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又到了年底，雖然今年因為疫情，單車的車架和零件交期都受到了影響，但還是發(fā)布了不少重磅產(chǎn)品和有意思的產(chǎn)品。下面我們就來看看美騎的編輯們今年都看中了些什么東西。要知道，想讓“身經(jīng)百戰(zhàn)”的編輯們掏錢，可不是件容易的事……

CC

由于CC今年要裝新車，所以他的愿望清單高居榜首，其中有不少是已經(jīng)下單的……

▲Factor O2 VAM+Black Inc一體把

本來他是下單了Factor新推出的OSTRO VAM，并且下了定金。但不知道怎么，突然發(fā)現(xiàn)自己還是喜歡細管的車架，所以改訂了O2 VAM。

VAM系列車架用料很足，成本也很高，所以給車架帶來了很大的重量優(yōu)勢，騎行品質(zhì)也非常優(yōu)秀。在O2 VAM發(fā)布會上，小編已經(jīng)為大家詳細介紹了這款車，并進行了名稱。

按理說，追輕的話，CC完全可以選擇更具重量優(yōu)勢的Aethos，但由于他并不喜歡傳統(tǒng)圓管車架，所以還是選了方管的O2 VAM。

▲4Quarq DZero Dub曲柄+Sigeyi AXO功率盤爪=“真香套裝”

想必這個大家已經(jīng)十分熟悉了。年初，Quarq就推出了11速和10速系統(tǒng)用的廉價版功率曲柄組，Quarq DZero DUB曲柄加盤爪直接把售價干到了4000元。結(jié)果商家們發(fā)現(xiàn)DZero Dub曲柄就是Red級別的區(qū)別，重量非常輕，搭配更具性價比的Sigeyi AXO功率盤爪，即可用非常低廉的價格，買到一套靠譜輕量的功率牙盤。

不過經(jīng)過一輪搶購后，可能Quarq也發(fā)現(xiàn)了這一“漏洞”，所以不再提供RED級別的Quarq曲柄，所以“真香”套裝處于賣一套少一套的狀態(tài)。

▲倍耐力P ZERO VELO外胎

之前也為大家評測過這款外胎，屬于抓地力、滾阻和重量都非常均衡的一款性能胎。由于追求性能，所以耐用度比較一般。

▲Shimano Dura-Ace R9100腳踏長軸版

因為fitting后的結(jié)果表示他需要用長軸版的腳踏，所以只能強行退役他現(xiàn)在的5800腳踏了。好吧，以上都是為了輕找的借口。

▲PRO STEALTH SL短鼻坐墊

也是小編評測過的產(chǎn)品，使用碳纖維一體式的座軌和底板，大幅度降低了坐墊的重量。SL版本僅重145克。不過由于鼻頭很寬，所以還是比較挑人的一款坐墊。

▲ELITE ROCKO CARBON水壺架

這款水壺架使用碳纖注塑技術成型，重量為28克。特殊大開口設計主打方便拿取，從側(cè)面插拔水壺十分方便。好吧，其實就是因為他覺得好看才買的。

▲Black Inc把帶

沒啥好說的，純粹他有“全套”的習慣（手動滑稽）。

▲SRAM Red eTap AXS電子變速

套件也沒啥好說的，不過極有可能因為預算限制，最后買了Force AXS，手動狗頭。不過今年這高位價格買套件真是……我向你敬禮，salute。

Fun倪

▲SRAM Red eTap 11速單盤圈剎套件

作為一個鋼架騎游黨SRAM粉絲，他的需求想必大家都可以理解。但玩得比較偏門，他要求圈剎單盤套件……

Kingsen

▲LEOL NOVA Disc公路鋼架

因為看我騎圈剎版騎得這么歡樂，他也搞了一輛，手動狗頭。作為一款碟剎鋼架，LEOL NOVA的性價比依然很高，騎行品質(zhì)也不錯。

▲SCHWALBE G-ONE ALLROUND輪胎

估計是想給他的NOVA換條胎挑戰(zhàn)更多地形，所以愿望清單里有這么個玩意。作為最早的全地形公路車輪胎之一，G-ONE一直都非常受全地形公路車車友歡迎。

KZME

KZME今年測電助力山地車測得有點上頭，所以今年的愿望清單都變成了電助力山地車。

▲Specialized Levo SL

▲Orbea Rise

電助力潮流席卷全球，以上兩款是當前設計最為優(yōu)秀最輕的電助力山地車，都有增程式電池設計，滿足重度越野愛好者的需求，除了貴，其它沒毛病。

Bamboo

▲Shimano RC5公路鎖鞋（SH-RC500）

編輯部唯一的女車手終于要上鎖通勤了？她看中了海軍藍色的女款RC5。RC5作為Shimano的拳頭產(chǎn)品，是不少年輕人的“第一雙鎖鞋”。RC5也使用中底直接連接鞋面的技術，所以擁有與RC9一樣的6.5mm堆高，增加踩踏效率。RC5也使用一體式鞋舌的設計，腳背的包裹感更好。鞋底使用碳纖維增強尼龍材質(zhì)，以提供更好的性價比。

總的來說，本人今年沒怎么折騰車，消費也主要集中在一些必需品和消耗品上，甚至還消費降級了……

▲2021 GIANT TCR ADV SL DISC車架

試騎完TCR ADV SL圈剎版后，決定消費降級一下，將自己的SL6換成了新款TCR ADV SL，孔雀石涂裝在陽光下挺好看的，其實是更喜歡評測過的圈剎SL2整車或者是碟剎SL0的那種鏤空大字涂裝，無奈零售車架沒有。S碼車架重量還不到800克，很輕，騎著很硬，也很顛……

▲FACTOR OSTRO VAM車架

由于TCR太顛了，所以看到OSTRO眼前一亮。加入了舒適性元素的氣動車架，而且重量還很輕，官方號稱780克，實際850克左右，還是非常不錯的。T47五通使用起來也比較方便，所以比較想入手一個，無奈價格太高，只能列為愿望清單。

▲S-WORKS AETHOS車架

經(jīng)典圓管造型十分耐看，輕快且舒適的騎行感受令人印象深刻，是一款讓人每天都想騎的車架。不到600克的車架重量實乃目前組超輕碟剎車的首選。想想當年R5CA、RCA的售價，個人認為AETHOS還是非常劃算的……不過剛換TCR，加上AETHOS車架各種缺貨，過一段時間再買吧。

▲ROVAL RAPIDE CLX輪組

雖然35mm外寬的前輪十分激進，在日常使用中非常容易剮蹭，但氣動性能和重量均非常出色，新的DT EXP棘輪轉(zhuǎn)動也非常順滑。平時騎平路比較多的我還是非常想入手一對的。

責任編輯：Avalon