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炎炎夏日，太陽正灼燒著大地。相信許多車友們在這時為了躲避夏日所帶來的高溫都會選擇日落西山/月朗風(fēng)清時出車，而在這種能見度低的環(huán)境下出車，為了安全，帶個尾燈還是十分有必要的。

隨著時代的發(fā)展，自行車的尾燈除了擁有基礎(chǔ)的“會亮”之外，也開始進(jìn)化出了多種多樣的功能，具體都有啥？就讓我們一起來看看吧！

英豪 CUBELITE II 智能尾燈

去年英豪推出了旗下第二代智能尾燈——CUBELITE II。采用了與舊款截然不同的方形設(shè)計，滿足了許多喜好鍥型設(shè)計的車友，同時也更好搭配當(dāng)今以直線條為主的氣動車架。

與XLITE 100相比，CUBELITE II的續(xù)航時間更長，最長可達(dá)30小時。

CUBELITE II還集成了32位ARM CORTEX MD處理器以及更精準(zhǔn)的6軸運動傳感器，具有更強大的自適應(yīng)角度糾正以及更靈敏的剎車檢測性能。

同時，CUBELITE II在體積上也比XLITE 100更小，并且支持包括尾包裝配模式在內(nèi)的3種裝備模式，還具有非常直觀的電量顯示，讓車友們更方便直觀的觀察尾燈電量，是一款真正能滿足車友們需求的尾燈。

據(jù)悉，英豪近期還會推出一款條形的智能尾燈，擁有更多閃爍模式，售價依舊親民。

加雪龍W10-BS 智能尾燈

在如今競爭激烈的智能尾燈市場中，專業(yè)制造自行車車燈的廠家加雪龍自然也不甘示弱。

加雪龍新款W10-BS智能尾燈僅重27.8g，讓輕量化玩家將減重貫徹到底的同時也保障騎乘安全。

尾燈的可視角度約為220°，大角度的可視角度以及長達(dá)1公里的發(fā)現(xiàn)距離都讓車友們在低能見度的環(huán)境下更能被道路參與者發(fā)現(xiàn)；智能剎車模式則能讓后車更早了解/注意到騎乘者的變化性動作，令車手們每一次出車都更加安全。

邁極炫SEEMEE 200智能尾燈

擁有20年制造戶外燈具經(jīng)驗的邁極炫的旗艦款智能尾燈SEEMEE 200，采用了全新的360°追光設(shè)計，讓裝配了該尾燈的車友們在夜晚騎行時真正的實現(xiàn)了后方無死角警示，大大的提升了安全系數(shù)。

尾燈還采用了高透光學(xué)導(dǎo)光條，最大光通量可達(dá)200流明，能更好地警示/提示各道路參與者。

而SEEMEE 200集成的環(huán)境感光器以及速度傳感器讓車友們無需再手動調(diào)節(jié)亮度，騎車時更加集中、同時也能更好地體驗騎行所帶來的快感。

貓眼CATEYE RAPID X2智能尾燈（TL-LD710）

貓眼可以說是設(shè)計、制作自行車裝備的老廠家了。早在1964年就制作出第一個自行車閃燈。RAPID X2智能尾燈同樣也是日本工匠精神的傳承與體現(xiàn)，RAPID X2智能尾燈采用了貓眼鏡面技術(shù)，搭配上發(fā)光條的尾燈實現(xiàn)了180°方位照射。

與此同時，經(jīng)過專業(yè)設(shè)計的RAPID X2在對后方起到警示/提示作用的同時也不會遮蔽后車視線，并搭載了精準(zhǔn)的Kinetic傳感器，剎車檢測更加準(zhǔn)確、高效，大大地保障了車友們在騎乘時的安全。

Bontrager Flare RT藍(lán)牙尾燈

Bontrager的產(chǎn)品一向都充滿了科技感。Bontrager Flare RT智能藍(lán)牙尾燈的宗旨是讓每一次騎行都更加安全，尾燈最高光通量為90流明，最長續(xù)航時間為15小時，日間可見范圍超過2公里，可以說十分優(yōu)秀了。

Flare RT還擁有感光原件，可根據(jù)碼表時間以及速度自動調(diào)節(jié)亮度；可以與佳明等支持ANT+的碼表進(jìn)行連接，實時監(jiān)測尾燈電量并調(diào)節(jié)尾燈的亮度等相關(guān)設(shè)置，讓車友們不下車、不回頭就能調(diào)整/了解尾燈的工作狀況。

佳明VARIA RTL 515 自行車?yán)走_(dá)尾燈

“買雷達(dá)送尾燈”，佳明VARIA RTL 515為騎乘者的后部安全提供最直觀、最智能、也是最豪華的保護。

220°大廣角以及長達(dá)1.6公里可見范圍的RTL 515讓您在騎行時也能“感知”后方情況，避免可能發(fā)生的安全事故。

RTL 515還有最低8流明的“貼心車隊模式”，提供閃爍頻率較低的低強度閃爍，保護當(dāng)跟車距離較近時隊友的眼睛。

除此之外，VARIA RTL 515的雷達(dá)功能也十分強大：40°光束角度的雷達(dá)可以偵測典型彎道，讓車手更加安全地向前騎行；偵測距離長達(dá)140M的雷達(dá)監(jiān)測范圍則令車友們無需回頭也可時刻觀察后方路況、更方便地偵測電動車等不易被感知的車輛，提高環(huán)境感知度，從而更安全、更舒心、更放心地享受騎行。

責(zé)任編輯：Fun倪