app也有著許許多多的拓展功能，例如：HUD駕駛模式、提詞器、角色廣場、運(yùn)動(dòng)專家、每日星座、英語口語等。多元化的交互設(shè)計(jì)不僅可以帶來豐富的體驗(yàn)，還可以發(fā)揮出AR眼鏡的潛能。

相較于市場上眾多AR產(chǎn)品，能切實(shí)將使用場景放到戶外騎行上的AR眼鏡屈指可數(shù)，這也是李未可能夠成為中國國家自行車隊(duì)唯一指定智能眼鏡合作伙伴的實(shí)力之一。接近700件零件組成的Meta Lens S3眼鏡重量控制在了100g以內(nèi)，在騎行的過程中既可以記錄運(yùn)動(dòng)軌跡又能夠即刻記錄美好瞬間，還能夠?qū)�AI助手為我所用。當(dāng)然在產(chǎn)品體驗(yàn)方面還有一些細(xì)節(jié)需要完善，譬如眼鏡和頭盔帽檐的匹配度、相片/視頻預(yù)覽的便捷方面、在AI助手的交互層面等都有著需要改進(jìn)的地方。如果在后續(xù)能夠帶來更加輕量緊湊的設(shè)計(jì)，不再受限于城市漫步還可以競技體驗(yàn)的話，不失為一種拓展騎行用戶群體的理想改進(jìn)。

如果現(xiàn)在的你，對戶外騎行、城市漫游、第一視角感興趣。同時(shí)又有著對生活和未來充滿無限樂趣的遐想，還希望能超前體驗(yàn)AR帶來的樂趣。那么這副兩千元左右的李未可 Meta Lens S3 AR騎行眼鏡一定能夠給你帶來非同凡響的體驗(yàn)。

責(zé)任編輯：Leorao