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技師說(shuō) 英孚教育車隊(duì)巴黎-魯貝戰(zhàn)車有什么特殊設(shè)定?
54/40T是新的標(biāo)準(zhǔn)盤
換成12速Shimano套件之后,英孚教育車隊(duì)的大小盤多一個(gè)齒。車手們都使用54/40T,而不是傳統(tǒng)53/39T,搭配11-30T飛輪,或者在坡度十分大的時(shí)候搭配11-34T飛輪。
“看似改變不大,當(dāng)中卻有一些玄機(jī)。重要的是要獲得邊際收益,這一切都是為了讓鏈線更直,最大限度地減少鏈條與盤片的摩擦!彼固┒髡f(shuō),“這就是牙盤使用更大的盤片的理由!
直裝尾勾實(shí)現(xiàn)更好的變速效果
像許多世巡賽車隊(duì)一樣,英孚教育車隊(duì)拆掉了Shimano Dura-Ace后撥的B-Link,使用直裝式尾勾安裝后撥。
“使用直裝尾勾后撥只有一個(gè)連接點(diǎn),而不是常規(guī)尾勾的兩個(gè)連接點(diǎn)!彼f(shuō),“每年我們都會(huì)收到一批不同顏色的新直裝尾勾。它效果真的很好,令變速更加直接,沒(méi)有延遲。你也可以像職業(yè)車手一樣使用直裝尾勾!
尾勾一般作為各種碰撞吸收器出現(xiàn)在消費(fèi)者的自行車上。如果你撞車或不小心倒車,尾勾將吸收一些沖擊,導(dǎo)致彎曲,但可避免你的車架或后撥受損。
“對(duì)我們來(lái)說(shuō),恰恰相反!彼固┒餍χf(shuō),“如果車手摔得很重,車架或后撥就會(huì)直接斷裂!
責(zé)任編輯:Avalon
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