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電助力自行車通�？梢员绕胀ㄗ孕熊囼T得更多，頻率更高，但沒有人會(huì)拒絕續(xù)航能騎得更遠(yuǎn)！那要如何才能讓電助力的電池和馬達(dá)發(fā)揮最大效用呢？

如果以不合適的方式騎行或設(shè)置不正確，即使是最好的電助力山地自行車也會(huì)因?yàn)槔m(xù)航而頭疼。 這時(shí)候要注意以下十個(gè)超級(jí)有用的小方法，可以讓你的電助力單車騎得更遠(yuǎn)！

1. 電源模式

請(qǐng)使用電池的“智能”模式。例如：博世的 eMTB 模式或用手機(jī)，啟動(dòng)助力自行車電機(jī)制造商的應(yīng)用程序，看看電機(jī)是如何設(shè)置的。 只需簡單的調(diào)低幾個(gè)功率級(jí)別，或者選擇其中一個(gè)預(yù)設(shè)值。例如： Shimano 的“Explorer”模式可能比其默認(rèn)的“Dynamic”預(yù)設(shè)更適合你。 例如，許多 Shimano STEPS 用戶現(xiàn)在更喜歡在 95% 的行程中保持“節(jié)能（Eco）”模式，而在其他 5% 的行程中僅使用低功率的“加速（Boost）”模式。 完全繞過“林道（Trail）”模式。 通過確保你擁有最新的軟件，保持你的電助力自行車固件處于最佳狀態(tài)也是非常重要的。 通常用手機(jī)上的藍(lán)牙就可以執(zhí)行了，非常簡單有木有？

例如八方中置電機(jī)系統(tǒng)中通常有5個(gè)檔位供車手選擇，除了長難陡坡無可避免要開強(qiáng)勁助力模式，一般2-3檔就可以應(yīng)對(duì)70%以上路況；而倍速出行搭載的天騰動(dòng)力中置系統(tǒng)則有ECO、NORMAL、SPORT、TURBO不同模式，此外還有還有i-SPORT自動(dòng)模式，會(huì)根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整輸出功率，騎行過程中選擇合適的助力模式可以幫助你省很多電。

踩不動(dòng)的時(shí)候不要只是操作電源按鈕。 首先要調(diào)整好你的齒比。 畢竟它仍然是一輛主要由人力驅(qū)動(dòng)的自行車。

3.踏頻

問任何一個(gè)自行車修理店的技工，他們都會(huì)說，一些電助力自行車手最大的麻煩是他們對(duì)踏頻的沉迷。這不僅耗電更快 (并導(dǎo)致客戶抱怨沒有得到聲稱的里程)，而且還會(huì)更快地消耗動(dòng)力系統(tǒng)，得不償失呀。

為了保持電機(jī)提供峰值功率，你需要踩踏而不是溜車。目標(biāo)在每分鐘70到90 Rpm的踏頻之間。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄，你將會(huì)得到最大的幫助。一旦踏頻降低，電機(jī)就會(huì)減速——尤其在陡峭的爬坡的時(shí)候會(huì)令人惱火。大范圍的1x傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電助力自行車來說是完美的，所以你需要定期換檔以優(yōu)化你的踏頻。

4. 避震

大行程的避震會(huì)讓你更加的費(fèi)力。 考慮到電助力自行車的額外重量，我們建議你的前避震和后避震與普通避震自行車相比使用更高的氣壓。 根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，SAG值要比普通自行車高，大約 15% 的前部和 20-25% 的后部效果最好。

輕型輪胎聽起來很誘人，并且合乎邏輯，但不要選擇它。 這是會(huì)損害你騎行的“虛假經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)品。 在電助力自行車上，由于額外的重量，你將會(huì)更多地使用到輪胎側(cè)壁，而且由于后輪很難離開地面，你會(huì)用更大的力把它撞向巖石和樹根。

為避免胎側(cè)頻繁的刺破，需要使用更高的胎壓和重型輪胎。 畢竟，重量并不是什么大問題。 尺寸是一切，所以請(qǐng)選擇你可以安裝的最大體積的輪胎。 這將在地面上產(chǎn)生更大的足跡，并在遇到陡峭的技術(shù)爬坡挑戰(zhàn)時(shí)真正開辟了所有的可能性！是不是非常誘人？

6. 剎車

就像輪胎一樣，不要吝嗇剎車。 電機(jī)在電助力自行車上必不可少，用來控制所有額外的重量。 前部為 203 毫米，后部為 180 毫米（如果你的車架允許，甚至可能為 203 毫米）。 如果可能，升級(jí)到四活塞剎車。 你將減少剎車，只有當(dāng)你絕對(duì)需要它們的時(shí)候才剎車，這將為你的功率創(chuàng)造奇跡。 在騎行之前、之中和之后經(jīng)常檢查剎車片的磨損情況是很必要的，并且要始終隨身攜帶備用來令片。

7. 鏈條和導(dǎo)輪

干凈、潤滑良好且自由滾動(dòng)的鏈條比臟兮兮、維護(hù)不良的鏈條運(yùn)行時(shí)阻力小得多。 并且電機(jī)會(huì)給傳動(dòng)系統(tǒng)帶來巨大的壓力，尤其是在上坡?lián)Q檔時(shí)。所以一定要確保定期檢查磨損情況，保持潤滑良好，并更換為真正的 SRAM 或 Shimano 零件，現(xiàn)在鏈條廠商也有專為電助力生產(chǎn)的鏈條。

將電動(dòng)自行車傾斜到轉(zhuǎn)彎時(shí)需要更多的肌肉力量，但是一旦你設(shè)置好，自行車的重量就會(huì)保持一致的牽引力。不要試圖在轉(zhuǎn)彎之間彈跳，采取更加謹(jǐn)慎的方法才能進(jìn)行長期的騎行。 在輕微上坡或平坦的柔和轉(zhuǎn)彎處，試著在拐角處踩踏并保持電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 如果你覺得自己速度太快，請(qǐng)剎車，但要保持曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)。 我們發(fā)現(xiàn)這種持續(xù)且更平靜的運(yùn)動(dòng)要比剎車然后溜車所消耗的電量更少。

9. 爬坡

在使用電源按鈕前要記得換擋。 再次強(qiáng)調(diào)，高節(jié)奏是這里的關(guān)鍵。 找到一個(gè)穩(wěn)定的坐姿，讓你可以把重心放在后輪。 電動(dòng)自行車的前輪不太可能抬起，因此你可以坐得更直并專注于牽引力。 通過飛輪向下?lián)Q檔，保持高節(jié)奏，讓電機(jī)工作。 眼睛盯著更遠(yuǎn)的地方——不要太擔(dān)心太打滑的路線，只需專注于保持動(dòng)力。

10. 下坡

不要忘記切換到 “節(jié)能”模式來進(jìn)行下坡。 即使你認(rèn)為這無關(guān)緊要，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候你不會(huì)有太多的踩踏。但它確實(shí)是有用的，在30-40公里的騎行過程中，這一切都會(huì)累積起來。 當(dāng)速度一旦超過限速器 (25kph/15.5mph)，就不要再考慮急劇加速了。 相反，要保持穩(wěn)定的節(jié)奏，在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持沖勁。加速而不是踩踏板，因?yàn)闆]有這種輔助，自行車就不會(huì)加速。 不要太擔(dān)心樹根和巖石 - 你很難像普通自行車一樣跳起來，無論如何它都會(huì)把它們干掉， 想得更大、更寬廣的目標(biāo)！

責(zé)任編輯：KzMe