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春節(jié)前，小編就參加了Scom品牌的發(fā)布會：《又一碳輻條輪組入局 SCOM發(fā)布ULTRA系列輪組》，由于當時沒有帶車去，錯過了試騎環(huán)節(jié)，還是有點遺憾的。不過發(fā)布會結束后，Scom馬上就發(fā)來了一對全新的Ultra 49/67來給我體驗。

本來以為發(fā)布會的文章中，已經把輪組介紹的很詳細了，但看到Scom輪組超級豪華的包裝，小編我決定還是先給大家來一篇“躺平式開箱”。至于怎么個“躺平”法，請看下文分解。

由于同事們都對Scom的輪組很感興趣，在反復開箱中，紙箱都已經被糟蹋壞了，不過不用擔心……

牛皮紙只是馬甲，真正的包裝是這個十分簡潔干凈的白色紙箱，只是簡單地印著Scom的Logo和他們的Slogan：夏普競賽。哎？搞錯了，是Sharp Competition~一切為競賽而生。

箱子上已經告訴你OPEN HERE，并且標簽上也有個向上的箭頭……但如果你像一般輪組這么開箱，很可能獲得成就：搬石砸腳。

正確的打開方式是先讓箱子“躺平”，再把紙箱的蓋子打開。打開后發(fā)現，里面還有一層包裝紙皮，包裝對輪組的保護程度，堪比俄羅斯套娃。

掀開紙皮后，發(fā)現內部的緩沖泡沫固定也是十分到位的，四塊專用的固定泡沫牢牢地抓住輪組。這開箱的感覺，給人感覺像買了一對好幾萬的輪組一樣……

拿走二樓的住戶前輪，發(fā)現附件包就夾在中間，放在下面的后輪的花鼓上也有厚厚的泡沫保護塔基。

盒子底部也是一整塊泡沫，中間還留有花鼓的位置……光這包裝，就讓人覺得這錢花得，值！紙箱厚道的用料，也讓它可以反復重復使用，某種程度上來說，也算支持環(huán)保了？

由于Scom的主打的就是Ultra 49/67這對鴛鴦配，所以給小編我試用的也是該規(guī)格，我自己也十分好奇這種前后框高差異巨大的輪組騎起來是什么感覺。先前已經講過，Scom輪組提供金、銀、黑三種標供客戶選擇，本次樣品則是比較百搭的黑標款。

在高框輪組上使用鏤空水標Logo，可以在視覺上緩解一下笨重感。在顯眼的金標和銀標款上，也不會顯得過于張揚。

精細打磨的免涂裝輪圈在陽光下的質感很好，明明是啞光面，但卻十分光亮，視覺效果非常神奇。但在陰天時就沒這種視覺效果了，秒變“指紋收集器”。

點陣樣式的水標設計得不錯，如果左右水標的剪頭可以全部和輪組前進方向相同，就更完美了。

氣嘴孔除的水標標注了輪組型號和輪圈框高，后輪為67mm的高框輪圈。

前輪為49mm框高，這種特殊的框高搭配實屬罕見。前輪使用更低的輪圈可以優(yōu)化前端的操控體驗和大風天時側風的影響。

前后輪圈均為21mm內寬、28mm外寬設定，屬于中等寬度的輪圈，適合搭配25c-28c的輪胎使用。

作為一款碟剎輪組，支持真空胎是必須的，但并沒有預裝真空胎墊，需要自己動手貼胎墊。對于小編我這種懶鬼來說，建議還是預裝好胎墊出貨。在線下車店購買的話自然是沒有問題，但線上購買的話，未必人人都能自己動手貼好胎墊。

目前Scom的產品線均為碳纖維輻條產品，使用了號稱“分體式碳輻條始祖”的鴻基偉業(yè)ST-01碳輻條。經過多年的推廣，想必大家都對這款輻條非常熟悉了。如果是首次接觸這款輻條的話，可以猛擊《分體碳條輪買不買？ 簡談碳輻條輪組的優(yōu)與劣》了解這款輻條的特性。

由于這款輻條需要使用特殊法蘭盤造型與之匹配，所以SCOM自行設計開模一款花鼓，并對花鼓幾何和法蘭造型進行了優(yōu)化。

驅動側法蘭盤直徑較大，提供更好的驅動剛性。并且切削和鏤空掉了不必要的材料，來減輕重量，所以法蘭盤造型顯得比較立體。

Ultra輪組前后均使用2:1編法。驅動側16根輻條使用2X編法。

非驅動側8根輻條使用1X編法，比直拉編法可以提供更好的制動剛性。

花鼓的鎖緊結構經過多次迭代，最后選擇了更靠譜的螺紋鎖緊結構，并通過雙層密封端蓋來實現防水防塵。

既然前輪也是2：1編法，那么自然也是不對稱法蘭盤的前花鼓造型。

碟剎側為了對應前剎車更大的制動扭矩，使用更大的法蘭盤造型，14根輻條使用2X編法。

非碟剎側由于不承擔任驅動和制動的扭矩，所以使用簡單的小法蘭造型搭配7根直拉編法的輻條。

由于之前已經實稱過這款輪組了，這里就不再實稱了。ULTRA 49/67不含胎墊的重量為總重量為665.2+850.8=1516克，重量控制得非常不錯。在后續(xù)的評測中，我們會貼上胎墊后再次稱重。

雖然碟剎輪組的附件不多，但SCOM依然配備了這個厚實的附件包，可以用于收納零件用途。我會拿它來收納內胎和氣嘴等小配件。

雖然里面的東西很簡單，就是真空胎墊和氣嘴，但也有部簡單的地方。

真空氣嘴是SCOM定制的款式，長度根據輪圈進行了優(yōu)化。做工細節(jié)也十分到位，鋁合金氣嘴帽還是鏤空的超輕款式。不過似乎只有金色氣嘴帽一款，小編建議SCOM可以再配上銀色和黑色款式，這樣就可以根據輪圈顏色來搭配氣嘴帽了，外觀會更加和諧。

真空胎墊需要自己動手貼，看似單薄，不過在貼的時候發(fā)現還挺結實的，粘合也比較牢靠。

開箱到此就暫告一段落了，由于近期天氣實在不太好，輪組裝車后只騎了一次，等天氣好點多騎幾次之后，會及時與大家分享下這款輪組的使用體驗。

責任編輯：Avalon