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E-Bike作為全球引領(lǐng)時(shí)代潮流的綠色出行方式，也使得騎行這一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)變得更加地靈活有趣。這一次我們拿到了搭載MOTINOVA MIGIC T1中置電機(jī)的工程測試樣車，這款來自美的工業(yè)技術(shù)旗下的中置電機(jī)作為當(dāng)家新品之一，這么有意思的產(chǎn)品和大家分享一番試騎體驗(yàn)必須安排到位。

產(chǎn)品信息

產(chǎn)品型號：MIGIC T1

主體材料：鎂合金

額定功率：250W

額定電壓：36V / 48V

重量：3.2kg

支持踏頻:120rpm

智能模式:Yes

MOTINOVA作為美的工業(yè)技術(shù)旗下、全球兩輪出行領(lǐng)域的電助力系統(tǒng)供應(yīng)商。MIGIC、PEGASI、VOLANS三大電機(jī)系列涵蓋了不同細(xì)分市場需求的中置電機(jī)與輪轂電機(jī)。MIGIC T1中置電機(jī)作為MOTINOVA打造的全新產(chǎn)品之一，同時(shí)還有美的工業(yè)技術(shù)的支持。這么有意思的電助力產(chǎn)品，小編已經(jīng)蠢蠢欲試了，但怎能不先和大家分享一下靜態(tài)實(shí)拍呢？

MOTINOVA MIGIC T1中置電機(jī)吊裝在車架的下管五通處。與車架合為一體的框架式結(jié)構(gòu)相比，這樣的設(shè)計(jì)能夠更加自由地匹配多種不同的車架，帶來更大的便利性和實(shí)用性。

電機(jī)外側(cè)帶來了整齊劃一的凸起魚鰭式散熱片，能夠增大電機(jī)散熱面積的同時(shí)還能更好地提升散熱效率，使電機(jī)可以長時(shí)間保持高效穩(wěn)定的工作。底部還貼心的配備了電機(jī)防護(hù)板將電機(jī)保護(hù)起來，盡可能地避免讓電機(jī)受到外力的傷害。

213mm/133.1mm/144.5mm的尺寸下機(jī)身僅重3.2kg，內(nèi)置的踩踏軸心使用的是ISIS花鍵中軸，相較于以往產(chǎn)品使用的方孔中軸有著更好的剛性以及能夠承受更高的強(qiáng)度，在山地越野中可以迎接更加猛烈的的沖擊且不易松脫斷裂。

MIGIC T1中置電機(jī)那粗獷的外表下是采用了輕量級鎂合金材質(zhì)的鑄成技術(shù)。在滿足強(qiáng)度和剛性要求之外，產(chǎn)品的散熱和耐腐蝕性一樣不落。同時(shí)MOTINOVA給這款電機(jī)引入了汽車行業(yè)的扁線工藝，使得寬幅效率在80%做功范圍內(nèi)，最高效率超過了85%。這款電機(jī)能夠輸出250W功率和90N.m扭矩，可以說是輕量化中置電機(jī)的佼佼者了。

▲配備防水膠套的充電接口

▲車架下管內(nèi)嵌了一塊36.9V 19.6Ah的電池容量的鋰離子電池

電助力系統(tǒng)顯示屏

這塊MOTINOVA的顯示屏通過左側(cè)的手把控制器進(jìn)行功能的切換，并且屏幕顯示非常的細(xì)膩，一股高端的氣息撲面而來。

▲長按手把控制器開/關(guān)機(jī)鍵啟動(dòng)電助力系統(tǒng)

屏幕上方可以直觀的顯示時(shí)間和電機(jī)的電量數(shù)值。同時(shí)也考慮到安全因素，系統(tǒng)設(shè)定啟動(dòng)電助力系統(tǒng)后處于OFF的待機(jī)狀態(tài)。

騎行模式

五種模式分別是ECO節(jié)能模式、NORM標(biāo)準(zhǔn)模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式、TURBO極速模式、SMART智能模式�？梢酝ㄟ^手把控制器的“+”、“-”按鍵來進(jìn)行切換自己想要的騎行模式。

SRMAT智能模式一直是 MOTINOVA 電助力系統(tǒng)的一大特色，獨(dú)家的SRMAT智能模式在這里還得到了進(jìn)一步的優(yōu)化升級。由此前的長按“+”按鍵的操作優(yōu)化成了更加方便快捷的短按激活使用。SMART智能模式能夠使電機(jī)內(nèi)部集成的力矩傳感器和速度傳感器更加精準(zhǔn)地領(lǐng)略騎行者的意圖，當(dāng)曲柄力矩、整車速度、腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)速度等多項(xiàng)信息反饋給控制器的同時(shí)精準(zhǔn)輸出動(dòng)力，能夠?qū)⒛芰亢托�率達(dá)到最理想的輸出狀態(tài)。

