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2022年8月10-12日，迪卡儂在浙江安吉著名爬坡圣地天荒坪附近的吾心歸·豆豆的花園溫泉度假莊園，舉辦了2022-2023年度的公路車新品發(fā)布會，帶來了眾多全新車款和裝備。

不止于爾的“爾”字不單有字面“你”和“如此”的意思，也包含了迪卡儂的發(fā)源地法國里爾。整個發(fā)布會的日程分為三天，第一天為簽到日，第二天為產品發(fā)布會，第三天為新品試騎。本次發(fā)布會還有不少彩蛋，下面就讓我們一起進入精彩紛呈的發(fā)布會。

8月10日，小編我起了個早，從廣州趕往安吉。由于眾所周知的原因，我今年第一次出門參加活動已經是8月份……近期江浙滬地區(qū)的氣溫高達40℃，在這種氣溫下搞活動，大家都蠻拼的。

一番折騰后，下午5點順利到達吾心歸·豆豆的花園。雖然名字看著有些詭異，但進去后發(fā)現環(huán)境十分不錯，感覺自己像來度假的，而迪卡儂的小伙伴兒們也早已布置好了會場。

莊園還有個游泳池，在這種炎熱的天氣，夜晚的活動基本都在池子里展開。在一頓晚飯和游泳池里的多人運動后，就各回各房休息了。但休息前我去領了一輛車，這是因為……

迪卡儂不按套路出牌，第二天早上安排了一個“早鳥團”，大家可以自行選擇是否加入。小編我想體驗兩款新車，所以選擇了一輛EDR CF碟剎版加入早鳥團。由于要趕在9點前返回，6點就出門了。本來想著早餐前隨便騎騎，但車隊的成員們卻異常兇殘……

“休閑騎”過后，發(fā)布會準時開始。參加這次發(fā)布會的除了一眾媒體外，還有迪卡儂新成立的車隊成員和“雙S紅藍CP組合”的代表。

Shimano和Sram的“紅藍CP”上線。迪卡儂負責供應鏈的小伙伴戲稱，疫情之后，與“紅藍CP”打招呼的方式從“早啊”、“吃早飯了么？”變成了“套件到了么？”。

負責公路車部分的Tony老師簡單介紹了這次發(fā)布會的流程。

迪卡儂的成人車（公路車、城市車、旅行車）Sport Leader Michael Zhao為大家介紹了迪卡儂理念、歷史和現狀，以及未來迪卡儂自行車品牌的布局。除了大家熟悉的B’TWIN、Rockrider，以及新加入的Triban和Van Rysel外，未來全地形公路車類別則會單獨拉出來，并入Riverside品牌。

會后，小編代表美騎采訪了Michael Zhao，稍后會發(fā)布采訪文章。

接下來，公路車產品經理Jason來給大家介紹鋪裝路面公路車類別的未來規(guī)劃和新品。首先介紹了Van Rysel這個名字，相信大家都覺得這個名字非常怪，但如果將它理解為“來自里爾”，是不是就豁然開朗？

未來，Triban品牌會并入Van Rysel，作為入門級公路車�，F有的Triban RC系列則會作為改為EDR AF系列。

從產品規(guī)劃可以看出，未來Van Rysel會分為耐力和競賽兩個大類。耐力類別除了鋁合金EDR AF和碳纖維EDR CF外，還會加入電助力車型。大家更關心的競賽系列車型則基本都是新品和規(guī)劃中產品。除了針對NEO RACER進階車友的NCR外，還有眾多規(guī)劃中的競賽車型，甚至還有計時賽車……

這里就亂入一下新車實拍吧。第一款新車是千呼萬喚始出來的EDR CF碟剎版。其實EDR CF碟剎版國外早已有售，不過是V1版本車型。國內直接上了更新的V2版本。架型與V1保持一直，不過優(yōu)化了一些小細節(jié)。車架重量在900克左右，整車重量在8公斤左右。

國內上的EDR CF碟剎版規(guī)格十分高，配備了Sram Rival AXS無線電子變速套件和Mavic Cosmic 45 SL碳纖維輪組。

之前我們已經評測過圈剎版的EDR CF，傳送門：《進取、進化 迪卡儂全新Van|Rysel EDR公路車評測》。碟剎版EDR CF預計將于今年年底上市，售價24999.9元，不知大家覺得這個價格有沒競爭力？

NCR CF作為RACE系列入門款，其實它是一輛All Road，提供高達35mm的輪胎間隙，可以通過更換寬胎來獲取一定非鋪裝路面騎行能力。作為RACE系列的守門員，NCR的配置并不低，配備全套Shimano 105 R7020套件和新推出的Mavic Ksyrium 30 SL輪組。

稍后這輛車會來到美騎評測中心，屆時再給大家?guī)�來更多NCR的細節(jié)和騎行體驗。NCR同樣將于今年年底上市，售價為14999.9元。

回到發(fā)布會現場，Jason還帶來了EDR CF車架的切件，好讓大家觀察車架的做工。

雖然定位入門級碳架，車架內壁的做工十分平整，成型工藝靠譜，迪卡儂品質值得信賴。

作為上午的彩蛋，Jason竟然在百寶箱里掏出了一個規(guī)劃中的FCR CF車架！

FCR CF車架使用半氣動設計，車架管型還是很標準的Van Rysel風格。頭管使用了全內走線設計，碗組將會匹配DEDA的VINCI全內走線把組。不過這款車定位頂級款，可能會以整車進口的方式進入國內，售價可能不及國內組裝的車款性價比高。

