根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
碟剎版更輕! SEKA發(fā)布碟剎版Afield公路車
去年冬天,我們發(fā)布了SEKA第一款車型—Afield。圈剎,傳統(tǒng)管型,坐桿夾外置,后叉無下移,缺乏氣動元素,毫無優(yōu)勢的車架重量還被不少人吐槽。
作為新創(chuàng)立的運動自行車品牌,我們希望自己的步伐踏實不冒進(jìn)。對于我們第一臺車,它應(yīng)該是平衡的,純粹的,能夠給你帶來生活樂趣的伙伴。
幸運的是,我們的初衷獲得了很多朋友的認(rèn)可:漂亮的涂裝設(shè)計、超級合適的幾何、過硬的品質(zhì)、經(jīng)得起推敲的細(xì)節(jié)做工、優(yōu)秀的騎乘體驗,是我們得到最多的對Afield的反饋。
SEKA一直在不斷自我提升的路上,我們花了更多時間沉下心來在產(chǎn)品開發(fā)和優(yōu)化上。我們相信,把產(chǎn)品做好,即使我們走的比別人慢一點,但卻不容易摔倒。
今天,我們又要跨出一小步,正式向大家介紹 Afield Disc碟剎版。
從圈剎版Afield推出之后,我們就已經(jīng)開始籌備碟剎版本,我們希望盡可能多地收集用戶反饋,從而可以更好地對碟剎版進(jìn)行改進(jìn)。所以,第一眼看到產(chǎn)品,你可能會覺得熟悉又陌生。
當(dāng)然在管型上,它和圈剎版 Afield 基本是一致的,但是兩者又略有差別:
首先我們修改了Logo的設(shè)計,SEKA一直希望不只銷售產(chǎn)品,我們還希望消費者能夠通過我們的產(chǎn)品更好地體驗生活與騎行的樂趣。
新Logo更簡潔干凈,符合我們對騎行的純粹理念。相比老Logo,它看起來更加年輕有活力,正如我們所希望的一樣,能把更多的能量和激情傳遞給熱愛騎行的你。
圈剎版 Afield 的重量是被吐槽最多的地方。這是因為,在一開始開發(fā)圈剎Afield的時候,我們并沒有向超輕的方向去做設(shè)定,而是把關(guān)注力放在如何在優(yōu)化剛性的前提下更好地平衡重量和騎行體驗。對于碟剎版本,我們當(dāng)然希望它能更加出色。
為此,我們在這一年內(nèi)不斷開發(fā)測試,以達(dá)到目標(biāo)要求,通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化,碟剎版Afield較圈剎版減重100g。M碼車架重量820g,含漆,金屬件,金屬止栓內(nèi)線管945g(批量抽樣稱重平均質(zhì)量)需要注意的是,SEKA一向公布帶涂裝和帶全車金屬件的重量,而不是只公布裸車架或者僅帶涂裝不含金屬件的重量。
945g,面對目前市面上的頂級超輕車架組,它不是一個很輕的重量,但在同級別下,確是非常有誠意的一個重量,我們在相同的管型,保證剛性數(shù)據(jù)的前提下,降低了100g,為了給您提供更靈活輕便的騎行體驗。
不少人跟我們說,SEKA Afield是他們見過的涂裝最好看的國產(chǎn)自行車品牌,我們依舊在不斷鞭策自己。Afield碟剎版本我們內(nèi)部前期一共做了5款涂裝設(shè)計方案并進(jìn)行噴涂打樣,最終我們選定了黑白搭配的這款方案。
如何在美,簡約,質(zhì)感上找到平衡?我想我們在碟剎版Afield上找到了一些答案。
Afield 碟剎版和圈剎版幾何完全相同,碟剎版在帶來更加優(yōu)秀的剎車制動和騎行信心的同時,你依舊可以拋除掉多余的墊圈,保持車頭的整潔美觀,享受它帶來的全天候舒適騎行的幾何設(shè)定。適應(yīng)大多數(shù)消費者的座艙空間及靈敏的車頭指向可以兼得。
Afield 的定位是一臺大組公路車,在減重的同時它依舊擁有足夠的剛性,為你提供高效穩(wěn)定的功率輸出平臺,適合競速的你;它也擁有友好的幾何設(shè)定和優(yōu)異的濾震性能,適合長途耐力的你。
歸根到底,Afiled是一款讓我們回歸騎行本質(zhì)的車型,你需要的只是純粹享受騎行帶來的樂趣。這個樂趣可以是來自于與小伙伴的競速拉扯;來自于逃離喧囂,回歸自然的片刻寧靜;來自于帶你去街角享受一杯咖啡時光的愜意;來自于你和車子的合二為一。
除了零售價格7200元的車架組之外,Afield還提供兩款整車配置可供選購:
▲搭配Shimano R7020,鋁合金輪組版本,零售價為10900元
▲搭配Shimano R8020,Deltarget 47框高碳纖維輪組版本,零售價為16900元
近期Shimano零件供貨緊缺,我們庫存也十分緊張,但是目前還沒有對產(chǎn)品進(jìn)行提價的計劃。
對于以上整車配置產(chǎn)品,售完即止。
在即將到來的2021年,SEKA團(tuán)隊還希望能給大家?guī)硪恍@喜,讓你對國產(chǎn)品牌自行車有一些不一樣的看法。為此我們正在埋頭準(zhǔn)備中 !SEKA Exceed 期待早日與您相見!
