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大家都知道，坐墊分為近期十分流行的短鼻坐墊以及傳統(tǒng)的長鼻坐墊兩種，那我說的中鼻坐墊是個(gè)什么東西呢？好吧，其實(shí)是小編我自己瞎編的一個(gè)概念……

PROLOGO在去年年底，推出了新一代的SCRATCH M5坐墊。以前，SCRATCH系列的造型非常傳統(tǒng)，又長又窄，長度達(dá)到280mm，寬度也僅提供134mm規(guī)格。由于近年坐墊市場(chǎng)風(fēng)云變幻，所以Prologo對(duì)SCRATCH系列坐墊進(jìn)行了更新。

鑒于這款坐墊全國都沒貨，所以我從朋友處借了一個(gè)來體驗(yàn)下。這支坐墊還是從德國采購的……

SCRATCH M5引入了近年流行的短鼻造型，大幅度縮短了坐墊長度，僅比旗下短鼻坐墊長了5mm，為250mm。僅提供140mm寬度，男女通用。那么你們肯定會(huì)問，那這不就是短鼻坐墊么？其實(shí)并不是，相比Dimension的“V”型支撐區(qū)域，SCRATCH M5的支持區(qū)域?yàn)閭鹘y(tǒng)的“T”型，BRP點(diǎn)（生物力學(xué)參考點(diǎn)）比較靠后，這無形中加長了鼻頭區(qū)域，所以小編將其稱之為“中鼻坐墊”。

Scratch M5最大的亮點(diǎn)是使用了Prologo與意大利米蘭理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的多扇形系統(tǒng)技術(shù)（MSS- Multi Sector System），據(jù)官方宣傳，這種技術(shù)可大幅增加騎乘舒適度和性能。坐墊內(nèi)部的泡沫并非連在一體的，每塊泡沫相互分離，組成3個(gè)獨(dú)立的扇形區(qū)域（非中空版為5個(gè)），每個(gè)區(qū)域針對(duì)其功能，使用不同密度的泡沫，使得用戶在做出踩下和抬起的踩踏動(dòng)作時(shí)都能得到有效支撐。

▲型號(hào)位于鼻頭部分，Logo比較小

SCRATCH M5的鼻頭末段與Dimension一樣，有個(gè)較大的角度改變，小編認(rèn)為是為了減少激進(jìn)姿勢(shì)下，鼻頭對(duì)敏感部位的壓迫。

▲MSS技術(shù)的區(qū)域分割看著有點(diǎn)意思

小編手上支SCRATCH M5是PAS中空版本，非中空版本會(huì)在這里添加兩個(gè)額外的MSS區(qū)域。

坐墊尾部的花紋能增加一些設(shè)計(jì)感，令坐墊外觀不會(huì)過于單調(diào)。目前SCRATCH M5已經(jīng)推出了CPC版本，使用精細(xì)橡膠注塑的防滑表面，了解PROLOGO的車友們估計(jì)都懂，就是那個(gè)“密集恐懼癥”防滑技術(shù)。

坐墊側(cè)翼得到下垂幅度很大，屬于追求踩踏自由度的設(shè)定。底板的包邊處理不錯(cuò)，整體做工水平較好。

坐墊底板向后突出一小塊，形成一個(gè)尾翼樣式，造型很有意思，雖然說多出來這一塊并沒啥用……

SCRATCH M5全系均使用碳纖維強(qiáng)化注塑底板，碳軌版售價(jià)都200歐元了，還不配個(gè)模壓碳纖維底板，顯得有點(diǎn)不夠誠意，畢竟兩種技術(shù)的性能差距還是蠻大的。

鼻頭部分底板造型也比較有意思，底板大面積的向下延伸，給人一種San Marco Zoncolan那大鼻頭既視感。

新款的Prologo坐墊取消了那個(gè)花哨的夾子整合設(shè)計(jì)，改為使用目前大部分坐墊使用的螺絲孔作為整合接口。但目前似乎PROLOGO的整合裝備很沒跟進(jìn)。

小編我借來的這支SCARTCH M5是TIROX坐弓版本，你們可以簡(jiǎn)單地理解為鈦弓版。雖然鈦弓版會(huì)更重一些，但是調(diào)節(jié)范圍比NACK碳弓版大了許多。

SCRATCH M5坐弓前部的角度非常大，坐墊BRP點(diǎn)位置的STACK為43mm左右。碳弓版坐弓也是使用相似的連接方式。

鈦弓版SCRATCH M5的官方重量為185克，實(shí)稱198.2克，超標(biāo)較多；而外媒更是有實(shí)稱202克的。嗯，意佬的重量，大家懂的，一定是意大利的空氣和我們的不一樣。

一如既往，小編不推薦坐墊，只分享一些主觀的感受，僅供參考。首先，想試試這款坐墊，純粹是因?yàn)閭�(gè)人覺得這款坐墊的顏值還不錯(cuò)。用手按就能感受到MSS技術(shù)使用的不同密度泡沫，后部填充較厚，且彈性較好，提供減震性能；中間區(qū)域則使用相對(duì)比較柔軟的填充，作為恥骨支撐；前部填充較硬，增加激進(jìn)姿勢(shì)下的支撐力。雖然坐墊中后部的填充都比較厚，但實(shí)際坐感是偏硬的，支撐性較強(qiáng)。

由于支撐區(qū)域呈“T”型，坐墊會(huì)比短鼻坐墊偏后一點(diǎn)，但比長鼻坐墊偏前，調(diào)整坐墊位置時(shí)需要注意。SCRATCH M5使用圓形截面，適合骨盆比較直立的騎行姿勢(shì)。

側(cè)翼較大的下垂幅度提供了較大的踩踏自由度，側(cè)翼對(duì)踩踏的干涉明顯比我的標(biāo)準(zhǔn)版POWER小很多。小編的踩踏力量較大，只要不是真是與坐墊“八字不合”，基本踩踏穩(wěn)定性不成問題。鼻頭的寬度恰到好處，不會(huì)明顯刮大腿，基本不會(huì)影響踩踏。

小編我個(gè)人對(duì)這款坐墊還算是比較滿意的，外觀和設(shè)計(jì)都挺有意思的。據(jù)說國內(nèi)代理即將到貨，考慮到貨后可以入手一個(gè)碳弓版的來用用。碳弓版200歐元折合約1600元、鈦弓版125歐元折合1080元（特別色和CPC版更貴）的定價(jià)我感覺有些小貴，不過參考目前Dimension的實(shí)際成交價(jià)，碳弓普通版應(yīng)該可以1100-1200元左右入手。

責(zé)任編輯：Avalon