既然樣品拿出來了，自然少不了上稱環(huán)節(jié)。這留下一個小游戲，大家可以在評論區(qū)猜車架組（車架+前叉+座管+碗組+座管夾）的重量，最接近的小伙伴兒可以獲得一份獎品。

接下來，Tony老師來為大家介紹Van Rysel的公路服飾，并強烈推薦網眼打底背心和夏季長袖騎行服。據悉，明年將會引進更多款式的騎行服，甚至還會有限量版！另外，爆款科菲迪斯車隊版騎行服的評測可以看我們的評測文章：《我與環(huán)法：中年人的第一套車隊版騎行服》。

Tony老師介紹的在售兩款公路頭盔也都曾經測試過，傳送門：《氣動、舒適、還要便宜？迪卡儂 B'TWIN AEROFIT 900 頭盔評測》、《又一高性價比MIPS頭盔 VAN RYSEL 500 MIPS頭盔評測》。新款眼鏡簡介：《超輕無邊框 迪卡儂Van Rysel ROADR 920騎行眼鏡開箱》、眾測：《美騎眾測 炫酷變色 迪卡儂Van Rysel Road 920騎行眼鏡體驗》。

另外，在PPT上看到，Van Rysel還有推出RACE系列頂級頭盔的計劃，分別是輕量透氣款的Racer 900和氣動款Racer 920，讓人十分期待。

Van Rysel還新發(fā)布了直驅式騎行臺，目前已與國內的騎行軟件進行了適配。

上午最后一個環(huán)節(jié)是“友商”Shimano的代表登場，全新的12速套件。對于我們來說，都不是什么新信息了，詳情可以搜索過往文章了解。

上午的發(fā)布會就結束了，中場休息我也來帶個貨，這次發(fā)布會迪卡儂送的Van Rysel T恤值得入手，美利奴羊毛材質穿著非常舒適，兼具排汗性和舒適性，很適合當前氣候。

下午發(fā)布會的主題是全地形公路車，由產品經理Norman為大家講解。由于全地形公路車持續(xù)火熱，迪卡儂旅行自行車品牌Riverside將會吸收Gravel車型，未來Gravel產品將會打上Riveride的Logo，在售Gravel產品也將陸續(xù)換標。Riverside系列的產品主打人與自然的親近，因此得名“河邊”。

未來，Riverside中Gravel車型也會分為兩個分支，一個是輕量高效、使用公路胎的RIDE系列，和偏向玩樂的重口味粗胎EXPLORE系列。

除了在售的Triban GRVL 120外，還推出了新款的GRVL 520，配置更高，給入門全地形公路車玩家一個新選擇。

GRVL 520配備SRAM APEX 1單盤套件（TRP線轉油碟剎）和哈奇森準真空胎，配置不錯，后續(xù)也將來到美騎評測中心，敬請期待。

沒想到下午還有彩蛋，Norman也在百寶箱里拿出了輛規(guī)劃中的樣品：Riverside GCR碳纖維全地形公路車。小編的朋友們看到這輛“迪迪碳瓜”，都十分驚訝，紛紛表示關注價格。

由于還沒最終定案，GCR目前規(guī)格僅供參考，據說將會在明年上市。

下午第二個環(huán)節(jié)則是“紅廠”Sram的代表講解新品，主要分享了XPLR全地形公路車套件，并不算什么最新的東西了。

迪卡儂是一家十分有社會責任感的企業(yè)，非常注重可持續(xù)發(fā)展。發(fā)布會上還帶來了全新的環(huán)保包裝，盡可能地用立體紙皮作為內部支撐，代替了白色泡沫，提高可再利用性，減少污染；并且取消了封箱釘，更加安全。

▲從左至右:俊杰、蘇俊、孟勃錦、朱歷弘、張迪、康鶴卿

發(fā)布會最后一個環(huán)節(jié)就是車隊發(fā)布。車隊由迪卡儂贊助車手蘇俊和一眾迪卡儂員工組成。接下來就是拍照時間了。

▲合影留念自然是少不了的

活動現場亂入一輛B’TWIN的電助力Cargo，由于長度不符合國標，無法引進銷售，只能在發(fā)布會現場體驗一下了。

在拍照間隙，友商和媒體紛紛與迪卡儂的小伙伴兒們交流對產品的看法。

發(fā)布會結束后晚飯前的時間，為了避免明天騎行活動“過度內卷”，迪卡儂給友商和媒體們準備的獎品以趣味活動的形式送出。雖說是趣味活動，但也是非�？简灱夹g�；顒臃譃閮蓚�環(huán)節(jié)，上半場是喝酒+繞樁+沖刺，喝完一瓶啤酒才能出發(fā)，繞樁后沖刺回起點，時間快者獲勝。

