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獵奇! Coefficient Wave RR氣動彎把

Coefficient RR的試用體驗

你會注意到外媒?jīng)]有把剎車線走在車把內(nèi)部,因為Wave RR的早期版本限制到42cm寬的車把。他們總共有38,40,42,44cm四種寬度,而且測試人員更偏向于44cm的把,由于想要搶先測試,所以先“借”了一支42的直到拿到44的。

因此,由于沒有備用的走線套管,所以必須把剎車線走在外面,但是說老實話,需要好好看看怎么才能在Wave RR上走好這些線。

外媒的Exept公路車可以在頭管上以非常低的位置進行走線,然后直接將線走進下管中。將剎車線從靠近頭管的地方伸出來會把它置于一個很奇怪的位置,然后從頭管的前方穿過到達過線口。

另一種方法是從車把上的其他過線口走(在本張圖片中已經(jīng)封死,并且其實是用于電變的,比如Shimano的爬坡按鈕和SRAM Blips),但是外媒懷疑對于某些車架來說可能它是比較好的剎車走線口。

讓我們拭目以待

在那之前西方記者會一直這樣騎它,而且覺得現(xiàn)在這個狀態(tài)就挺不錯的。

Yuri Hauswald是外媒網(wǎng)站的一位粉絲,他證明了Wave RR在Gravel自行車上也同樣出色。

“第一印象真的很棒。我感覺氣動效果更好了,而且更重要的是,我感覺更加輕松了。我把我的手放在哪里都沒有關(guān)系,它感覺都很好,我傾向于說這是我騎過的最舒適的車把。但是對我來說我還是更喜歡44cm的寬度,并且騎得更久更遠之后再來發(fā)表這樣的大膽言論!

Coefficient說,使用這款車把雙手的位置與普通車把是一樣的,但是外媒表示換了一根短10mm的把立感覺更好一些。

所有的這些彎曲和折彎可能都會產(chǎn)生安全性問題。Coefficient表示,這款車把采用Toray UD的碳纖維制成,并已通過ISO公路和山地自行車標(biāo)準(zhǔn)測試。它感覺很結(jié)實,并且感覺能夠很好的阻隔路面?zhèn)鬟f上來的顛簸,這也有可能是因為這款車把在把立向前角度偏離的部分。

零售價格為399美元,以及它上面擁有一個支持十個品牌碼表的接口。

它下面甚至還有一個用于GoPro的安裝座,非常適合安裝照明燈具。

責(zé)任編輯:Avalon

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)
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  • 熱門評論
  • wangyue9 2021-03-05 23:37

    別折騰了,沒有一個能上正式比賽

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    • 夢中的記憶 2021-03-07 07:28

      之前那種把胳膊放在把上的外擴把都有uci認(rèn)證,就是比較貴,還要定制。

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  • KarlSong 2021-03-05 19:14

    感覺UCI的新規(guī)要逼出一批獵奇設(shè)計的彎把。

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    • iamladan 2021-03-06 16:07

      哈哈,也是,只要保證與車接觸的三點是手掌,臀部和腳就行了。

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  • ♂豬油拌飯♀ 2021-03-07 00:15

    這個東西裝車上會怎么樣

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  • 大內(nèi)高高手 2021-03-06 10:19

    丑東西

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  • tacx 2021-03-05 22:55

    碳纖維內(nèi)走線彎把要開孔,又要保持強度,都很貴。這個又加新功能新設(shè)計,說價格就死心了

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  • 全部
  • 師姐以痛吻我 2021-03-05 21:48

    就喜歡這種獨特的設(shè)計,現(xiàn)在的市場千遍一律一點個性都沒有

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