国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

環(huán)多菲內(nèi)一直是新車(chē)提前亮相的“溫床”。這不，西方記者拍到以色列創(chuàng)業(yè)國(guó)度車(chē)隊(duì)就騎著一輛從未亮相過(guò)的FACTOR新車(chē)。

新車(chē)使用氣動(dòng)造型，大家自然就會(huì)認(rèn)為是新款的ONE系列，但從UCI器材認(rèn)證的信息看來(lái)，新車(chē)登記的名稱(chēng)為“Ostro”，難道這會(huì)是全新車(chē)系？上管上的“V.A.M”字樣不知道是出于偽裝用途，還是未來(lái)FACTOR的頂級(jí)產(chǎn)品線都會(huì)命名為“V.A.M”？

從車(chē)頭看來(lái)，新車(chē)取消了以往的外置舵管+一體把設(shè)定，改為使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的把組，可以有效降低重量，但仍保持了全內(nèi)走線。車(chē)隊(duì)的車(chē)配備VAM同款FACTOR新款的一體把以及整合墊圈，目測(cè)未來(lái)市售也將是這個(gè)規(guī)格。

前叉的整合式叉肩和叉腳均十分粗壯，目測(cè)輪胎間隙也比較大，看來(lái)是用了新款REACTO相同的設(shè)計(jì)思路，通過(guò)兼容寬胎來(lái)增加車(chē)架的多功能性。

車(chē)架后部則有著明顯的舒適性設(shè)計(jì)，包括降低座管寬度，和后上叉直徑。后上叉從以往的扁截面變成細(xì)截面（推測(cè)是KAMM TAIL截面）尤為明顯。立管和座管也一同變窄，估計(jì)能明顯改善氣動(dòng)車(chē)的后部減震性能。

另外根據(jù)小編獲得的情報(bào)顯示，新車(chē)取消了雙下管設(shè)定，這樣可以明顯降低車(chē)架重量，這款新車(chē)架的重量在800克級(jí)別，算是非常輕的碟剎氣動(dòng)車(chē)架了。另外一則小道消息表示雙下管設(shè)計(jì)不會(huì)取消，結(jié)合FACTOR非常喜歡打細(xì)分市場(chǎng)的套路看來(lái)，或者這輛氣動(dòng)碟剎車(chē)也許真的就是全新車(chē)系……

在近年公路車(chē)市場(chǎng)，各大品牌紛紛“做加法”，追求各種整合設(shè)計(jì)，F(xiàn)ACTOR新車(chē)這種“做減法”的效果如何，我們拭目以待。

責(zé)任編輯：Avalon