你們就說騎行家黃主編這算不算作弊，手動狗頭。

大佬Michael也加入到這場有意思活動中。

現場還設置了熱座，上半場小編我把陳主任趕下來后，成功在熱座上坐到了最后。

下班場的比慢大賽就是看誰在2米的距離內，堅持得更久，考驗的是定車的能力。作為了一我不太擅長的項目，竟然超常發(fā)揮，獲得第二。兩輪下來算積分，小編我撿漏獲得的第一名，那么獎品是什么呢？

大獎是一支Van Rysel EDR CF V1版本的碟剎車架！

二等獎是Shimano贊助的Corsa輪胎一對。

三等獎是Van Rysel ROADR 920一副，參與獎則是Sram提供的工作圍裙一件。

晚飯時間，迪卡儂為大家準備了燒烤大餐，在瓜分了烤全羊后，陳主任和Michael化身燒烤師傅。但由于第三天的活動，大家似乎都不敢敞開了吃喝，這是為什么呢？

那是因為江浙滬的持續(xù)高溫，連續(xù)幾天都是紅色高溫預警，溫度超過40℃。所以第三天的騎行活動安排在5:30出發(fā)，這意味著大家5點就要起床，所以昨晚大家都早早回房休息了。

5點就已經天亮了，大家迎著朝陽出發(fā)，前往天荒坪。

前往天荒坪的路上只是熱身，車隊成員比較照顧大家，帶隊以穩(wěn)定的節(jié)奏騎行。

看似準備拉爆大家，其實都是擺拍一下。

▲小編我還在夢游，我是誰？我從哪來？我要干嘛去？

今天換了一輛XS碼的NCR試騎，XS碼配備了38cm的彎把和165mm的曲柄，還是非常符合我的設定，就是70mm的把立太短了點。

看到連綿不斷的山，就意味著快到天荒坪了。

經過幾公里爬坡的熱身，慣例在江南天池景區(qū)柱子下集合，這也是天荒坪賽段的起點。

正所謂“能力越大，責任就越大”，電助力Cargo今天作為后援車，載著保溫箱來給大家送水了。騎電助力就應該做一些造福車友的事情。當然它返程的路也比較漫長，據說中途充了40分鐘電，真是辛苦Charles了。

稍事休息，再次出發(fā)。既然有賽段，這就意味著“內卷”開始了……

▲車隊小伙伴兒們一馬當先

紅廠的“技術核心”何鑫看來沒少黑練，爬坡比以前厲害了很多。

一臉懵逼的小編我就不陪他們卷了，保持自己的節(jié)奏和Jason在后面慢慢騎。有一說一，天荒坪這種緩坡以自己的節(jié)奏慢慢騎，看看風景還是很不錯的。

車隊的大個子Bryan是退役的職業(yè)車手，由于合適他尺寸的車架還沒到，只能先騎同事的ULTRA 900AF。

雖說已經5點多出門了，但溫度攀升很快。開始爬坡后，有些小伙伴兒已經開始往身上澆水了。

雖說配置不算高，但NCR卻意外地好騎，充足的齒比爬坡并不感覺困難。敬請期待后續(xù)詳細的評測。

熒光黃的RACER騎行服可見度很高，非常適合夜騎穿著，提高安全性。價格比兩款車隊版便宜一些，僅需299元。

Michael順利到達山頂，看樣子今天的訓練量是夠了，高溫天氣爬坡真不容易。

▲迪卡儂團隊的氛圍非常好

下山前，大家到江南天池門口合影留念，今天的騎行活動還真是挺多小伙伴參加的。在天荒坪這種難度不高的下坡，大家都“放飛自我”了。

▲下山中途，到“網紅景點”打個卡。

到此，本次迪卡儂新品發(fā)布會就到此結束了，除了準備上市的新品外，兩款彩蛋車型，也讓小編感受到了迪卡儂準備在中高端領域發(fā)力的決心。在此希望迪卡儂繼續(xù)努力，引入更多產品，并將高性價比的傳統(tǒng)延續(xù)下去，讓更多的車友能體驗到這些產品。

也請期待更多迪卡儂新車、新裝備的評測文章。

最后，迪卡儂送的小禮物小編不會獨吞，這次有獎互動將送出：Van Rysel定制咖啡杯、Van Rysel定制小布帽和迪卡儂坐墊擋泥板。規(guī)則如下：

1、大家可以在評論區(qū)猜Van Rysel FCR CF車架組的重量（車架+前叉+座管+碗組+座管夾），截止時間8月21日24時。最近接的車友將獲得Van Rysel定制咖啡杯一套，如有相同答案，則取最早的一個。

2、大家可以在評論區(qū)聊聊自己對新品的看法。老規(guī)矩，在評論中隨機抽選，取8月22日、23日的上證收盤指數小數點后兩位數字，按后臺評論時間排序，符合該數字樓層的用戶即可獲得本次獎品，周一送出Van Rysel定制小布帽，周二送出迪卡儂坐墊擋泥板。友情提示，小編會刪除無意義的刷樓層評論后進行抽選哦~

責任編輯：Avalon