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中國華興洲際車隊

2023年是PARDUS瑞豹陪伴中國華興洲際車隊的第二年，這支承載著中國自行車運動希望的車隊再次踏上了國際車壇的新征程。2023年，華興車隊不僅有全新的車手陣容，并且擁有更加全面科學(xué)的車隊管理和騎行訓(xùn)練保障，以全新姿態(tài)迎接2023賽季。

環(huán)盧旺達(dá)

本周，華興車隊正在參加2023環(huán)盧旺達(dá)自行車賽，這場UCI 2.1級別的賽事，是華興車隊2023年參加的首場UCI多日賽，與其他18支來自世界各地的職業(yè)車隊，包括環(huán)法四冠弗魯姆在內(nèi)的優(yōu)秀自行車選手同場競技。

SPARK EVO

與此同時，SPARK EVO也是2023年華興車隊使用的主力車型，讓我們一同欣賞此刻飛馳在盧旺達(dá)賽場上的華興隊版SPARK EVO吧。

新一代SPARK EVO擁有全新優(yōu)化的空氣動力學(xué)管型設(shè)計。PARDUS瑞豹與中國國家隊聯(lián)手進(jìn)行風(fēng)洞測試，這款車型使用了更長的截面設(shè)計，截面呈前后水滴狀。詮釋了PARDUS瑞豹對空氣動力學(xué)的最新理解。

前叉與車架的接合位置進(jìn)一步整合，有效處理由前叉、車架、輪組三方面產(chǎn)生的亂流，令氣動效益更上一層樓。

高效的踩踏輸出是新一代SPARK EVO的最大特點。經(jīng)由專業(yè)車手實際使用進(jìn)行合作開發(fā)。與上一代相比，全新SPARK EVO的踩踏剛性提高25%，是在賽場上脫穎而出的關(guān)鍵。

SPARK EVO采用了全新的幾何布局，保持激進(jìn)的騎行風(fēng)格的同時適當(dāng)增加了STACK值。市售版SPARK EVO新增XXS尺碼，REACH值只有365mm，對低身高用戶更加友好。

MVMT M-Silver A-Type一體把實現(xiàn)全隱藏內(nèi)走線，擁有扁平的氣動截面，并且使用前伸的造型設(shè)計，進(jìn)一步提升破風(fēng)效果。

在環(huán)盧旺達(dá)賽場上，華興隊版SPARK EVO搭載了Shimano 12速變速系統(tǒng)以及ELITE輪組。

MVMT盤片

低調(diào)的MVMT盤片也是華興車隊的秘密武器之一，這是PARDUS瑞豹子品牌MVMT為職業(yè)賽場專門開發(fā)的一款配件產(chǎn)品，這款盤片采用7075 T6鋁合金材質(zhì)，齒比為54-40T。滿足運動員齒比需求的同時，良好地兼容Shimano 12速變速系統(tǒng)。未來這款盤片也將出現(xiàn)在PARDUS瑞豹市售產(chǎn)品當(dāng)中。

責(zé)任編輯：Avalon