責(zé)任編輯:Avalon
這次要是又上線美騎售賣,那美騎屬于代理,負(fù)責(zé)售后么。也應(yīng)該評測和介紹一下底子吧。整套配置明細(xì)還沒有就有整車價格了,看圖說話是:7020/8020老老實實不玩縮水?
+1
22看車架想到chapter 2、factor、cervelo,工人階級還沒有碟剎,工人階級最喜歡看到什么一萬多,就對飚國外某某次頂級之類的說法了
+1
22已去桃寶店看了,沒有照顧殘疾人,165以內(nèi)的人不適合。尺碼有XS,實際上架最小碼卻只是S碼。公眾號留言也沒有處理,我記得桃寶客服也沒有,留言沒回復(fù)。
+1
22其實傳統(tǒng)架型和管型,或是有些壓縮,真是越看越好看,越耐看
有眼光哦,謝謝您支持。
+1
22有的,評論不能直接輸入官網(wǎng)地址,.sekabikes.
+1
22前兩天剛剛在擔(dān)心好久沒看到seka的動態(tài),這下放心了,希望這些三觀正的廠商能走得更遠(yuǎn)些
太感謝您了,很感動有人在默默地替我們擔(dān)心,SEKA目前狀況很良好,對明年會有更大的期待,一定不負(fù)所望!
+1
22就沖你們評論區(qū)每條必回的態(tài)度也該做大做強(qiáng)了
黑色消光和亮光搭配的涂裝很不錯,8020套件的版本配置也灰常誘人
+1
238020版本搭配47框高的SEKA自有品牌Deltarget輪組,輪圈采用無補(bǔ)土,無涂裝工藝,對生產(chǎn)工藝和環(huán)境要求嚴(yán)苛,碳絲如綢緞般呈現(xiàn)在您眼前,絕對好看哦,謝謝您。
+1
22seka應(yīng)該是屬于那種不整幺蛾子的廠商了吧,希望這樣的品牌能越走越遠(yuǎn),消費者也能多一些選擇
謝謝您的信任和支持,有您的支持,我們才能夠做的越來越好,我們也會一直秉持不走歪路的里面,給大家?guī)韺嵈驅(qū)嵉暮卯a(chǎn)品。
+1
22172選什么尺碼啊
+1
22一直說剛性對標(biāo)頂級產(chǎn)品,那貴司能否放出具體的剛性測試數(shù)據(jù)呢
官網(wǎng)記得按時更新吶,都出新涂裝了官網(wǎng)還不動一動。另外圈剎用DT350是否得再斟酌一下呢?畢竟這個圈剎鼓一般般吧
很喜歡,希望能做到seka的k。畢業(yè)后一定要入一輛。到時會不會有電變、單盤和全內(nèi)走呢
我要把tcr賣掉換這輛,新車出來拍拍視頻呀,B站好久沒更新了,輪組的介紹有點少。整車飛輪配30t的更好點。配件也可以多出點
“我們并沒有向超輕的方向去做設(shè)定,而是把關(guān)注力放在如何在優(yōu)化剛性的前提下更好地平衡重量和騎行體驗。”每次新車上架都有這句意味深長的話。
+1
22哈哈哈,我們說的可真的是真的!
+1
22是的,最大28C,謝謝您關(guān)注!
+1
22最大胎容量28C,謝謝您
+1
22不一定哦,哈哈
+1
22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2025 All Rights Reserved. 粵公網(wǎng)安備 44010602000377號
粵ICP備12045810號