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Canyon發(fā)布全新Endurace系列耐力公路車
Endurace CFR和CF SLX上使用的CP0018 氣動車把最初出現(xiàn)在Canyon Aeroad 上,據(jù)說通過加入可調(diào)節(jié)性,消除了一體把在FITTING上的復(fù)雜性。駕駛艙的寬度最多可調(diào)整40mm,每20mm為一檔。
Canyon表示,CP0018車把提供12種配置,還有一套用于調(diào)節(jié)車把高度的墊圈。會隨把附帶調(diào)節(jié)車把所需的T25和4毫米內(nèi)六角扳手。
Canyon S15 VCLS 2.0座管
Endurace CFR和CF SLX都配有Canyon的S15 VCLS 2.0座管。VCLS 是“Vertical Comfort Lateral Stiffness(垂直舒適側(cè)向剛性)”的縮寫。該座管由兩片碳纖維組成,可提供高達(dá)20毫米的形變量。雙片式座管連接到“浮動”坐墊夾具上,據(jù)說這有助于確保坐墊角在座管彎曲時保持一致。
Canyon稱,S15 VCLS 2.0座管的加入,避免了機(jī)械懸掛或減震結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和重量。
看來耐力車在瓜車的沖擊下依然有不小的生存空間~
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22其實(shí)沒了,把這車的胎容加大到45,其他都不用改,就是一輛妥妥的瓜車。CANYON手動給耐力車留了一條活路。
其實(shí)我也這么覺得
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22弱弱的問下,Endurace CFR和CF SLX有啥區(qū)別
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22儲物格還是放下管好,能裝得更多,還能降重心
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