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手變的主體和剎車剎把由復(fù)合材料構(gòu)成，有兩種不同的剎把長(zhǎng)度可供選擇：標(biāo)準(zhǔn)的10mm版本和更緊湊的6mm版本。變速由兩個(gè)帶紋理的按鈕控制，一上一下以控制升檔與降檔。兩個(gè)按鈕都可以通過KFORCE WE配套軟件進(jìn)行設(shè)置，以便客戶自行決定將其設(shè)為升檔還是降檔。而剎把本身也可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)。手變使用2032紐扣電池供電，并通過KFORCE WE配套軟件進(jìn)行通信。FSA聲稱電池大約在兩年左右需要更換一次，鑒于我的電池在使用了一年之后依舊狀態(tài)良好，我贊同F(xiàn)SA的說法。

FSA WE鋰電池

本套件使用的是 7.4伏鋰離子座桿電池，其安裝方式與Shimano Di2電池相似。電線在連接座管電池到前撥與電池到后撥時(shí)蛇形走位，有些麻煩。

充電十分簡(jiǎn)單，只要將前撥上拔下電線，然后插入FSA WE充電器中。以我的經(jīng)驗(yàn)來說，充滿電大約需要一個(gè)半小時(shí)，然后就可以使用很久。

FSA WE K-Force 輕量化牙盤

KFORCE WE配套的牙盤自然是FSA K-Force系列中的旗艦產(chǎn)品，擁有空心碳纖維曲柄與CNC盤片，適用于各式車架。獨(dú)特的四爪盤釘與110mm BCD規(guī)格的盤片鎖緊尺寸對(duì)于不同尺寸的盤片組合有著很大的寬容度：提供傳統(tǒng)的53-39，50-30以及52-36。 FSA的BB386EVO設(shè)計(jì)使曲柄能夠適應(yīng)任何車架，你只需要有相對(duì)應(yīng)的中軸（FSA本身就提供各種中軸）。

飛輪/鏈條

FSA WE飛輪真的非常值得一看，整體包裝輕盈，十分吸引人。我在11-23、11-25、11-28和11-32之中選擇了11-28T的飛輪。飛輪由鈦合金及碳鋼鍛造成型，非常亮眼。兩種顏色外觀組合非常之酷，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。

套件所搭配的鏈條也是FSA的產(chǎn)品，鏈條本質(zhì)上是超輕型K-Force鏈條，內(nèi)鏈片鏤空設(shè)計(jì)非常好的達(dá)到了輕量化與美學(xué)的設(shè)計(jì)目的。

碟片

FSA KFORCE WE的剎車碟片與現(xiàn)已停產(chǎn)的K-Force山地車套件中提供的碟片十分相似，但是鏤空更多，質(zhì)量更輕。新版碟片以空氣動(dòng)力學(xué)為出發(fā)點(diǎn)，采用了圓滑邊緣設(shè)計(jì)以確保在大集團(tuán)中的安全性。一車份配有鈦螺絲的碟片重量為220克（前160mm后140mm）

重量

電池：72g

前撥：163g

牙盤（52-36T）：617g

后撥：222g

電線：29g

手變（帶未切割的油管和帶來令片的卡鉗）：766g

不帶螺栓的140mm碟片：106g

11-28t飛輪：200g

未截的鏈條：253g

總重量：2811g