手把控制器的右側(cè)配備了推行模式。當(dāng)您需要使用它輔助推行時(shí)，輕按推行模式按鍵。激活后屏幕畫面切換后再長按“+”按鍵即可啟動(dòng)推行模式。松開“+”按鍵，電助力系統(tǒng)就會(huì)停止輸出動(dòng)力，這個(gè)人性化的設(shè)計(jì)避免造成不必要的人車傷害。

短按設(shè)置按鍵即可進(jìn)入電助力系統(tǒng)的騎行信息記錄頁面，包含了總騎行里程和時(shí)間、單次騎行里程和時(shí)間、平均時(shí)速和最高時(shí)速以及踏頻記錄等。長按設(shè)置按鍵即可進(jìn)入電助力系統(tǒng)的基本信息頁面，可查看電助力系統(tǒng)的基本信息、電芯健康狀況以及記錄運(yùn)行中可能出現(xiàn)的故障內(nèi)容，同時(shí)還可以調(diào)節(jié)屏幕亮度和運(yùn)行模式等。

騎行體驗(yàn)

穿越叢林是體驗(yàn)這款MIGIC T1中置電機(jī)的絕佳之地，既能測試越野路段的助力穩(wěn)定性，還能測試低速高扭矩爬坡的電機(jī)狀態(tài)。這款中置電機(jī)在小編換擋踩踏后曲柄的反饋相當(dāng)迅速，呈現(xiàn)出猶如推背感般的強(qiáng)大動(dòng)力，又具備很理想的操控空間，小編明顯的感受到這款中置電機(jī)具有相當(dāng)高的可玩性。

MIGIC T1中置電機(jī)保持了MOTINOVA在業(yè)界一貫領(lǐng)先的靜音水準(zhǔn)，電機(jī)無抖動(dòng)且噪音控制得非常好，在高效穩(wěn)定輸出的同時(shí)給小編帶來了極致的靜音體驗(yàn)。這一點(diǎn)離不開美的工業(yè)技術(shù)帶來的成熟制造工藝以及先進(jìn)的供應(yīng)鏈，且擁有行業(yè)領(lǐng)先的全自動(dòng)產(chǎn)線在電機(jī)產(chǎn)品安定性及一致性方面表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。

小編爬坡過程中在迅速換擋的同時(shí)，感受到力矩傳感器能夠迅速作出響應(yīng)。沒有一絲拖泥帶水的滯后感。給人一種猶如蓄力待發(fā)的待命狀態(tài)，隨時(shí)響應(yīng)騎行者奔向前方的號召。在400W工況下連續(xù)輸出動(dòng)能，15N.m-75N.m范圍內(nèi)，電機(jī)系統(tǒng)效率高于80%；30N.m-58N.m范圍內(nèi)效率超過85%。不得不說這么寬幅的區(qū)間內(nèi)能保持在80%以上的效率，大載荷連續(xù)運(yùn)行帶來的運(yùn)轉(zhuǎn)效率屬實(shí)不低。

山地車能夠帶來撒野的快樂，中置電機(jī)的助力則可以達(dá)成雙倍快樂。重心居中的MIGIC T1電機(jī)，使得整車重量的前后比例十分均衡，讓人信心十足。只要你愿意踩踏，動(dòng)力就會(huì)源源不斷地輸送到您的腳下。MIGIC T1這款電機(jī)正如前面所提到的，在大載荷連續(xù)運(yùn)行以及節(jié)能省電方面繼承著MOTINOVA一貫優(yōu)秀的低分貝高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)優(yōu)勢。

騎行當(dāng)中可以自由地切換騎行模式，踩踏虛位僅6°帶來的是感應(yīng)相當(dāng)靈敏，助力來得毫不拖沓。爬坡可以一直感覺到電機(jī)帶來強(qiáng)有力的輸出和不突兀的慣性支撐，同時(shí)不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的掃興時(shí)刻。但美中不足的是手把控制器非常容易誤觸導(dǎo)致一鍵關(guān)閉電助力系統(tǒng)，小編經(jīng)常性誤觸到被迫長按開/關(guān)機(jī)鍵重啟。建議廠家將程序的操作邏輯改成長按關(guān)閉電助力系統(tǒng)，這樣可以有效避免誤觸。

MOTINOVA同時(shí)獨(dú)立開發(fā)了自有的全智能化售后平臺，“售后到門店”的技術(shù)服務(wù)支持。所有的產(chǎn)品狀態(tài)在系統(tǒng)中都能得到實(shí)時(shí)在線監(jiān)測，通過后臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)工作人員第一時(shí)間可以進(jìn)行遠(yuǎn)程判斷，并給出相應(yīng)的操作指導(dǎo)，以縮短客戶問題響應(yīng)時(shí)間，提升整車廠與終端用戶的使用體驗(yàn)。

如果你想超越自我，速度上的力量你無需質(zhì)疑，只需讓MIGIC T1電機(jī)爆發(fā)出屬于它自身的性能。信心由它給予增持，騎行快樂由你享受。

責(zé)任編輯：Leorao