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由于今年年初的疫情，大家是否覺得2020年好像啥都沒干，很快就過去了？對(duì)于國(guó)內(nèi)自行車市場(chǎng)也來(lái)說(shuō)，由于工廠停工、原材料供應(yīng)不足、國(guó)際市場(chǎng)需求增加，今年的市場(chǎng)表現(xiàn)也是很反常的，下面我們就來(lái)盤一盤國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的變化。

套件成為理財(cái)產(chǎn)品

一直以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)套件水貨橫行的原因，車友們一直享受著也許是地球上最好的套件價(jià)格。但今年由于工廠的停工，以及碟剎套件需求增大，套件的價(jià)格突然水漲船高。畢竟水貨套件沒有建議零售價(jià)，價(jià)格全看供需浮動(dòng)。

今年國(guó)內(nèi)公路車市場(chǎng)的關(guān)鍵詞絕對(duì)是：套件。

需求最大的Shimano Dura-Ace和Ultegra電子液壓碟剎套件漲幅明顯，其他規(guī)格也有不同的漲幅。要知道，Dura-Ace可是面臨換代的套件……SRAM的Red和Force AXS由于價(jià)格較高，需求不及Shimano大，所以價(jià)格比較穩(wěn)定，Red AXS價(jià)格甚至還有少許回落，但也處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

由于工廠組車都不夠用了，所以流入水貨市場(chǎng)的套件也大幅度減少，所以目前流通的主要都是拆車的套件。行貨方面，如果最近下單的話，交期已經(jīng)到了明年下半年，甚至后年……

二手市場(chǎng)套件需求也是非常大，只要價(jià)格不是太離譜，一上架就會(huì)被秒掉，連戰(zhàn)斗成色的套件也能賣出個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。

整車銷售比以往好

國(guó)內(nèi)公路車中高端市場(chǎng)一直以來(lái)都是DIY組車的比較多，因?yàn)榱闩浼��?guī)格可以一次到位，避免出二手和重復(fù)消費(fèi)這些比較折騰的事。

但由于套件漲價(jià)以及供貨不足，現(xiàn)在整車的性價(jià)比顯得更高。不少車友一對(duì)比套件和整車價(jià)格后，發(fā)現(xiàn)買整車回來(lái)折騰相對(duì)還劃算一些。關(guān)鍵是整車起碼有貨，畢竟套件廠商出貨都是優(yōu)先滿足OE端的需求。

話說(shuō)回來(lái)，近年不少中端整車都已經(jīng)配備碳纖維輪組，到手就是不錯(cuò)的配置，避免了不少重復(fù)消費(fèi)。

交期問題

由于套件供應(yīng)的限制，目前整車的交期也是不太穩(wěn)定，畢竟車架品牌很多，套件就這么兩家……什么？你說(shuō)Campagnolo？主流品牌就沒幾家有推出CP的整車吧？由于整車需求比往年大，所以今年熱門整車也基本處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，交期也比以往長(zhǎng)上許多。

當(dāng)你們認(rèn)為僅僅是套件受影響，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。由于需求實(shí)在是太大了，目前國(guó)內(nèi)碳架代工廠產(chǎn)能已經(jīng)超過100%在運(yùn)作了，還是無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，所以幾乎全部代工廠都在招人。以下是小編聽回來(lái)的一則對(duì)話：

代工廠老板：“下一批車架每個(gè)要加XXX元哦~”

品牌方對(duì)接人員：“一個(gè)車架漲XXX也太多了吧，你們不能這樣漲價(jià)��！”

代工廠老板：“不做你現(xiàn)在就把模具拉走，大把品牌要做”

品牌方老板：“做！加XXX也做！”

往年都是各品牌庫(kù)存非常充足，等待消費(fèi)者選購(gòu)。今年發(fā)布了新車的品牌例如GIANT、MERIDA、SPECIALIZED、TREK等都是車架一到貨馬上就被商家分光，目前基本處于商家拿貨都要預(yù)定的狀態(tài)。小編朋友圈更是看到收定金找SL7車架的消息。從業(yè)多年，我是真沒見過收定找車架的……

也許是今年馬保國(guó)大師的閃電鞭打得比較好的緣故，今年閃電的到貨數(shù)量似乎比其他品牌多一些，顯然是有備而來(lái)，畢竟他們今年發(fā)布了兩款重磅車型。

另外，小編從一些朋友處獲悉，今年碳纖維原料的交期也不太穩(wěn)定，基本都是靠之前屯的在維持生產(chǎn)。

所以最近如果你想買車架，如果沒現(xiàn)貨，基本都是要兩個(gè)月以上的交期。近期小編咨詢過的幾款車架和整車，要不尺寸不齊全，要不就是預(yù)定。如果是歐洲發(fā)貨的東西，那交期就更沒譜了。

折扣有所減少

由于需求加大，所以熱門的零件裝備的折扣都比往年少。其中不少稀缺車架更是可以正價(jià)銷售，例如各種隊(duì)版車架以及涂裝好看的車架。但也有部分品牌保持了爛價(jià)傳統(tǒng)，例如小編我在閑魚上買的“那個(gè)車架”。

全內(nèi)走線或成購(gòu)車首要考慮因素

近年新車對(duì)于車友們最大來(lái)說(shuō)，吸引力最大的莫過于全內(nèi)走線設(shè)計(jì)。全內(nèi)走線可以帶來(lái)干凈清爽的車頭外觀，但重量方面會(huì)有所妥協(xié)。從我們網(wǎng)站的評(píng)論區(qū)以及各種社交平臺(tái)上車友們的言論看來(lái)，大部分車友購(gòu)車和升級(jí)的首要考慮因素就是是否具有全內(nèi)走線設(shè)計(jì)。

瑞豹和美利達(dá)的萬(wàn)元級(jí)別入門級(jí)氣動(dòng)車上均配備全內(nèi)走線，所以成為了今年的熱銷款式。

自主品牌零配件交期比較穩(wěn)定

由于沒有長(zhǎng)距離的物流和報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，方遠(yuǎn)、Vortex以及思各異等自主品牌交貨比較穩(wěn)定�；�本沒有缺貨現(xiàn)象。

Quarq“真香套裝”熱銷

年初，Quarq就推出了11速和10速系統(tǒng)用的廉價(jià)版功率曲柄組，Quarq DZero DUB曲柄加盤爪直接把售價(jià)干到了4000元。本來(lái)這個(gè)價(jià)格就已經(jīng)非常誘人了，但……

商家們發(fā)現(xiàn)DZero Dub曲柄就是Red級(jí)別的區(qū)別，重量非常輕，搭配更具性價(jià)比的Sigeyi AXO功率盤爪，即可用非常低廉的價(jià)格，買到一套靠譜輕量的功率牙盤。

不過經(jīng)過一輪搶購(gòu)后，可能Quarq也發(fā)現(xiàn)了這一“漏洞”，所以不再提供RED級(jí)別的Quarq V1曲柄，所以后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)不知是否還會(huì)如此火爆。

從今的自行車市場(chǎng)就可以看出，全球化生產(chǎn)的模式只要其中一個(gè)環(huán)節(jié)掉鏈子，其他環(huán)節(jié)都會(huì)受到影響。年度市場(chǎng)總結(jié)小編我暫時(shí)就盤這些，車友們可以在評(píng)論區(qū)聊一聊今年自己的消費(fèi)體驗(yàn)。

責(zé)任編輯：Avalon